自2018年首款純電動車型e-tron亮相開始，奧迪便開始了向電動化的轉型征程。根據去年釋出的“Vorsprung 2030”戰略，除了到2026年僅推出全新純電動車型外，奧迪還計劃到2033年逐步停止內燃發動機的生產。
為了加速電動化轉型以及向外界展示品牌對於未來出行的全新思考，奧迪從去年8月起前後推出了奧迪skysphere和奧迪grandsphere兩款極具未來科技感的概念車。而作為奧迪sphere系列概念車的最後一款亮相車型，奧迪urbansphere概念車在4月19日正式迎來全球首秀，充分展現奧迪進取新奢願景的同時，中國設計團隊與中國消費者在車輛設計階段的參與，更充分體現了奧迪“創新共創”的設計理念。
奧迪有史以來最大尺寸車型
相比於此前兩款概念車充滿運動風格的外觀，奧迪urbansphere概念車的設計更加大氣篤定，並且在車身尺寸上更是打破常規，以長5。51米、寬2。01米、高1。78米的“三圍”，成為了迄今為止所有奧迪概念車中尺寸最大的車型。
一體式格柵內部安裝了“奧迪燈光畫布”，具有獨特互動式功能，能透過動態照明效果向其他車輛或行人發出明確訊號，提高駕駛安全。車尾也有類似功能的矩陣式LED光面。同時，在平坦寬大的擋風玻璃襯托下，車身的楔形輪廓顯著可見。在車輛後部同樣設定了大面積數控燈光單元，不僅成為了車身外觀的標識性設計，還可以作為與外界的互動工具。
儘管奧迪urbansphere概念車擁有更大的尺寸，但其優雅與活力並存的設計語言是與奧迪grandsphere概念車一脈相承的。超過3米的軸距，配合短前後懸，充分彰顯其電動汽車的特點。
透過“sphere”的命名就可看出，奧迪三款全新概念車的核心在於車內空間。車輛設計和技術的基礎變為車內空間，即乘客在出行途中的生活與體驗空間。因此，奧迪urbansphere概念車的車門就採用了對開設計，並取消了B柱。當乘客上車時，整個車內空間會面向乘客敞開。與此同時，座椅向外旋轉，一束燈光“紅毯”般點亮，充滿富有情感的儀式感。
兩排四個獨立座椅能以多種方式輕鬆滿足乘客多樣的社交需求。相互交流時，乘客可旋轉座椅，面對面交談。而那些想要私密空間的乘客則可以透過頭枕後方的隱私屏，有效地在頭部上方區域與身旁的其它乘客隔絕開來。每個座椅還配有獨立的音響區，其揚聲器位於頭枕處。前排座椅的靠背上也配有單獨的顯示屏。
當乘客之間想要共享車載資訊娛樂系統時，一塊大尺寸的透明OLED屏便會從車頂垂直降至兩排座椅之間。透過一塊橫穿整車內部的“影院大屏”，後排兩名乘客可一起參加影片會議或觀賞電影。該大屏還可分屏使用。在無需使用大屏時，由於其透明設計，乘客可直接清晰看到前方。乘客還可以選擇將螢幕向上收起，與玻璃車頂融為一體。
充電10分鐘增加300km續航
得益於奧迪PPE平臺打造的技術優勢，奧迪urbansphere概念車搭載了兩臺總輸出功率295kW，峰值扭矩達到690N·m的電機，並匹配了電動quattro四驅系統。
其中，在概念車的前後橋分別配備額的電機，可在必要時透過電子控制實現四輪驅動，保持駕駛動態性與能耗經濟性之間的完美平衡。還可根據需要選擇停用前軸電機，以減少滑行時的摩擦，有效降低能耗。
需要指出的是，奧迪urbansphere概念車驅動系統的核心是800伏充電技術。得益於該技術，在快速充電站中，車輛可以達到270kW的充電功率，在儘可能短的時間內為電池完成充電。據瞭解，奧迪urbansphere概念車只需充電10分鐘，足以增加超過300公里的續航里程。在25分鐘內，可將電池從5%充電至80%。WLTP續航里程可達750公里。
此外，奧迪urbansphere概念車前軸還採用了專為電動車最佳化的五連桿懸掛結構，後軸採用多連桿結構。前後車軸均以輕質鋁合金製成。儘管軸距長達3。40米，其帶轉向功能的後軸仍可確保出色的操控性。
攜手中國打造高階城市出行
中國作為奧迪品能拍在全球最大的單一市場，也是全球未來出行趨勢的風向標。在智慧互聯、電動化和自動駕駛等創新領域，中國更是位於全球前沿。因此對奧迪而言，在中國誕生“sphere三部曲”最終款概念車的設計再合適不過。
在奧迪中國總裁溫澤嶽看來，只有深深植根於中國市場，以服務進取前沿的中國客戶為己任，才能在未來更加激烈的市場競爭中保持領先地位。“未來在中國，奧迪將變得更中國。正如奧迪urbansphere概念車展現了奧迪對未來中國城市高端出行的願景，它不僅是一款概念車，更完美詮釋了我們全新‘奧迪中國進取2030戰略’的核心。”溫澤嶽說道。
其實也正如溫澤嶽所講的那樣，奧迪urbansphere概念車在設計過程中，中國設計團隊與中國消費者的參與，就為這款奧迪品牌有史以來最大車型賦予更濃厚的中國元素。在與中國消費者的交流中奧迪觀察到，中國消費者對未來高端出行的看法已經發生變化。他們對高品質豪華出行體驗的期待是空間的釋放，除了物理空間之外，他們也在尋找一個能夠讓自己在繁忙的都市生活中放慢腳步的精神空間。
值得一提的是，奧迪urbansphere概念車也是首款由奧迪中國設計團隊獨立負責內飾設計的概念車型。目前奧迪中國研發中心已成為奧迪在德國總部外最大的、具備端到端開發能力的研發實體。
可以說，奧迪urbansphere概念車的推出，不僅體現了奧迪中國正在不斷加強本土研發能力，積極開發面向中國市場的汽車、產品和技術，而且正在未來高端出行創新領域開疆拓土、影響全球。中國市場從客戶洞察、市場趨勢，到技術突破領域，對奧迪產品研發的影響正在日趨凸顯。
