很多人印象中，新能源車型價格都比較貴，儘管是國產車，很多車型售價也在二三十萬，雖然知名度不如特斯拉，但汽車的價格完全不輸給特斯拉。比如說今天講的零跑C11效能版，最近漲價之後價格需要22。98萬，真不便宜都不比大眾ID系列便宜了。
之前釋出的尊享版和豪華版已經上市，很多訂單已經交付，零跑的初衷願望是月銷突破2萬，由於知名度不高，這個願望還沒有實現，而效能版本上線後，肯定會增加新車的訂單，也許零跑離願望也就越來越近了，那到底這車如何？一起來看下：
外觀方面，雖然是效能版本，新車並沒有對外觀大刀闊斧改變，整體還是在零跑C架構下的產品，並沒有加入什麼運動套件，整體設計風格和尊享版以及豪華版差不多。前臉採用封閉式格柵設計，兩側有著圓弧狀大燈組，下方是內凹式的霧燈，大嘴的開合角度不大，整個前臉給人感覺時尚、運動。
側面來看，這款車造型稍顯飽滿，腰線並不突出，門把手設計和傳統汽車也不一樣，提升了辨識度，下方是條輻式輪轂設計。尾部造型也很圓潤，尾燈是一大亮點，燈帶採用貫穿式設計，亮起後視覺效果很好。整車的尺寸為4750/1905/1675mm，軸距2930mm。
內飾部分，來到車內，新車給人第一感覺是簡潔，科技感表現很強，中控上佈滿了大螢幕，三聯屏設計很吸引人，內建的是Leap Pilot3。0智慧系統，標配了28個感知硬體，讓這款車實現了L2級別輔助駕駛，那麼這款車上手難度很低，操作起來也更方便，三款螢幕的尺寸分別是10。25英寸、12。8英寸、10。25英寸。方向盤為兩輻式設計，上面也有很多實體按鍵，中央通道造型平整，鏤空後可以放置一些水杯，當然，中控臺和座椅的配色也不同，撞色的設計讓內飾氛圍更活潑。
動力方面，效能版車型採用了四驅設計，有兩個電機，功率均為200kw，扭矩為360N·m，效能超強大，官方給出的零百提速時間為4。8秒，而且新車擁有550km超遠續航，無論是城市通勤還是出遠門，這款車都合適。
總的來說，外觀設計和內飾配備都是領跑C11效能版加分項，四驅設計呼應了效能二字，總體來說這款車的表現還不錯，超遠的續航也讓這款車用途更廣泛。值得一提的是，這款車的售價並不高，和特斯拉、蔚來等車企相比價格便宜了很多，也更符合國情，只不過相比比亞迪的車，確實貴了些。
