在梅賽德斯-賓士G-Class 350和雷克薩斯LM上市之前，豐田埃爾法無疑是售價近百萬級別的“最貴四缸車”，隨著埃爾法的車主背景和產品印記不斷被外界“神話”，定位高階MPV的它在同級市場中無疑手握絕對的話語權。
就在前不久三胎政策的開放，產品力迎升級煥新的新款埃爾法雙擎上市恰逢其時。此次新車共推出了三款配置版型，官方售價區間在83。90萬-92。00萬元，那麼這款新車都有哪些值得關注的亮點呢？
首先在外觀上，繼續由廣汽豐田進口匯入的新款埃爾法雙擎，其與老款最大的不同則在於前臉細節的升級。除了可選運動外觀套件外，經典的鎖子甲造型前格柵依舊得到了保留，同時前包圍兩側的霧燈區域得到了極為明顯的調整升級，整車較為龐大的氣場格外強烈。
在車側與尾部，此次新車同樣對側裙和後包圍進行了調整，最佳化後的視覺效果明顯更偏向於運動風格，同時豐富且層次感極強的線條還勾勒出了新車別具一格的質感與氣質。另外在車漆配色上，官方表示墨玉黑僅是臻享版的專屬色，珍珠白、象牙白以及墨玉黑則需另付2，000元。
車身尺寸上，新款埃爾法雙擎的長寬高與老款保持了一致，依舊分別為4975/1850/1945mm，軸距為3000mm
座艙內部，依舊是新款埃爾法雙擎展示產品亮點與實力的優勢領域。在保留現款設計理念與佈局風格的同時，新車針對全車內部配置進行了更進一步的升級。
尤其在第二排座椅配置上，用料為高階Nappa真皮+合成皮材質，功能上支援帶電動腿託，可調節頭枕，全傾倒及加熱功能的第二排電動Ottoman頭等艙座椅等。
最後在外界關注的動力部分，新車繼續搭載了由一臺2。5升阿特金森迴圈自然吸氣四缸發動機和電動機組成的混動系統，其中發動機最大功率117馬力、峰值扭矩198牛·米，系統綜合最大功率達120kW，傳動系統匹配E-CVT電子無級變速系統，工信部百公里最低油耗為7。1升。隨著新車的上市，豐田繼續在MPV領域展示了其混動技術的優勢與實力，未來新車能否打動更多使用者，我們拭目以待。
