有別於過往外形低調的Sentra，這代Sentra使用了大膽的撞色元素，外形也有些略同於日產自家老大哥Altima，十分帥氣又流線，能用較低的價格就買到這種極具亮眼外觀的車型，是在有夠划算。另外在輪框的部分也是採用雙色切削式鋁製輪轂，一看就知道是個狠角色。大燈採用的是LED光源，可以更加省電而且極具科技感。尾燈部分設計得相當流線且有質感，一不小心還會以為是雷克薩斯的車呢。
Sentra的內飾設計從冷氣介面到方向盤再到儀表板，無不充滿著名車的身影。首先光是前座的恆溫區域就有兩個，一左一右可以讓駕駛座及副駕駛座的出風溫度做出差別，而非整臺車的出風溫度都是一樣的，這屬於一個非常貼心的設計。另外在中央出風口的部分做得簡直跟賓士一模一樣三個大圓圈，非常的氣派。一上車看到這個方向盤，我還以為是福斯的方向盤，很有歐洲車的感覺，而且該有的快捷鍵按鈕一個都沒少。
而儀表板就真得就厲害了，在儀表中間的地方可以看到車子的安全狀態，抑或是車外的雷達感應範圍，可以避免撞到靠近車子的東西。Sentra的配置真的給得非常有誠意，它真的是顏值非常高的一部轎車，相信蘋果CarPlay對大家來說應該不陌生，但Sentra可以直接無線連線iPhone來做使用，而且只要連線過後，每次發動後它都能自動連上，不需重複做設定，非常地方便又有效率。
另外Sentra在遠處就能先用鑰匙發動車子開起冷氣、在沒有打方向燈時碰觸到車道線，方向盤也會有震動來警告車主、在倒車的螢幕顯示並非只有後方，而是四周都有俯瞰式的360度環景，這些功能都讓車輛登記在上升。Sentra的油耗表現的確出色，官網顯示的油耗值是17。7km/L，但我覺得這個資料對大家來說是有聽沒有懂。
那我直接講白話一點好了，就是我跑了至少800公里左右的里程，才加了1300多塊的油錢，等於約1300多的有錢就可以快環島一整圈了（環島里程大約900公里），Sentra真的是輛省油神車。以上就是我的不專業試駕體驗，因為我真的不是很專業地駕駛，所以我都只寫一些一般人買車會注重的東西來給大家參考。
總而言之，我對這次的試駕非常地滿意，也對Sentra更加喜歡了，硬要說美中不足的地方應該是它加速的部分吧，我認為沒有那種很快的加速感，只有速度穩穩往上推的感覺，我想也正因如此，Sentra才能夠那麼地省油而且坐起來那麼地舒服吧！如果你是喜歡那種穩定又舒服的車型，我非常推薦這臺Sentra給你們喔。
