成也螞蟻，敗也螞蟻，奇瑞新能源還需要多長時間？

如果沒有宏光MINI EV，奇瑞新能源的小螞蟻會達到什麼高度？這似乎已成不能回答的假設。但可以清晰看到的是，奇瑞新能源已經陷入“螞蟻”怪圈——小螞蟻正在式微，大螞蟻仍無起色。

資料顯示，2020年，小螞蟻銷量38249臺，佔奇瑞新能源份額資料為88。91%，2021年前八個月銷量42323臺，更是佔據了90%以上的份額——這可怕的佔比，可以看出奇瑞新能源的“偏科”比較嚴重。要知道，奇瑞新能源除了小螞蟻，還有一款名為大螞蟻的重點產品。

業內人士認為，小螞蟻目前的銷量資料不錯，但奇瑞汽車希望以小螞蟻穩固奇瑞新能源在消費者心中的地位，進而推動奇瑞新能源品牌更上一層樓，可現在希望落空了，奇瑞新能源能拿得出手的還是隻有小螞蟻，而且是一月不如一月的小螞蟻。

據瞭解，去年9月，奇瑞新能源推出了一款純電SUV大螞蟻，以輕量化全鋁車身架構、高能超寬適智享座艙、高能仿生安全守護、高能操控樂趣駕馭、510km超長續航等產品優勢吸引使用者。

不過由於大小螞蟻兩者間的受眾並不重合，加之缺少核心競爭力、產品硬實力，導致這款“大螞蟻”銷量並不理想。資料顯示，奇瑞大螞蟻在2021年8月份的銷量僅為102臺，與2021年7月份的銷量資料相比，環比下滑了14。29%，今年前8個月累計銷量僅為1038臺，月均銷量不足130臺。可以說，奇瑞新能源以大螞蟻衝擊主流純電SUV市場的計劃已經宣告失敗。

其實，奇瑞新能源面臨如此困境，已是有跡可循。早些年，奇瑞在燃油車市場上，一直秉持著“多生孩子好打架”的“策略”，這一“傳統”也延續到了新能源品牌上。奇瑞新能源最近兩年主要打造了e和螞蟻兩大產品族譜，除了艾瑞澤等一系列傳統燃油車車型油改電以外，還專門推出了小螞蟻和大螞蟻兩大產品線。從目前看，艾瑞澤e、瑞虎3xe等車型的銷量幾乎小到可忽略不計，只有螞蟻系列車型尚可與主流相提並論，尤其是隻有小螞蟻。

從市場定位來看，奇瑞新能源瞄準的仍然是低端市場。

作為奇瑞新能源的“當家花旦”，奇瑞小螞蟻以一己之力撐起整個奇瑞新能源，其銷量佔奇瑞新能源所有銷量的90%之多，剩下車型幾乎無人問津，可以說小螞蟻是奇瑞新能源品牌的支柱。

誠然，小螞蟻為奇瑞新能源戰鬥著低端市場，也取得了不俗成績。然而，面對五菱宏光的MINI 的衝擊，小小的螞蟻也經受著不小的競爭壓力。今年上半年，小螞蟻以30771輛的成績排至在新能源汽車銷量榜單上第7位，而“國民神車”五菱宏光MINI以157939輛的成績位居榜首，二者相差近5倍。

2020年9月，奇瑞推出大螞蟻，這款集結了奇瑞新能源技術精華的重磅之作，帶著為奇瑞新能源開拓更大市場的殷切希望而誕生。作為目前奇瑞新能源定位較高的車型，奇瑞大螞蟻的售價達到了14。98-18。98萬元，定位也屬於中型SUV，續航則超過了500km，從造型和引數以及價格來看，這輛車目標就是針對大眾消費者的車型。

但是大螞蟻的市場表現相當不盡如人意，上市前兩個月只賣出了841輛，而後的月均銷量也僅有百餘輛。在面對Aion LX、威馬EX6、比亞迪唐EV等一系列對手時，大螞蟻無論是產品知名度還是產品價效比，其都不及同級對手。雖然奇瑞為大螞蟻傾注了不少技術和信心，但消費者又如何會為這樣一個原本就不足夠讓人信任的品牌買單呢？

事實來講，小螞蟻成績尚可，但奇瑞新能源很難透過小螞蟻提高品牌影響力，畢竟低端市場產品根本不具備品牌競爭力。而藉著小螞蟻熱度推出的大螞蟻，其結果已經證明，也撐不開奇瑞新能源的開拓之路。

螞蟻困境，正折射著奇瑞新能源深陷的轉型瓶頸期。

這幾年，奇瑞新能源的銷量是一年不如一年：2018年賣出6。15萬輛，2019年就只有4。67萬輛，2020年繼續下跌至4。3萬輛。而這些年中國新能源汽車市場一直在高速發展，2020年累計銷量同比增長9。8%。

而即使在奇瑞意識到不能過度依賴小螞蟻時，推出集合了奇瑞新能源之精華的大螞蟻后，終究事與願違。

從產品力來講，對於新能源車型來說，目前使用者最關心的兩點無非是續航能力和安全性。大螞蟻搭載了一塊容量為70。1千瓦時的電池組，續航里程為510公里，小螞蟻續航為300公里。螞蟻續航里程也僅僅是達到業界的平均水平，充電速度也是稀鬆平常，想要透過這樣的續航里程引起消費者的關注從而轉化為最終的銷量可謂是難上加難。

再有奇瑞新能源佈局緩慢，影響了品牌信任度。吉利、長城和長安等自主傳統車企，近些年積極佈局謀求轉型，有的投入鉅額資源深耕新能源，有的則聯合華為等第三方共同發力。

相比其他自主品牌，奇瑞缺少了較為高階且獨立的品牌，這也就意味著奇瑞之前在眾人心中相對低端的品牌印象很難改變。雖說這一點並不能絕對影響奇瑞新能源品牌的影響力，但是在某種方面上會影響到部分消費者對於奇瑞新能源品牌的認知。

奇瑞新能源雖然早早佈局，但其似乎太過於沉醉於“小螞蟻”的銷量業績，在智慧網聯等方面建設上總慢人一拍。沒能積累過硬的新能源技術，也就改變不了低端新能源形象。