看到全新一代繽瑞，流線型就是又煥然一新了。汽車菱角分明的線條設計延續家族化設計理念，扁平化的車頭設計顯得帥氣，兩側車燈造型頗為非常漂亮，大燈點亮後顯得很有精神氣。三條腰線上揚的側面的線條營造出了一種蓄勢待發之感，看起來運動感很強，輪圈造型非常貼，視覺效果尚可。尾部橫向發展配兩個大尾燈組更顯是亮點，尾燈設計的細節經過重新勾勒之後變得更奢華了。
相比於外觀來說，車輛的車子內飾才是全新車型的靈魂之處。配置絕對是繽瑞的強項之一，該車配備了可雙向調節的塑膠方向盤，駕駛時手握很好讓人感覺動力充沛。中控區域以上使用的都是軟塑材料，極大地提升了整車的檔次感，7。0英寸的多媒體中控屏，畫面設計簡潔，但功能齊全，前排還配備有手動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。而且還有有質感的符合人體工程學的座椅。
長寬高分別為4680×1785×1460mm，軸距也達到了2670mm，在同級別的車型中，繽瑞的軸距排在73位。作為緊湊型車，其車身尺寸在同級中並不佔太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制於車身長度和造型的限制。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中，繽瑞的後備箱容積排在24位。空間表現受限於車型定位而言，表現尚可，平整度也沒有問題，然而總空間一般。
繽瑞1。4T CVT F-旗艦版採用1。4發動機，最大馬力141，峰值扭矩達到235，匹配無級變速（CVT）變速箱。1。4發動機搭配在繽瑞上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。在80萬以上緊湊型車車型中排在29位。
繽瑞的主/被動安全配置很齊全，包括了牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、後駐車雷達、自動駐車、側安全氣簾、車道保持（LKAS）、上坡輔助、兒童座椅介面、制動力分配（EBD/CBC等）、防抱死制動（ABS）、LED日間行車燈、胎壓監測、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、碰撞報警/主動剎車、手機無線充電、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）等配置。
其中，牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力；自動駐車可以避免長時間踩剎車或者需要頻繁拉手剎；制動力分配（EBD/CBC等）保證車輛的平穩安全。
另外，我們還可以從實際購買使用者的口碑資訊來看下繽瑞的情況，如下圖：
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