新上市的日產奇駿在第一個月就實現了近萬輛的銷量。對於一個大幅度修改的模型，所有的生產和銷售環節都處於過渡和升級階段，這並不容易。新奇駿的變化幅度仍然很大。它配備了一個新的動力系統。內外都是全新的設計，款式也比較豐富。接下來就一起看看這款車的具體表現如何吧。
車身雖然沒有過於明顯的改動，但整體的流線性還是相當不錯的，全新樣式的輪轂造型時尚，與整車風格相得益彰。尾燈的造型進行了重新設計，燈腔外圍的線條依舊是稜角分明，燈組也配備了LED光源，點亮後的效果談不上驚豔，但是要比現款的尾燈更具質感。
關於內飾的變化，看到圖片後便能直觀的感受到，首先座艙內的功能區進行重新佈局，中控臺面板看起來更加規整，絲毫沒有雜亂無章的感覺。車內的用料也有很大的提升，包括兩側門把手區域，以及面板上方均使用軟性材質包裹，無論是看起來還是摸起來，都比舊款車型更具檔次感。中控屏採用的是懸浮式結構，尺寸偏大，頁面顯示的效果也十分清晰。
這和全新奇駿的尺寸有關，它的車長是4681mm，軸距是2706mm，而同級別的本田CR-V，車長為4621mm，軸距為2660mm，和全新奇駿有明顯差距。同時，全新奇駿的車內座椅貼合人體工學，乘坐時對人體的腰、背、腿都有一定的支撐與包裹，並且填充物軟硬適中，符合日產“沙發座椅”的特性。
與現款奇駿相比，全新一代奇駿的內飾是徹底大變樣。首先它採用了雙12。3英寸大屏，並在駕駛員視角配備了10。8英寸的HUD抬頭顯示，具備三屏聯動的功能，車機系統還增加了語音控制、遠端控制等。而為了提升該車的使用便利性，奇駿的工程師還為新車設計了25處儲物空間及手機無線充電功能。
全新一代奇駿的動力也有革命式的變動，搭配的是全新1。5T VC-TURBO超變擎300發動機，匹配的也是全新CVT智慧無級變速器，最大功率150kW，峰值扭矩300N·m。這個資料比老款車型上的2。5L自吸發動機強了很多，扭矩提升了61N·m。從工信部發布的平均油耗來看，全新一代奇駿的百公里平均油耗僅有5。8L。
