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提到日本，第一印象就是精益求精，他們把所有精力都放在瞭如何提高現有產品質量方面，而對新生事物變得畏手畏腳，這也間接導致了日本慢慢跟不上時代高速發展的步伐，特別是在計算機、網際網路、手機、電動汽車等領域，已經看不到日本的聲影，不進則退，日本開始走下坡路。
在傳統行業，日本一直很厲害，比如機械、電氣、化工、鋼鐵等，像常見的機床、機器人、感測器等很多都是日本的，但是在新興產業方面，日本偃旗息鼓了，手機節節敗退，知名網際網路企業數量為零，電動汽車表現平平。
反觀國內，形勢一片大好，如果不是美國使絆子，華為肯定就是世界第一了，雖然有些可惜，但不影響大局，我們隨機應變的能力強，手機不好搞，我們就抓緊轉行搞汽車，華為在先，小米在後，電動汽車沒有太多技術門檻，無非4個軲轆加個電機，恆大汽車現在搞得也是有模有樣，相信用不了多久，電動汽車行業除了特斯拉，其他都是國產品牌，就像現在家用電器一樣，只要我們能做的產品，就沒有日本什麼事了。
日本的豐田汽車市值2000億美元，特斯拉市值7000億美元，中國的恆大汽車市值已超6000億港元，不要小看恆大汽車，6000億市值是在一輛車還沒賣出去的情況下的估值，而且股價還在快速上漲，恆大汽車超越特斯拉有點難度，但超越日本的豐田汽車還是有可能的。
電動汽車這麼火，國內企業紛紛跨界進入汽車行業，眾人拾柴火焰高，國內電動車企業肯定會越做越好，反觀日本車企，還是沉迷於往事，不思進取，一天到晚鑽研快要淘汰的發動機技術，估計用不了多長時間，蓋房子出身的恆大汽車都能吊打豐田汽車了。
我們能做的東西越來越多了，除了一些底層技術做不到之外，小到螺絲釘，大到飛機大炮，沒有我們做不了的，特別是在新興行業方面，比如網際網路等，我們緊跟時代發展，抓住機遇，實現了舉世矚目的成績。
彎道超車是能實現的，想超車也很簡單，只需要換賽道即可，我們搞不定機床，但我們可以搞定網際網路、手機、電動汽車等，日本固步自封，我們另闢蹊徑，假以時日，必將超越日本。
雖然某些行業技不如人，當狹路相逢勇者勝，我們必須敢於亮劍，相信國產品牌越來越強大。
