你是否有這樣一個夢想？開著智慧汽車，到處遨遊。
曾經，受困於技術瓶頸，智慧汽車生產困難，無法實現這一夢想。但現在有實力的廠商已經在智慧領域取得突破性進展。而且值得驕傲的是，我們國家的自主車型——魏牌摩卡，在智慧方面的技術水準已經處於世界領先水平。
技術優勢突出，魏牌摩卡智慧領先
魏牌摩卡的智慧水平能達到領先水準，首先要歸功於車身上安裝的5個毫米波雷達、1個智慧前視鏡頭模組及一個控制器和英飛凌TC397+EQ4晶片，基於此，實現了HWA高速公路輔助駕駛，可有效的輔助車主進行駕駛。
當在高速和市內的快速道路上行駛時，這款車能夠自動地前進，並且能夠時刻對前後方車輛進行監測，隨時減速或者剎車，出現危險的時候還能夠對本車車主或者後方駕駛員提供警示。在這些器件的幫助下，車主可以放鬆行車，減緩開車帶來的疲勞。
不僅如此，魏牌摩卡還將上線NOH智慧領航輔助駕駛系統。
這套系統是HWA和高精圖融合後的成果，能夠幫助使用者在高速和城市快速道上，自動跟隨前車前進、停止，達到全自動駕駛。而且，當車主設定導航路線時，汽車能夠自動巡航、上下匝道和高速道路切換，在大多數時間，使用者可讓車輛自行操控。有了這項功能，駕駛員在行車時能夠更輕鬆。
並且，一般使用者的開車場景多數是在市區內，有些時候由於粗心，或者部分交通標識比較隱蔽，會出現違規行駛現象，因此而導致的扣分扣款，有點得不償失。
而魏牌摩卡可透過攝像頭對限速和禁止超車等標誌進行識別，然後透過AR-HUD系統反應到前擋風玻璃上，以此來提醒車主作出正確的駕駛決定，避免不必要的損失。
值得說的是，普通的智慧汽車只具備HUD功能，而魏牌摩卡能夠擁有AR-HUD，是因為它採用了高通8155晶片，可比市面車型搭載的車機系統運算能力提升3倍，影片處理能力提升2倍，AI運算效能提升7-8倍，GPU效能提升3倍。
故而，憑藉更高的智慧化水平和更豐富的智慧功能，魏牌摩卡在2021年汽車行業使用者滿意度測評（CACSI）中，獲得“2021市場關注SUV”第一名，實至名歸。
擁有電控主動懸架和7大靜音技術，魏牌摩卡舒適性良好
從智慧化水準來看，魏牌摩卡確實能夠滿足我們關於智慧出行的願望。但是，它還有驚喜！
在許多車主追求的舒適性上，這款車同樣表現不錯，其搭載了一般只在幾十萬以上的汽車中才具備的電控主動懸架，可讓乘員擁有更好的駕乘體驗。
在較為顛簸的地形上行駛時，它能夠利用減震器進行自我調節，適應路面變化，讓車輛以一種最合適的狀態行駛。這就好比是一個被擠壓的氣球，隨著受力而發生形狀變化，裡面的空氣卻不會因此受到影響。因此，這款懸架的好處顯而易見。
其駕乘舒適的另外一個表現，就是車內的靜謐性。
實際測試結果顯示，魏牌摩卡在怠速時候的噪音是38分貝，然而，冰箱的聲音才是40分貝。如果時速達到100KM/H以上，它的車座隔音也很到位，並沒有明顯的風噪和胎噪，即便是急加速，駕駛員也只是聽到和輕聲交談差不多的發動機聲音，可見魏牌摩卡的靜音技術已經達到了登峰造極的地步。
魏牌摩卡的NVH效能如此優異，主要得益於其採用的7大靜音技術，體現在主動降噪、動力、底盤、聲學包、氣密性、造型和車身這些方面。
而且，在汽車的技術階段，魏牌摩卡的低風阻理念就被應用到車身的設計當中，且透過行業領先的模擬技術來降低風噪，讓車內語音更清晰，駕乘感受又安靜又舒適。
結語：
多少年以來，人類對於智慧汽車的暢想從未停止過。如今，魏牌摩卡依靠出色的智慧技術，即將實現汽車的NOH智慧領航輔助駕駛系統，讓我們離夢想更近。
更難能可貴的是，它在致力於技術研發的同時，考慮到車主的乘坐舒適性，凸顯其周到和細心。可以說，魏牌摩卡的存在還幫助了國產車在智慧汽車製造領域站穩腳跟，值得尊敬。
