我們幾乎忘記了沃爾沃製造了一輛 300 馬力的旅行車——現在它也更新了車載技術……
這篇 V90 B6 （P） 評測最及時的方面是其最近推出的 Android 資訊娛樂系統，但是，由於我們已經有一段時間沒有駕駛 V90，因此值得談談自我們上次進入以來發生的其他一些模組沃爾沃最大的旅行車。它去年進行了整容，你看。這帶來了諸如無線充電和增強型 Bowers & Wilkins 音響系統之類的小飾品，以及造型更新：新的前霧燈、重新設計的前保險槓，以及帶有滾動指示器的全 LED 尾燈的調整後端。總而言之，這幾乎不是革命性的。儘管如此，V90 仍然普遍被認為是一個英俊的野獸，所以也許就外觀而言，哥德堡的船員們決定謹慎行事，成為勇敢的最佳部分。
解決了這個問題，Android 升級如何混淆？嗯，這意味著沃爾沃的 Sensus 資訊娛樂系統已被歸為 Polestar 2 和沃爾沃 XC40 Recharge 上出現的軟體平臺——基本上是全電動汽車。街上的訊息是，其他 XC40（帶有 ICE 的那些）以及 S60 和 V60 明年將獲得相同的更新。這將使 XC90 成為奇怪的一款，但由於大型 SUV 將於 2022 年更換（配備電動汽車迭代和混合動力汽油），因此再造成本被認為與其垂死的狀態不相稱。
Android 系統主要是一個改進。與舊的 Sensus 系統相比，它對請求的響應要快得多，而且似乎也更穩定——到目前為止，我還沒有看到它像以前的技術那樣把玩具從嬰兒車裡扔出來然後崩潰。另外，如果您像我一樣不喜歡製造商的保姆，請理解：當您關閉點火開關時，您所做的許多設定更改仍然會更改。例如，與大多數 Stellantis 和 VW Group 產品不同，如果您花時間關閉車道輔助或選擇限速器而不是巡航控制功能，那麼歡樂的樂趣，您不必回溯每一步，如果您咬到了進入加油站進行飛濺和衝刺。其他亮點包括谷歌地圖，甚至谷歌助手，它控制著從氣候控制到導航的各種功能。
在其他地方，你會看到一個新的數字儀表螢幕，它具有更高的解析度和一個改進的設計，可以顯示更大的導航地圖，儘管一般來說 V90 和以前一樣。它仍然有一個非常好的駕駛位置。方向盤調節範圍很漂亮，R-Design 運動型座椅在矯形外科規模上堪稱“至高無上”。假設有這樣的事情？V90 的內部也很大。您可以輕鬆搭載五個大個子或女士，而且除了寬敞的梅賽德斯 E 級旅行車外，靴子比大多數競爭對手都大。哦，說到非常斯圖加特的產品，V90 的內飾和表面處理更好。它幾乎可以與因戈爾施塔特和慕尼黑的任何東西相匹配。
這款 B6 的重量為 1，938 公斤，所以它並不精緻。但是隨後 2。0 升汽油“四”具有令人興奮的 300 馬力和 310 磅英尺的扭矩，這足以在 6。2 秒內將您從靜止狀態拉到 62 英里/小時的氣壓計。沃爾沃規定的 112 英里/小時的最高時速是 90 年代的 Cavalier GLi——它肯定不會讓你和高速公路上的大男孩一起玩——但對於英國來說，它很好。增壓意味著峰值扭矩從大約 2，000 rpm 開始響起，但低端油門響應在此之下敏銳。實際上有點太敏銳了：在低速時，油門開度太小了。渦輪增壓器在中檔控制韁繩，並以 5，400 rpm 的速度將您乾淨利索地向上拉至峰值功率。
MHEV 技術使啟停系統幾乎難以察覺，但也有一些負面影響。除了下意識的油門外，愛信華納八速自動變速箱也可能很笨重。它不是 ZF 在 540i Touring 中的同類產品的光滑度的補丁。而且，在這個問題上，雖然 B6 一點也不粗糙，但它的微弱、吹風機的音調與六鍋的脆度相比顯得暗淡無光。冒著聽起來像寶馬迷的風險，540i 的轉向也更感人。事實上，為了證明我沒有巴伐利亞效忠這一點，捷豹 XF Sportbrake 的轉向更好。
與任何一款相比，V90 都有一個毫無特色的舵，儘管它帶有一些鎖定裝置，重量很好。但是直行周圍太亮了，這在高速公路上會導致一些在車道上徘徊的滑稽動作。在某種程度上，您可以透過將轉向圖彈出到更動態的設定中來解決這個問題，但這並不能增強反饋，而且 V90 的底盤深處幾乎沒有什麼樂趣。作為全輪驅動，它不像前輪驅動的沃爾沃那樣扭矩轉向，但後橋不會像寶馬的 xDrive 設定那樣提供任何扭矩驅動的旋轉來讓你脫離頂點。從好的方面來說，V90 是一款隨和的轉向。它不會搖晃，其 20 英寸輪子的抓地力非常堅固，採用 255/35 橡膠製成。
值得指出的是，這款 V90 具有可選的主動四 C 底盤。它在每個角落增加了自適應阻尼器，但在前面保留了鋼螺旋彈簧。背面拋棄橫向複合板簧；相反，您會得到兩個能夠自動調平的空氣彈簧 - 如果您將一袋水泥倒入後備箱。騎行是在更鋒利的老繭上輕輕一觸，毫無疑問部分是由於那些纖細的側壁，但它並不波濤洶湧。事實上，垂直運動處理得很好；V90 在波動後迅速穩定下來，而不會迫使身體恢復到中立姿勢。
所以，這不是一輛獎勵四處奔波的大型房車。對於這種刺激，您仍然需要 5 Series Touring 或 XF Sportbrake。這是一輛好車，雖然是 V90。就像我們上週重溫的V60一樣，如果你樂於用 B 級腎上腺素換取更舒適、更放鬆的方法，那麼 V90 就是門票。它也不會破壞銀行。好吧，XF P300 更便宜，但 V90 R-Design 的價格與 540i M Sport 大致相同。在從倫敦到蓋登的回程中，它幾乎達到了官方的 WLTP 綜合資料 35mpg。這是一個經典案例，如果它沒有壞，就不要修理它。V90 不是，所以沃爾沃沒有。快點吧。
規格 | 2021 沃爾沃 V90 B6 （P） AWD R-DESIGN
發動機：
1969cc，渦輪增壓，機械增壓，四缸
變速箱：
8 速自動，全輪驅動
功率（hp）：
300@5，400rpm
扭矩（lb ft）：
310@2，100-4，800rpm
0-62mph：
6。2 秒
頂部速度：
112mph
重量：
1938kg（執行順序）
MPG：
35。3
CO2：
182g/km
價格：
54，785 英鎊
