現在網路上顆粒捕捉器出現的次數越來越多，可以說備受關注。那麼顆粒捕捉器是什麼？應該很多朋友還不是很清楚，今天小編就和大家一起來看看，如今熱議的顆粒捕捉器到底是何方神聖吧？
什麼是顆粒捕捉器
顆粒捕捉器是什麼？簡單來說，DPF是Diesel Particulate Filter的簡稱，中文叫柴油顆粒過濾器。DPF安裝在柴油車排氣系統中，它的作用是透過表面和內部的過濾裝置捕捉顆粒，例如擴散沉澱、慣性沉澱或者線性攔截，能夠有效淨化排氣中90％的顆粒，是淨化柴油機顆粒物最有效、最直接的方法之一。簡單來說就是，透過過濾來降低排氣顆粒（PM）的一種裝置。實際上顆粒捕捉器是一種排氣淨化系統，它能有效提升車輛的排氣質量。目前所有的國六車型都搭載了顆粒捕捉器，顆粒捕捉器確實會降低車輛的動力輸出，但是總體影響並不大，因此建議車主們不要為了提升幾匹馬力而拆除顆粒捕捉器，不然很有可能會導致年審不過。
可以將其拆除嗎？
這個問題的答案當然是不能拆除的，現在很多汽油車都會配備顆粒捕捉器，如果把顆粒捕捉器拆除的話，去年檢的時候尾氣會不及格，這樣得不償失。雖然顆粒捕捉器會使車輛輸出有一點下降，但總體來說影響並不大，我們沒有必要對它進行拆除。對於柴油車而言，顆粒捕捉器也不能拆除，因為顆粒捕捉器對於柴油車的排放有很大作用。所以在這裡，也對安裝汽車顆粒捕捉器的車友提一個小的建議，那就是不要為了提升那一點微不足道的速度，從而將汽車顆粒捕捉器拆除掉，因為當你拆除這個配置的話，在接下來的年檢，很有可能會出現年審不透過的情況。
不同品牌的顆粒捕捉器
有所
差別
那麼，不同品牌的顆粒捕捉器有什麼差別呢？一般而言，GPF內部以壁流式蜂窩陶瓷為載體，載體體內有很多平行的軸向蜂窩孔道，相鄰的兩個孔道內一個只有進口開放，另一個只有出口開放。排氣從開放的進口孔道流入，透過GPF載體多孔壁面至相鄰孔道排出。姚春德指出，不同品牌在顆粒捕捉器應用上會針對車型、工況選擇是否配置主動再生裝置。他表示：“GPF自身成本較高，主動再生裝置更高，對於一些中高檔車型，GPF對終端價格的影響並不明顯，主動再生裝置包含多個感測器，需要對場景、燃燒進行判斷，因此對整體要求較高，但從使用層面來看，主動再生裝置並非必要，因此部分低價車型只裝配顆粒收集器單體。”
總的來說，顆粒捕捉器是應對越來越嚴格排放法規時的一種方式，可以說是汽車達到國六B標準的一個重要選擇，有效的阻止了尾氣中有害顆粒的排出。
