寶馬之前有一款進口SUV賣的很好，在21年全年銷量超過了5萬輛，這款新車就是寶馬X5，是一輛價格不菲的中大型SUV。看到中國車市如此火熱，本想著靠著降價，加長在中國再火一次，但是之後發生的一切大大超出了廠家的預計，國產以後的寶馬X5在今年的4月份銷量僅僅只有88臺。你沒有看錯，不足100臺。按理來說，國產以後的X5根據口碑已經做出了一些調整，而且價格還低了，消費者應該是比較認可的，怎麼幾乎芭比Q了呢？
國產以後的寶馬X5廠家指導價為60。50~77。50萬元。相較於進口車型，入門版便宜了約10萬元。
從外觀設計來看，這款寶馬X5很明顯已經得到了加長，並且整體的設計依然是比較經典的，燻黑的格柵，鷹眼造型的大燈，蜂窩造型的運動包圍，豪華感以及運動感都是挺突出的。
從側面以及尾部設計來看，並沒有太多博眼球的設計，平平淡淡，簡簡單單，但是加上寶馬車標的加持，雙出的燻黑排氣管，讓這款車型的身價立馬提升了。有朋友說這款寶馬X5的外觀不好看，但也有網友調侃，你嫌不好看，它還沒嫌你窮呢。有一說一，寶馬X5的外觀設計確實是比較經典的。車身資料部分，寶馬X5的長寬高分別為5060/2004/1779mm，軸距是3105mm。
這款車型的內飾設計基本上沒有太多好介紹的地方：大面積的皮革包裹，貫穿式的實木裝飾，懸浮中控，水晶擋把，這些設計在很多寶馬新車裡面都配備了。說實話，我覺得寶馬內飾豪華感的營造確實不如賓士車。新車的內部空間倒是比較寬敞的，而且還擁有全景天窗。
至於動力系統，其實和進口版本比較的類似，搭載了2。0T和3。0T渦輪增壓發動機，其中3。0T匹配了48V的電機，變速箱則是全系八檔手自一體的。
底盤設計部分，寶馬X5也全系搭載了四驅。看到這裡，很多小夥伴應該覺得特別奇怪，底盤，發動機，變速箱和進口版本幾乎是一致的，而且國產版本還多出了電機，價格又便宜了，為什麼消費者反而不認賬了呢？其實道理很簡單，經銷商在終端存在著加價行為，或者捆綁行為，讓消費者很不舒服。並且新車的座椅也變成了仿皮材質，而且下襬臂也由鋁合金變成了鑄鐵，無形中降低了國產版本的操控性。
事實上，寶馬早已走下了高高在上的神壇，現在越來越多的新車推向市場，小夥伴們選擇購買的餘地也越來越大了。這也是為什麼國產以後的寶馬X5反而口碑下降了，因為消費者會選擇，會比較了。
