第三代哈弗H6 Supreme+的創新讓它成為神車之王，點陣式的前格柵散射出無邊框的鋒芒。會思考的車機讓你感受智慧的暢爽，澎湃高效2。0T與超L2級駕駛輔助為你保駕護航。
10-15萬的SUV選哪款？針對這個問題，從事汽車媒體行業十餘年的白晨已經被問過無數遍。其實SUV銷量排行榜已經指明瞭方向，常年霸榜的哈弗H6就是相對理想的答案。單從價格來看，這個價位選合資只能買到空間拮据的小型SUV和緊湊型轎車。2011年，正是第一代哈弗H6的橫空出世，引領自主品牌大軍開闢了這一片藍海市場。憑藉符合大眾審美的外觀，舒適寬敞的空間體驗，哈弗H6也獲得了廣大消費者的一致好評。
良好的產品口碑，賦予了哈弗H6神車的光環。在白晨的印象裡，身為爆款神車就需要做到脫離油膩、老少皆宜。眼前的第三代哈弗H6剛好就滿足了這兩個條件。無邊界的進氣格柵正是Supreme+版特有的王冠，從浩瀚的星空中吸取的設計靈感，精緻靈動的鍍鉻條，拉伸了前臉視覺張力的同時也增加了力量感。
騰焰式前大燈組採用了開眼角式設計，與進氣格柵無縫銜接在了一起。大燈內部採用了金屬光澤的硬朗造型，彰顯出極強的科技感。LED大燈的供應商來自歐司朗，不僅具備超高流明亮度，而且壽命可達5年或15萬公里。
第三代哈弗H6 Supreme+版的車身尺寸為4683x1886x1730mm，軸距為2738mm。如果按緊湊型SUV算，它在尺寸上已經算是天花板了，畢竟定位為中型SUV的一汽-大眾探嶽，軸距也才2731mm。不過非Supreme+版的第三代哈弗H6要在車身長度上比它少30mm。
滿弦式車身腰線，從前到後貫穿，好似箭在弦上，營造出一種蓄勢待發的動感，白晨就很喜歡這種雙腰線的設計。19寸鋁合金星璇輪圈，造型立體炫目，黑色噴漆的配色也彰顯出它的活力與動感。
貫穿式的雲橋尾燈符合當下流行的設計元素，踩亮LED剎車燈後星光璀璨，讓整個車尾看上去立體飽滿。車尾上方的高位剎車燈被擾流板分成了四塊，形成的六邊形造型從視覺上挑逗著你的運動神經。
在白晨的眼中，一款好車不僅要擁有迷人的外觀設計，車身的剛性也是一家人出行的安全保障。第三代哈弗H6車身高強度鋼佔比達71。61%，熱成型鋼一體式門框，熱成型鋼最高強度達2000Mpa，能夠在遭受撞擊時，最大程度降低車內乘員的傷害。
整個儀表臺層次感很強，透過平直的線條拉伸了你的視覺寬度。12。3寸高畫質TFT電容中控觸控式螢幕，與10。25英寸的飛航式虛擬懸浮儀表也能夠實現雙屏互聯功能
自主品牌向來很講究車聯網的智慧化，因此在UI介面的設計上，第三代哈弗H6就做得特別吸引眼球。白晨就特別喜歡這種沉浸式體驗的感覺，像把玩新手機一樣，不同的主題風格介面，中控屏與儀表盤都是聯動著進行更換。無卡頓的畫面切換與細膩的解析度都讓人挑不出毛病。
中控屏智慧化的終極目標，就是為了取代手機。對於支援整車FOTA遠端線上升級的第三代哈弗H6來說，不僅擁有高德地圖、騰訊愛趣聽滿足你日常的導航聽歌需求，而且愛奇藝、抖音這樣的App也被置入其中。當然，為了保證安全，你要在駐車狀態下觀看喲。
第三代哈弗H6搭載的定製化語音系統，具備超強互動功能，精準識別多意圖指令、超長指令，可閒聊，口語互動，互動更便捷。尋歌、空調、設導航，車窗、天窗、逗貧嘮嗑它都能與你進行互動。
360度全景影像的畫面解析度不低，透過左側的選單欄你可以進行50米循跡倒車和自動泊車的操作。
像開關空調、AC鍵、前後風擋除霧等幾個關鍵的功能被做成了物理實體按鍵，放置在空調出風口的下方。畢竟自動空調是需要透過中控屏來呈現溫度高低和風量大小的顯示。
橋式中控臺不光設計簡約美觀，也為儲物空間提供了更好的棲身之所。並且換擋旋鈕前方還設計有手機無線充電板，位置設計十分考究，拿取和固定也十分方便。
三幅式方向盤設計帶有明顯的運動風格，握感與轉向阻尼十分緊緻，並且配有換擋撥片來提升駕駛時的運動感。
全系標配的10。25英寸全液晶儀表盤很漂亮，注意它也是懸浮式的設計。顯示的效果、字型等和中控屏基本類似，並且還能夠分三個區域顯示行駛資訊、導航、駕駛輔助等不同的內容。
如果懸浮式儀表盤還會讓你覺得分散行駛時的注意力，那麼投射尺寸能達到10英寸的HUD全綵抬頭顯示絕對是你的福音。它可以顯示導航、ADAS智慧駕駛等豐富資訊。
帶有電加熱、電動調節的前排座椅乘坐舒適性優秀，坐墊的對腿部的支撐到位，側翼包裹性對白晨來說恰到好處。
保持前排座椅不動，身高1米82的白晨坐進後排，2738mm的軸距讓腿部空間可以達到兩拳，並且頭部空間也能保持一拳多的餘量。
第三代哈弗H6全系標配了前3後2的USB充電插口，再加上大部分車型都配備的大尺寸全景天窗，後排乘坐的舒適性得到了很好的保障。
第三代哈弗H6擁有1。5T和2。0T兩種動力源，匹配的都是7速溼式雙離合變速箱，綜合傳遞效率達到95。6%。我們拿到的是2。0T自動四驅Supreme+版，這臺採用米勒迴圈的2。0GDIT發動機可謂是含金量滿滿。12：1的高壓縮比、摩擦功同比國內相同排量產品降低約5%，熱效率達38%，整機減重10%，油耗降低14。5%，符合國六b排放標準，百公里油耗低至7。3L。而這臺最大功率155kW/6000-6300rpm，最大扭矩325Nm/1500-4000rpm的發動機也獲得了“中國心”2020年十佳發動機的榮譽稱號。
T動力+雙離合的搭配在這個價位區間十分常見，這套動力總成很注重中後段的爆發，而其在初段的動力響應上也顯得溫和了不少。
為了減少雙離合變速器一貫以來的闖動感，第三代哈弗H6上採用的7擋溼式雙離合降低了升擋速度。針對低速踩油門時的換擋節奏進行了最佳化，減少了遭遇堵車蠕行的情況下換擋的闖動感。
當你脫離了這個速度區間，保持中高速段行駛時。你反而會發覺這輛車變得更加好開了，超過80km/h再加速，動力能夠源源不斷地湧出，呼之欲出的澎湃讓白晨倍感暢快。
都說沃爾沃的主動安全駕駛輔助到位，其實身為自主傲骨的第三代哈弗H6一樣也不會落伍。這臺第三代哈弗H6 Supreme+ 2。0T四驅版搭載了Mobile eyeq4晶片，裝配14個雷達，6個攝像頭，配置超過22項主動安全和智慧駕駛輔助系統，實現了超越L2級，更接近L3級的自動駕駛輔助功能。
全速段的ACC自適應巡航就深得白晨老師的芳心，當車輛的速度低於60km/h時，TJA擁堵輔助系統結合ACC、車道保持、前部輔助功能，讓車輛能夠以低速行駛的狀態在擁堵路況中實現自動跟車和車道保持。
ICA 智慧巡航輔助則是用於車輛中高速的行駛狀態，例如在車道線清晰且筆直的城市環路或高速公路上駕駛時，這項功能就可以被啟用。當雷達探測到正前方車輛的行駛速度小於本車設定的巡航車速時，則以設定的安全距離，跟隨前車行駛。此外，智慧巡航輔助模式還可以使車輛在巡航時保持長時間在兩條車道線中間行駛。
智慧躲避功能則是第三代哈弗H6的黑科技， 它會透過風擋上的攝像頭和前槓上的毫米波雷達識別前方貨車及超長車輛，當車輛超越臨道貨車時，系統自動控制車輛向遠離大型車輛方向躲閃固定距離，並且在超過大型車輛後自行回至原本行駛軌跡，排除大型車輛對駕駛員視野影響。
第三代哈弗H6設定了經濟、標準、sport、雪地、越野、沙地共6種駕駛模式，再依託haldex第五代智慧電控四驅系統，最高可達50：50的前後橋扭矩配比，賦予第三代哈弗H6 Supreme+ 2。0T四驅版強大的全地形適應能力。不過此次的道路試駕我們以公路為主，越野能力和透過性的檢驗以後再講。
設計在車輛A柱上的小方塊就是第三代哈弗H6所搭載的人臉識別功能，可實現疲勞檢測、分心檢測、主動互動等操作。當你駕駛時東張西望、打電話、抽菸，它都會給予你警示。
總結：
透過這次近距離的親身互動，白晨深切地感受到了第三代哈弗H6從內到外的年輕活力。整車的FOTA升級，全自動50m循跡倒車，超感未來智慧座艙等等配置，都是表現得誠意滿滿，實打實地讓消費者享受更便捷，更有品質的用車生活。
哈弗H6作為中國銷量最大的SUV，已累計99個月成為中國SUV銷量冠軍，消費者對它的喜愛和認可是毋庸置疑的，一方面是哈弗H6的產品質量確實不錯，另一方面也是哈弗在不斷地最佳化和提升自己的產品品質。第三代哈弗H6外觀大氣有面子，內飾設計上檔次，2。0T絕對動力足夠，油耗也很低，再加上檸檬平臺加持賦能，相信它能引領智慧出行新潮流。
