李毅（左）同客戶洽談。
李毅公司旗下的陪練車隊。
7月8日，李毅在公司辦公。
出生於1979年的李毅，從小就與“車”有著不解之緣。21年駕駛400萬公里，里程可繞地球一圈。
他曾是重慶業內最快取得A1A2駕照的駕駛員，長途客運十餘載，穿梭在車水馬龍的城市間，行駛於縱橫無阻的高速公路上，輸送上百億旅客安全到達終點，0違章0事故0投訴。
他是懂車愛車之人，熟悉車型效能，精通車輛維修，堪稱驗收新車、鑑別二手車的“火眼金睛”，現為重慶九龍坡區車委會會長，時常免費為車友答疑解惑。
傷病離職後，他建立“駕駛陪練”微企，護航近4000名新手順利上路，他說：“只要道路上少一起交通安全事故，我就是為社會貢獻了力量。”
10年客運生涯，
把客人送到站就是幸福
“我常常開玩笑說，自己就是為做駕駛員而生的，一進駕駛室，握住方向盤，人立馬就精神了！”李毅出生於九龍坡區灘子口，從小在渝運集團的車隊里長大。父親就是車隊的駕駛員。那時，客運站裡總是人流湧動，一到節假日，更是車車滿員，一票難求。
父親常帶著還是孩子的李毅到客運站裡看車、摸車、乘車，抱著對客運的喜愛和對駕駛的熱情，1998年，李毅成為了一名駕駛員。隨後，他又用6年時間考取了A1A2駕照，成為業內最快取得該證的年輕人，具備了駕駛客車的資格。
這一開，就是10年。李毅像一臺高速運轉的機器，每天精神抖擻地往來在場站與車輛之間，不知疲倦。每次出車前1小時準時到達停車場，先打掃車輛衛生，再做安全檢查，從燈光、轉向、剎車到輪胎、發動機，車輛的每個部位他都要仔細檢查一遍，絕不讓車帶著問題出發，就這樣，他從沒有在路上出過安全事故，違章懲罰和顧客投訴都為零。
他對工作不挑不撿，在最繁忙的春運、暑運，常常2-3個月回不了家，對此，李毅表示：“我一個人不上班，只是我一家團圓，但如果我上班了，一車近50人都可以和家人幸福團圓啊！”
因病離職，
創業培訓孵化陪練公司
車，成了李毅的第二個家，而客人們，都是李毅的家人。對於家人的安全，李毅絲毫不敢馬虎。他把大部分精力投入到駕駛事業中，怕吃多了犯困，開車出門從未有一餐吃到飽；長時間開車精神高度集中，他渾身都是“職業病”，才30歲出頭就有腰肌勞損、肩周炎、腸胃炎、坐骨神經痛等。因為駕駛的“重慶站-廣州站”線路車程長達25個小時，全程沒有洗腳洗澡的條件，加上兩地均氣候潮溼，久而久之，李毅的雙腳開始感染潰爛，“連骨頭都可以看到，這時我才請假上了醫院。”
2016年，因為擔心傷病影響駕駛安全，李毅選擇了離職。離職後，李毅在楊家坪街道的推介下，參加了區職業技能培訓中心開辦的SYB創業培訓班。在班上，他學習了關於電子商務的專業知識，聽取了不少成功商人的現場答疑，萌生了創業靈感。
“我愛開車，所以想開一個陪練駕駛新手的公司，希望能把車輛駕駛作為經營的主體內容。”李毅說，透過市場調研他了解到，考取駕照是一回事，行車經驗是另一回事，新手需要在社會道路上去積累，而陪練可以安全地再護航新手一程，教授行車經驗，有效避免交通事故。
2016年4月，李毅與兩個朋友共同組建“意行天下”陪練公司，透過我區對微小企業的各類扶持政策優惠減免了3萬餘元成本，購買了6輛專業陪練車，招募了6名專業且經驗豐富的陪練司機，成功展開了夢想的翅膀。
編寫教學大綱，
護航4000名新手上路
“如果前方的車輛有些左右擺動，駕駛員可能是在打電話、發簡訊或是困得迷糊了，這時一定要保持距離”“有些路段地勢低，車輛行駛把水汽帶進隧道容易造成地面溼滑，即使沒下雪下霧也要萬分小心”……在陪練中，李毅總是會將自己的經驗毫無保留地教給學員和陪練司機。
“10個小時只要800元，新手在路上擦掛了，補漆都不止這個價！”學員王勇兵告訴筆者，自己車技較差，在公司學習一段時間，現在完全上路無憂了，“學成了還推薦了好幾個朋友過來，大家反響都不錯。”
李毅說，目前，公司已經護航近4000名新手司機順利上路，“新手要學習的不只是技巧，更重要是在道路上的預見性、防範意識，以及對簡單的故障排除和處理方法。”
在4年多的經營歷程中，李毅逐漸彙編了一冊教學大綱，分為上車前的準備、上車後的準備、起步練習、簡單道路練習、複雜道路練習、倒車練車等10個部分共51條練習內容。這本大綱，他無條件公開公佈在了公司的官方網站上，只為更多新手安全順利地上路。
在業內知名度頗高的李毅，還被推選為九龍坡區車委會會長。熱心的他因熟悉車型效能，精通車輛維修，堪稱驗收新車、鑑別二手車的“火眼金睛”，時常組織舉辦座談交流活動，為大家免費答疑解惑。“我把車開好，再教更多人把車開好，這就是我這個老司機的價值和貢獻。”李毅說。
