2021年MPV銷量出爐 ，神車五菱宏光毫無疑問地拿下了2021的銷冠，一年時間賣出252214輛，即便是同比下滑達到11%也遙遙領先第二名，這就是硬實力的體現，而第二名就是目前商用車之首的別個GL8，同比增長2。9%，2021年賣出了161308輛，而在後排的排名網友可自行參考，總體來講，MPV的發展依舊穩定，國產MPV逐漸開始發力！雖說國產塞納上市時間並不長，但是從之前所爆出的資料上看，銷量基本上可以忽略不計，但這樣的一個結果，其實也在意料之中，畢竟中國市場已經不是從前！
上面的這張圖目前應該很難找到了，基礎款車型就加價6萬，而且沒有現車，旗艦版落地也基本上接近50萬，這樣的一款車實在讓人有些疑慮，畢竟埃爾法的時代已經一去不復返了！其實從剛開始的定價，就註定了這款車的命運，所以對於目前的這個結局，也沒有任何的意外，更多的是意料之中。
其實國產版塞納能有這樣的一個高度，主要還是因為其自身的優勢，我們知道以往的進口版塞納，優勢就是內部空間，特別是在橫向的位置上，塞納確實要優於同級別產品，而國產後的版本，在外觀上也基本上延續了海外版的設計，這種血統更純正的風格也是為後期加價做足了準備。不得不說，廣汽版的塞納無論是在外觀上還是在內部上都抓住了國內小夥伴的心，如果單從車的角度上來看，確實找不到太多的問題，即便是小編看到這款車也依舊會蠢蠢欲動！
而且在最引以為傲的空間上也毫無保留地展現出來！上圖就是塞納的側面表現，確實在力量感上要強於GL8，而且整個造型頗具靈動性，包括車尾的尾燈採用了三叉戟式的造型，點亮後的效果也完全可以媲美奧迪，內部的空間在這個級別中也堪稱BUG級別
也是基於廣汽塞納的種種優勢，使得新車上市前的熱度空前高漲，這也為它後來的加價埋下了伏筆。然而事實卻給豐田甩了狠狠的一巴掌，想要複製當年埃爾法的神蹟是根本不可能了，從目前的整個市場上看，同質化的產品太多，所以對於這種大幅加價車型根本不會買賬，假如給一個機會你回去購買加價的塞納麼？感興趣的小夥伴可以在留言區留言！
