這兩天不少消費者都在關注賓士S級召回的新聞，這肯定會對它的整體銷量起到一定的負面影響。不過賓士S級始終有著比較強的市場號召力，並不會因為一次召回而失去主要客戶。3月29日 新款賓士S級正式上市，新車屬於年度改款車型，外觀、內飾、動力等方面都沒有發生什麼變化，只對配置進行了部分調整。即便受到召回事件的影響，賓士S級大型豪華車標杆的市場地位也不會受到威脅。91。78萬，新款賓士S級閃亮登場，2。5T+9AT，質感超越奧迪A8
賓士S級的外觀相當經典，大尺寸的盾形中網和辨識度極高的立標設計，都有著很強的商務氣息。其實這套設計語言賓士已經用了很長時間，稱不上什麼新意，但賓士強大的品牌號召力和S級的高階定位卻讓它擁有了不一樣的魅力
從外觀設計上來看，整體的造型其實並不算特別的高調，確實有一點賓士E級的視覺感。如果對賓士S級不熟悉的朋友，可能會將這款車型誤判。豐字造型的進氣格柵具有著不錯的家族辨識度，這輛賓士S級還配備了立標，相當的大氣。
從側面來看，整個車身顯得特別的修長，看起來豪華感十足，這也是用來區分賓士E級和賓士S級最有效的方式之一。車身資料部分，這款賓士S級的長寬高分別為5320/1921/1503mm，軸距是3216mm。無論是軸距，還是三圍尺寸，都特別的優秀，堪稱三廂轎車裡面的大塊頭了。
車尾整體比較圓潤，相較於老款年輕動感了很多，微微上翹的小鴨尾設計更加凸顯運動的氣息。同時，一條鍍鉻飾條貫穿左右連線兩側尾燈，搭配下方雙邊鍍鉻尾排，使尾部看起來更加富有立體感。
首先，最讓大家反感的應該是S 400 L和S 450 L車型搭載的2。5T 直列六缸發動機+48伏輕混系統，可以說這是一個心理戰。從從這一代的賓士S級最初的3。0T現在改款降到2。5T，還營造一種降價的氛圍，屬實有點投機取巧的意思。為什麼2。5T會有如此大的反響，畢竟此前E級320都是3。0T，所有新款S級稍微有點“掛羊頭賣狗肉”了。
