在高階商務MPV市場中，合資汽車品牌的優勢一直很大，別克GL8、豐田賽那、賓士V級、埃爾法等車型，往往是高階商務MPV市場中的主角。但是，如今這一細分市場“重新洗牌”了，自主品牌打造的嵐圖夢想家同樣得到了市場的認可，在該車交付的當天，有97家央企和國企下訂了6000臺嵐圖夢想家，這款車似乎撕開了封閉的高階MPV市場，在這個細分市場中立足了。
看到嵐圖夢想家的高訂單和央企、國企認可，很多人可能會好奇：不是都說高階MPV市場不歡迎國產車嗎，為什麼嵐圖夢想家會成為例外？想要回答這個問題，我們可以結合7月22日-24日舉辦的第九屆環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽，因為嵐圖夢想家同樣參加了這一賽事，還在比賽中斬獲了12項大獎，產品力得到了評委們的認可。
在選擇高階MPV的時候，外觀是很多人都會考慮的屬性，畢竟高階MPV需要有一定的氣場，開出門得能撐門面。而在這次挑戰賽中，嵐圖夢想家的外觀設計得到了認可，讓該車拿下“最佳外觀設計獎、最美顏值豪華MPV”獎項。實際上，該車的設計融入了遊艇元素，前格柵自帶“御風、破浪”兩種不同形態，海平線式日行燈還和車頭的Logo相互融合，構建出類似於貫穿式燈帶的視覺效果，點亮之後車頭的辨識度較高。另外，該車還有多達6種不同的車身配色，包括車市中比較少見的旭日紫、青雲灰，滿足了使用者的個性化需求。
而對於一款新時代的新能源車型而言，豐富的智慧配置往往是賣點之一，嵐圖夢想家同樣做到了這一點，是MPV市場中第一款搭載高通8155旗艦晶片、支援L2+級別自動駕駛、遙控泊車、三聯屏座艙的車型。在實際用車過程中，車主可以輕鬆用語音的方式和車內的語音助手交流，開空調、天窗、切歌都不需要動手，後續用車中該車還會不斷OTA升級，讓智慧化功能隨用隨新。也正因此，該車在挑戰賽中，拿下了“最佳科技配置獎”。
在大多數人的認知中，MPV和操控效能不沾邊，但是嵐圖夢想家選擇反其道而行之，是全球首款搭載空氣懸架+CDC、具備魔毯功能的新能源MPV，還搭載了全鋁合金材質的前雙叉臂+後五連桿懸架。在實際出行過程中，這套底盤系統可以智慧調節減振器的阻尼，操控感可以比肩行政級別的操控感和舒適度，讓司機和乘客都能享受到較好的體驗。也正因此，本次賽事中的“最佳操控效能獎”被嵐圖夢想家拿下。
嵐圖夢想家還拿下了“最佳續航能力獎、最佳節電能力獎、效能標杆獎”，這些獎項都和車輛的動力系統有關。而該車動力系統搭載了自主研發的“嵐海動力”，內建純電驅動和智慧多模驅動兩套系統。其中，純電版夢想家搭載效能強悍的電動機，最大扭矩可達620牛·米，讓該車只需要5。8秒就能完成零百加速，是量產MPV中的“加速王”。而該車的智慧多模驅動可油可電，沒有續航焦慮，還能將綜合油耗控制在1。99L/100km，用車成本比較低，綜合續航則能達到750km（WLTC標準）。
總的來看，我們雖然只是簡單看了嵐圖夢想家所取得的部分獎項，還有很多獎項沒有深入去剖析，但是從這幾點中就已經能看出，夢想家是一款硬核實力比較過硬的車型。並且，在現如今的新能源MPV市場中，除了夢想家之外，基本還沒有其他的選擇，也正因此，如果想要選擇一款能滿足低碳環保要求的高階MPV，那可以考慮夢想家。
