作為
家族的新成員，無論是1。5L的卡羅拉還是2。0L的卡羅拉銳放，在大家口中都是極具爭議的。正因如此，這兩臺車也吸引了眾多朋友的關注，關於這兩臺車實力到底怎麼樣的問題，也成為大家心中最大的疑問之一。恰好，前幾天我們對這兩臺車進行了體驗，今天咱們就跟大家簡單分享兩臺車靜態部分的表現，看看它們之間有著哪些異同。
我們本次體驗的兩臺車，分別是13。28萬的卡羅拉2021款1。5L CVT精英CARE版，以及16。98萬的卡羅拉銳放2022款2。0L旗艦版。它們均是各自車系的中高配車型，因此完全能夠展示出兩臺車的綜合實力。
瞭解卡羅拉銳放的朋友，都知道它和卡羅拉出自同一平臺，而產自相同平臺的車型往往有很多相似之處，例如外觀。然而，由於卡羅拉銳放是SUV，而卡羅拉是轎車，所以視覺上它們還是有著明顯的不同。最直觀的區別就是，卡羅拉銳放更為大氣、沉穩，而卡羅拉則更為低趴、深沉。
車頭部分，兩臺車的進氣格柵尺寸都比較大，營造出了不錯的視覺衝擊效果。只不過，卡羅拉銳放的進氣格柵偏上，內部的填充也比較精緻，加之周圍還有金屬鍍鉻飾條進行勾勒，前包圍套件看起來也比較粗壯，所以它的視覺重心更高，氣場也更強。而卡羅拉的進氣格柵偏下，內部填充為橫貫輻條，加之它的大燈還使用了貫穿式的設計手法，格柵兩側還有獠牙式的設計，因此卡羅拉看起來視覺重心更低，同時還比較犀利和運動。
車身側面，兩款車都屬於比較“緊湊”的型別。卡羅拉還好，畢竟它是三廂車的結構。卡羅拉銳放就比較明顯了，高重心+SUV結構確實看起來比較敦厚。不過，銳放的車身比例還算協調，加之方正的輪拱、A柱的“切斷”設計、車窗上沿的亮色鍍鉻以及側裙板的黑色飾板等，都讓人容易聯想到RAV4榮放，所以個人覺得卡羅拉銳放使用的這種家族設計還是能夠接受。
車尾的部分，兩臺車都是極簡主義的設計方式，並沒有太多亮點存在。為跟車頭進行呼應，卡羅拉的尾燈之間也用一根銀色的鍍鉻飾條進行連線，梯形輪廓恰好與尾燈的L形組成四邊形，透露出了設計師的小心思。卡羅拉銳放則是在尾燈細節和後包圍套件上下了功夫，其中尾燈被分成了上下兩段，底部也有細長的銀色鍍鉻飾條，有著些許精緻感。後包圍套件則是延續了車頭的厚重感，寬厚的套件上還有凹陷處理，營造出了一定的硬派氣息。
（卡羅拉）
外觀上，卡羅拉銳放雖說與卡羅拉沒有太多相似的地方，但內飾部分兩車卻很接近。就輪廓而言，兩臺車主要的差異就在於，卡羅拉的中控臺是傾斜狀，而卡羅拉銳放則更為平直。而像方向盤造型、空調出風口以及中控屏部位的輪廓，兩者不能說是毫無關係，簡直就是一模一樣。由此可見，卡羅拉銳放身上還是有著不少卡羅拉的基因。
（卡羅拉銳放）
當然，兩車大體輪廓雖然非常相似，但在細節部分的設計上，還是有著不少差異。材質的使用方面，我所體驗的這兩個款型，卡羅拉銳放就多了真皮方向盤，並且擋把前方多了兩根粗壯的金屬飾條，所以它看起來會更有質感一些。當然，畢竟兩臺車在價格上相差近4萬，因此有這樣的用料差異也能理解。
看完兩臺車的外觀和內飾，我們繼續體驗了它們的空間。尺寸上，卡羅拉的長寬高為4635x1780x1435mm，軸距是2700mm，卡羅拉銳放的長寬高則是4460x1825x1620mm，軸距2640mm。單純從資料來看，卡羅拉在車長、軸距部分佔優，而卡羅拉銳放則是車寬、車高部分處於領先，而這恰好也能印證卡羅拉銳放看起來會更加緊湊的事實。那它們的實際表現如何呢？
以我為參考，我的身高是163cm，於卡羅拉主駕駛乘坐，將主駕駛座椅調整到最高同時前後距離調整合適後乘坐，頭部空間還能剩下一拳。座椅方面，整體包裹性還不錯，兩翼支撐以及貼合度剛剛好，舒適度中規中矩。
轉移到第二排乘坐，頭部空間還能剩下一拳兩指，腿部空間則是兩拳有餘，表現也是符合主流。相比前排，卡羅拉的第二排座椅在支撐性方面就略顯不足了，支撐性還行，但中間座椅比較硬，舒適性還有進步的空間。
另外，車內的儲物空間方面，卡羅拉基本都是常規化處理，手套箱、扶手箱、杯架以及車門板儲物槽等的容積都不是很可觀，日常小物件的存放沒有問題。後備廂部分，它的容積為470L，家用完全足夠，但第二排座椅不支援放倒的確是個短板。
於卡羅拉銳放前排乘坐，同樣將座椅調整到最高、前後距離合適的狀態後，我的頭頂還能剩下一拳四指空間，表現相當不錯。同時，由於卡羅拉銳放配備了主駕駛電動座椅以及主駕駛腰部調節，所以更容易找到貼合自己的坐姿，舒適度也更好一些。
轉移到第二排乘坐，這個時候頭部空間同樣還能剩下一拳四指，腿部空間則剛好兩拳。卡羅拉銳放第二排座椅的情況基本與卡羅拉類似，不過它多了後排中央扶手，因此乘坐於兩側時手都能有合適的地方放置。
車內儲物和載物方面，卡羅拉銳放大體也與卡羅拉相似，前排扶手箱、杯架以及手套箱的容積都差不多。差異在於，卡羅拉銳放的後車門下側並沒有儲物槽，但它在前後車門處都有杯架，同時它還多了後排中央杯架。另外，卡羅拉銳放的後備廂容積雖說僅為438L，但它的第二排座椅支援按比例放倒，並且它配備了電動後尾門、感應式後尾門和電動後尾門位置記憶功能，在我們拍攝的過程中，取放物品確實都比較方便。
至於三大件，我們拿到的這兩款車，卡羅拉搭載的是1。5L自然吸氣發動機，最大功率89kW，最大扭矩148N·m；卡羅拉銳放搭載的則是2。0L自然吸氣發動機，最大功率126kW，最大扭矩205N·m，傳動系統方面兩臺車都是可模擬10速的CVT無級變速箱。底盤部分，卡羅拉是前麥弗遜式獨立懸掛、後雙叉臂式獨立懸掛的組合，卡羅拉銳放則是前麥弗遜式獨立懸掛、後縱臂扭轉梁式非獨立懸掛的組合。顯然，在這方面兩車沒有太多關聯。
總結：
透過對卡羅拉和卡羅拉銳放的靜態體驗，其實能夠發現，稱“卡羅拉銳放是SUV版本的卡羅拉”這句話確實有跡可循。而正因為卡羅拉銳放有著SUV的車身結構，也讓它在透過性、空間實用性等方面，相對卡羅拉有了一定的優勢。換言之，如果你對卡羅拉的可靠性保持信任，同時又對車輛的透過性和實用性有著更高要求的話，我認為卡羅拉銳放還是非常值得考慮的。
