在這兩天的粵港澳大灣區車展上，華為造車部門的領導人餘承東再爆金句。他說：現在這個時候買燃油車，就像很多年前智慧手機的時代買功能手機。這句話簡直就是把發展了很多年的燃油車貶得一文不值，好像只有買新能源車才是正確的選擇。難道現在的燃油車真的就這麼不堪嗎？新能源車真的就有那麼好嗎？
餘承東這屬於王婆賣瓜，自賣自誇。他家的產品本身就是新能源，所以吹噓自己的產品無可厚非，但是貶低整個行業的確會讓人不舒服。而且餘承東這是選擇性表達，都是5G手機的時代了，還有人在賣4G手機，這種情況又該怎麼說？
事實上，燃油車並沒有他說的那麼不堪，而他所謂的新能源車型也沒有說的那樣完美。我們且不論市面上其他的新能源車，就說說華為現在在賣的問界M5。這臺車最大的亮點就是採用了華為開發的智慧生態系統，毫無疑問，問界M5這臺車的車機確實很優秀，無論是智慧程度還是流暢程度，都要優於市面上絕大部分車型。
但是除了車機，問界M5這臺車再也沒有任何其他亮點。可以說這臺車除了智慧生態系統，沒有一樣東西是華為自己的。在這臺車上市的時候，餘承東拿這臺車跟燃油車比動力和加速，跟電動車比續航，這就跟小米當年所說一元硬幣的厚度是一樣的手法。本來很多人以為所說的一元硬幣厚度是倒下來的，結果是站起來比的，這…… 增程式車型就應該跟增程式車型對比，用你的優點去對比別人的缺點，那你當然是完勝。
而且即使市面上很多車型的車機做的都不咋地，但也不是隻有你問界M5一輛車的車機好用，特斯拉，蔚來，理想和小鵬這4家的車機完全不遜色於華為的問界M5。而且人家產品線更齊全，使用者基數更大，自動駕駛資料更全。
不過車輛的機械素質方面都是次要的，以後新能源車型發展的主要兩個方向就是智慧生態和智慧駕駛，而這兩點又是華為的強項。華為之所以找重慶金康賽力斯這樣不知名的小廠代工，純屬無奈之舉。華為也想找上汽，廣汽這樣的大企業合作，但是上汽廣汽可不想跟華為合作。他們很清楚華為的實力，如果讓華為跟自己合夥，那麼以後最重要的智慧生態和自動駕駛方面肯定是握在華為自己手裡，到時候華為把東西學到手了，一腳把你踢開，廣汽和上汽就什麼也沒撈著，竹籃打水一場空。
雖然現在華為只有一款問界M5在售，但是絲毫不妨礙餘承東貶低燃油車，這樣的手法也不是第一次見。這幾年華為名聲大噪，主要還是因為手機業務，而手機業務是餘承東一手帶起來的。餘承東外號餘大嘴，當年做手機的時候就是各種碰瓷，各種對比法，結果屢試不爽。所以現在把這套玩法用到新能源車上了，至於市場買不買賬，現在還不好說。
燃油車向新能源車型過渡只是一個過程，雖然以後是電動車的天下，但至少現在還不是。論發展，燃油車目前確實沒什麼前景了，但是論貢獻，新能源車型不值一提。就當下來說，這兩種車型沒有誰好誰壞，不同地區，不同人群，不同國家，對待車型的態度都是不一樣的，你覺得合適你的那就是對的。如果你現在正在打算購車，你是更傾向燃油車還是更傾向新能源車？
