要說起越野車，哪一款才屬於是你的“啟蒙”車型呢？要說起車造得好的品牌，那非得算是日系莫屬，而越野車造得好的，日系還是當仁不讓。在我沒有接觸汽車這個行業還是處於懵懂階段的時候，就聽到很多人說霸道、陸地巡洋艦等車型，都說這些車型是越野愛好者的夢想車。確實，這些車型擁有著出色的產品力，也足以有載入史冊的資本。但是日系越野車當中優秀的還不僅僅是它們，像
日產
的途樂、鈴木的吉姆尼等等也非常的強勢。像吉姆尼這款車，車身尺寸很小，但是越野能力以及抗造能力卻非常的出色，也是一款越野歷史上大家都青睞的角色。而我今天所要介紹的這款車也是來自日系，它是日產旗下的
途達
，它16萬多配膝部氣囊，比
坦克
300
親民卻賣不動，很多人都說它比較可惜。
說起途達這款車，就又不得不提起日產這個品牌，日產這個品牌的四驅一直都很出色的存在，而且日產的車型在全球市場都有決定性的話語權，像之前的
奇駿
可是SUV全球市場的銷量冠軍，我們也不得不承認它的實力。而對於這款途達，則是日產定位較為親民的一款越野車，它的價格區間為16。98——24。83萬，比我們國產的熱門越野車坦克300還要親民不少。那麼作為一款日系越野車，而且大部分價格區間還是在20萬以內的車型，甚至被國人消費者稱為“小途樂”的存在，按道理來說銷量應該是很不錯的。但是真實的銷量情況卻讓我們瞠目結舌，因為就銷量榜單的資料去分析，它的單月銷量只有一千來臺，就這個銷量與坦克300去對比，也都是差了很多了，那麼它這款車為什麼會賣不動呢？
首先我們來說一些途達的優勢，作為一款定位在20萬左右的越野型SUV，途達是帶大梁和四驅的存在，並且還有後橋差速鎖，這對於脫困能力以及越野能力上都有很大提升。基於這樣的定位，日產途達這款車是有一定特殊含義的，這個就像當年的
哈弗
H5一樣，對於喜歡越野車，但是預算又不高的前提上，是一個比較好的選擇。除此之外，這款車還搭載了前雙叉臂後五連桿的懸架，讓它顯得更高階，配上膝部氣囊的搭載，也在安全性上有了一定的提升，因為像這個級別當中的車型，能夠搭載膝部氣囊的確實不多見。最後就是它的發動機有著C-VTC連續可變氣門技術，這也是比較有特色的，所以在這些配置以及優勢的加持下，這款車自然是還算特色比較明顯的存在。
但同樣的，它的劣勢也很明顯，現在我們就來給大家簡單分析一下，首先作為日產的車型，我們不可否認它的四驅技術以及車型的舒適性，但是在顏值的設計上註定讓它很難走量，這是非常重要的一點。這個就和坦克300形成了鮮明的對比，因為坦克300成功的原因之一就是顏值，坦克300能夠給人眼前一亮的既視感，這個是途達所給不了消費者的。除此之外，就是配置上的差異了，我們來看途達，雖然它有著膝部氣囊很有優勢，但是在基礎配置方面，途達還是差了很多，單獨從機械手剎以及後鼓剎就看出了很明顯的差距。你說你用機械手剎我們還可以理解，但是全系配一個後鼓剎是真的差了點意思。而且除了最頂配的車型有360全景影像外，其它款車型連倒車影像都沒有，這也是很重要的一點劣勢。
最後的話，就是競爭對手太強勢了，在很多大排量越野車退出國內市場之後，國內的越野車市場就幾乎被長城所接管，坦克系列的誕生真的吸收了很大一部分越野愛好者的青睞，因為坦克300這款車無論是顏值、配置還是越野能力上都很出色，而途達相比於它，可能在越野上並不是那麼純粹，所以很多人就選擇了坦克300。其次為了照顧喜歡越野但是預算又不高的消費者，長城還推出了
哈弗大狗
這款車，這款車兼備了SUV的實用性，而且還有一定的越野能力，並且在定位價格上有比途達便宜，所以在這兩者的夾擊之下，就讓途達變得定位比較尷尬了。所以對於預算夠一點的，就上到坦克300，而預算稍微差點，就選哈弗大狗，所以這兩款車搶佔了這個價位區間很大的流量以及熱度，這是不可否認的事實。
總的來說，作為一款日系越野車，途達的定位價格是算比較親民的，而且在專業的越野配置上，途達也有不錯的搭配，雖然它的不能夠進行極限越野，但是普通的輕度越野是沒有問題的。只不過現在的市場不比以前，因為長城這個品牌的車型上新很快，並且在專業越野上它誕生了坦克300這款車，這款車在越野強度上肯定要大於途達，所以這就更吸引越野愛好者。其次要想輕度越野，哈弗還有大狗這款車，這款車比途達便宜，並且在配置以及設計上要比途達好很多，這就是它的優勢，因為這兩款車所以讓途達陷入的被動的局面。但是我們站在客觀的角度來說，現在國內市場上的日系越野車已經是越來越少，日系越野車在技術上肯定是有保障的，所以途達也算是比較稀有的存在了，那麼你們大家覺得途達銷量這麼低可惜嗎？作為日系的越野車，途達是否有代表性呢？
