在合資A級車市場，無疑是日產軒逸、大眾朗逸、豐田卡羅拉的天下。而說到這一細分市場裡法系車的代表——標緻408，真有點恨鐵不成鋼的感覺。論產品力，它並不低，論價效比，它也有，但結果是銷量始終上不去。
既然如此，不如期待全新換代吧。這不，全新一代標緻408已經“在路上”了。隨著近期新車外觀和內飾草圖的曝光，它差不多已經露出廬山真面目了。從曝光的圖片來看，全新408將告別上一代車型的“平庸”設計，向前衛和科技靠攏。
內飾方面，全新408將採用家族式i-Cockpit唯我座艙設計，也就是全新508那套，大尺寸的全液晶儀表配合懸浮式中控屏，方向盤採用略帶橢圓的造型，很有賽車風範。記得現款408的方向盤如同是“臉盆”，相信換代後，會徹底打破家用車該有的樣子。
最值得一提的是，從之前新車外觀到內飾，我們可以看到全新408將用到標緻全新的LOGO。配上全新LOGO，能否為這款車以及整個品牌帶來新的活力，值得期待。
記得在7、8年前，這一代標緻408的出現，還是為合資A級車市場帶來了一些新的嘗試。比如接近4米8的車長，1。6T動力，還有諸多安全性配置，雖然談不上是標杆，但是整體還是很實在。而對於東風標緻來說，這款車也是衝著走量來的。
現款408
在剛上市的一段時間裡，標緻408賣得還不錯，而後來因為各種原因，慢慢就銷聲匿跡了。在我看來，這7、8年時間裡，各種改款也沒有大刀闊斧去改變和升級，這是“失望”的地方。而如今我們迎來了這款車的換代，期待終於是有了。但是很多人也會說，它會不會走508的老路，叫好不叫座，期待越高，失望越大。
現款408
阿川評車
我認為這樣的擔心是情理之中的事，其實可以參照雪鐵龍的凡爾賽，凡爾賽目前是法系車在國內的銷量擔當，其有顏有料，最重要的是有價效比。所以，如果全新408在整體提升的同時，控制價格，並且把標配做豐富，相信銷量會比現款好很多。據悉，新車將在6月8日迎來首發，期待看到實車的樣子。（文/Nic）
