近日，我們從相關渠道獲得了一組全新賓士B級的路試諜照，由於車輛只在外觀上進行了輕度偽裝，所以我們可以從中獲得更多的細節。外觀上的變化不大，主要是在細節方面往賓士最新的設計語言方面靠攏，再加上這一款B級剛換代不久，由此我們可以判斷，新車或將是中期改款車型，預計在明年上市。
從4月份的銷量資料顯示來看，賓士B級賣出了25輛，佔賓士（進口）0。34%的份額，在緊湊級車中排93名，而自家的賓士C級賣出了10648輛，佔北京賓士30。50%的份額，在中型車中排第3名，賓士E級賣出了6820輛，佔北京賓士19。53%的銷量份額，在中大型轎車中排第3名。
從上面的銷量資料可以看到，相比於C級和E級的熱銷，賓士的B級的銷量對比起來平平無奇，或許這一次改款可以有效地提高B級的銷量。
外觀上向賓士最新的設計語言靠攏
前臉部分，前大燈組採用了全新的造型，變得更加地纖細，進氣格柵運用了最新的樣式，前包圍進行了重新的設計，三段式的進氣口裝飾應該擁有更大的尺寸，以此來提升運動氛圍，整體的造型會向賓士C級靠攏。
車身側面的輪廓整體變化不大，標準的兩廂車造型，這樣的設計可以在一定程度上拓展車內空間，把轎車的操控和SUV的大空間同時兼顧，下方的輪轂是AMG的樣式。車身尺寸方面，參考現款車型，長寬高分別為：4423/1796/1555，軸距為2729mm，新車預計也不會進行太大的改變。
車尾部分也對尾燈和下包圍進行了偽裝，但不難看出對尾燈的造型和內部的光源進行了調整，與前大燈相呼應時尚感和科技感進一步得到提升，下包圍或許也會進行重新設計，排氣管採用隱藏式處理。
內飾部分暫未進行公開，佈局方面估計不會有大刀闊斧的改變，將會繼續沿用雙12。3英寸的螢幕，畢竟是中期改款車型。但配置會有所增加，例如換裝了最新的MBUX訊息娛樂系統。
或將繼續沿用現款的動力總成
動力部分或許會繼續採用現款的動力總成，提供1。3T高低功率四缸發動機，低功率發動機最大馬力為136匹，最大扭矩為200牛米，官方百公里加速為9。3秒。高功率發動機最大馬力為163匹，最大扭矩為250牛米，官方百公里加速為8。5秒與之匹配的是7擋雙離合變速箱，不排除會加入混合動力系統。
從市場表現來看，賓士B級的競爭對手還是BBA陣營裡面的另外兩名選手，分別是奧迪A3 Sportback和寶馬2系多功能旅行車。在產品力方面，這一代的A3剛換代不久，還未進行改款，但各方面表現均衡，寶馬2系多功能旅行車在不久前釋出了官圖，有小道訊息傳出，未來或許不會引進國內市場，所以新款賓士B級在BBA陣營裡的直接競爭對手是A3 Sportback，但在空間表現方面，B級或許更顯優勢。
在價格方面，賓士B級的官方指導價：24。38-27。68萬，經銷商報價：17。25-20。55萬，奧迪A3的官方指導價為：20。31-24。97萬，經銷商報價：16。61-23。95萬。
汽車網評:現如今兩廂車的市場份額略微縮小
此前國內的兩廂車市場熱度不小，例如大家耳熟能詳的本田飛度、福特福克斯、大眾高爾夫以及今天所提到的賓士B級等車型，在當年的銷量都表現不錯，但隨著國內經濟水平的提高。國人對空間的需求越來越大以及SUV市場的份額擴大讓其價格進行下探，因此佔領了不少兩廂車的市場份額。在不知不覺中，兩廂車的可見度變得相比較低，但其靈活的操控，多變的車內空間和相對較低的油耗，這都是它的優勢所在，如果想入手第二臺車作為家用車給老婆買菜接娃，或許是剛出社會工作的年輕女士，想要一臺不失身份且操控靈活的車，不妨考慮一下賓士B級。
