近一個月長安汽車獲得18份券商研報關注，買入17家，增持1家。在這些券商的研報中，有一個詞頻頻出現，就是“週期向上”。
企業的發展是有周期的，車企的週期性更為明顯，因為研發投入需要時間才能出成果，而成果轉化為受到市場追捧的產品，又需要時間。
券商們認為長安汽車“週期向上”，是他們知道長安在新能源領域已有技術成果，接下來他們十分看好新產品的市場表現。
根據長安新能源規劃，2021年將推出三款重磅新車，內部代號為A158、C385、C673。
目前，A158和C385已經亮相了，C385之前筆者做過解析，今天跟大夥介紹一下A158。
A158已正式命名為長安Lumin，該車是長安全新專用電動車平臺EPA0旗下首款純電動車，定位A00級市場，主要競品是宏光MINIEV。
長安Lumin長寬高分別為3270/1700/1545mm，軸距為1980mm。從尺寸看，長安Lumin比宏光MINIEV更寬一些。
可能小夥伴好奇，長安不是有奔奔EV了嗎？為什麼還要推出長安Lumin？
長安Lumin產品總監黃智告訴我，長安Lumin是一款精品車，既然是精品，就需要一個全新專用電動車平臺來實現，這麼做主要有三大好處：
一是電池排布更合理，長安Lumin有155公里續航，210公里續航，301公里續航，使用者可以根據自己不同的需求來進行選擇。
二是，全新專用電動車平臺能實現更好的操穩，雖然車型價位與競品相差不大，但是長安Lumin的底盤會優於同級。
三是，車內空間更大。相比油電共用平臺車型，長安Lumin機艙設計更合理，電動機體積比發動機小，不需要太大的機艙空間，機艙空間小了，車內乘坐空間就大了。
調整好前後座位後，身高170cm男性坐在車內，並不覺得侷促。
開起來如何？
我在重慶試駕，體驗了城區、山路和高速三個工況。
長安Lumin用的是14寸輪胎，看著很小，但在A00級車型中，還是相對較大的。
長安Lumin能否上高速，這是很多人在意的點。我個人覺得，上高速肯定沒問題，長安Lumin開到100km/h不會飄，車身姿態非常穩。不過就是得走慢車道，車輛有最高限速。
長安Lumin提供ECO以及SPORT兩個駕駛模式，ECO模式最高時速為85km/h，SPORT模式會提升至101km/h，光看最高限速，就知道這不是一臺適合激烈駕駛的車型。
動力方面，長安Lumin擁有30/35kW兩種峰值功率。
但長安Lumin畢竟是一臺純電動車，響應很快，輕點一下加速踏板就跑。再加上尺寸不大，起步輕快，在城區駕駛非常靈活。
現在的人都熱衷於開大車，其實小車的優勢也很多。小車操控會更好，停車更方便，在你遭遇堵車時，不妨想想小的好處。
小車另一大好處是能耗較低，我們試車時開車會比較暴力，但長安Lumin能耗表現不錯，僅10。5kWh/100km。
總的來說，長安Lumin是妥妥的舒適駕駛風格，懸架調校傾向於舒適，經過減速帶等顛簸路段時振動過濾的不錯；轉向手感偏輕盈，指向尚可；動能回收也不會有很明顯的拖拽感。
設計亮點頗多
與一般車型相比，長安Lumin設計亮點頗多，譬如車窗玻璃在車身佔比較大，這麼設計，能突出懸浮式車頂，未來使用者可以自己DIY車頂，既可以跟車身同色，又可以弄白色、黑色、紅色，這有點像禮盒。
中控臺設計相當新穎，提供了迷人灰和傾心藍兩種顏色選擇，細節處加入了撞色的點綴，而且你能看得出設計師心思，他們想盡量把中控臺做薄，把空間都留出來給乘客。
還有一些細節設計，我個人覺得不錯，譬如當你解鎖車輛時，迎賓燈會與你互動，門把手也會自己彈開，進去車內，此時中控儀表已經打開了。
別具一格的圓燈設計
配置方面，目前長安汽車沒有提供長安Lumin詳細的配置單，據我瞭解，坡道輔助、倒車影像和倒車雷達是標配。
電池方面，155km續航版電池容量為12。92kWh；210km續航版電池容量為17。65kWh；301km續航版電池容為27。99kWh。均為磷酸鐵鋰電池，電芯由寧德時代、國軒高科、中航鋰電提供。
值得注意的是，車輛不支援快充，僅可慢充。
小結
據最新訊息，長安Lumin將在6月份正式上市，具體價格暫時未知，參考長安汽車以往的車型定價，相信不會高。
渠道方面，長安Lumin會在長安乘用車、長安新能源、歐尚汽車三大渠道進行銷售，如果你對此車感興趣，可到店裡直接試駕。
文 | 李健波
(本文僅為作者個人觀點，不代表DearAuto立場。
)
———— END ————
法
律
顧
問
廣東格林律師事務所李國勇律師
