2022款寶馬X1來襲，雞腿擋把沒了，卻多了濃濃的科技感

在20~30萬的豪華品牌SUV中，寶馬X1一直是銷量標杆。雖然這款車失去了寶馬運動的精髓，採用了前驅佈局，車身還進行了加長，但是站在家用車的角度來看，寶馬X1卻非常稱職。老百姓想要的是一款外觀看起來有面子，用起來空間也足夠大的車型，國產寶馬X1精準的切中了國人的痛點！

但如今的寶馬X1也有一大硬傷，那就是款型太老了。內飾是傳統的寶馬布局，用料非常差，有個雞腿擋把，但顏值明顯不如3系、5系等中高階寶馬車型的好看。寶馬也意識到問題的存在，如今終於決定讓寶馬X1換代，新款車型外觀更加精緻，內視中雖然沒有了雞腿擋把，卻新增了抬頭顯示功能和雙聯屏設計，科技感爆棚。

2022款寶馬X1前臉的“雙腎”格柵面積變得更大，但是並沒有運用寶馬4系那種誇張的設計，格柵內部還進行了燻黑處理。兩側的大燈組變得更加細長，內部光源也有相應的變化。曾經的三段式下包圍更改成如今的貫穿式，這讓寶馬X1的前臉顯得更加寬大。

側身造型，新款寶馬X1和現款基本保持一致，可能輪轂的造型略有變化。新款X1將換裝隱藏式門把手，提升科技感的同時，可以有效降低風阻。尾部大燈的形狀相對現款也有所收縮，燈腔內的光源進行重新設計，配合上雙邊共雙出排氣，新款X1整個尾部造型變得更加精簡。

這次寶馬X1改款的重頭戲是內飾，新車內飾佈局煥然一新，搭載曲面設計的雙聯屏，不過估計只有中高配車型才有，低配車型將採用小尺寸螢幕代替。從現在曝光圖片中還可以看出，新車搭載抬頭顯示螢幕，方向盤後面也增加了換擋撥片。

前排中間過道區域重新設計，雞腿擋把被取消，新增了懸浮式操作檯，這造型有點類似於MVP車型，中間儲物區域很多，除了常規的兩個杯架外，還增加了巨大的儲物盒，並配備手機無線充電功能。副駕駛前方採用貫穿式空調出風口的設計，三幅式方向盤造型更加纖細，視覺感受相當精緻。

跟現款寶馬X1的內飾比，新款內飾更加富有科技感，也增加了真皮、鋼琴烤漆飾板等頗具質感的用料，以前內飾是寶馬X1的硬傷，如今卻成了寶馬X1的一大賣點，跟現款賓士GLA的內飾相比，你更喜歡哪種設計呢？

如今的寶馬X1採用UKL前驅平臺打造，2022款寶馬X1將換成FAAR模組化平臺生產，新平臺可容納大電池儲存空間，為將來寶馬X1電動化做好硬體基礎，不過可惜的是仍為前驅平臺。新車將繼續搭載1。5T三缸或2。0T四缸發動機，1。5T引擎最大可爆發140匹馬力，峰值扭矩為220牛米。2。0T引擎最大可爆發192匹馬力，峰值扭矩280牛米。頂配車型繼續搭載8AT變速箱，其餘版本匹配溼式雙離合變速箱。新車將全系加裝48伏輕混系統，這對車輛行駛的平順性和油耗表現有一定幫助。