曾經的世界首富特斯拉、SpaceX雙料CEO埃隆馬斯克，表示對經濟狀況不樂觀，將會裁員10%，暫停全球招聘，這意味著將有1萬人因此失業。
一直以來，馬斯克被很多人看成現實中的鋼鐵俠，有著通天徹地的本領，甚至到了對其迷信的程度，但現實中畢竟沒有鋼鐵俠，有的只是踏踏實實執行的經濟規律。
特斯拉在全球各地銷量不錯，僅中國市場就佔據了51。7%，2021年全年，特斯拉上海超級工廠交付電動車484130輛，衝擊50萬輛年度交付大關，同比增長235%。
透過以上資料可以看出特斯拉的銷量很大部分依賴中國市場，如果特斯拉僅僅是個普通電動車企，馬斯克只是普通商人，這將是個雙贏的合作，但馬斯克不是，不管他的特斯拉還是SpaceX都有美國軍方的背景，一旦摻雜入複雜的政治因素，很多事情都變的不那麼簡單。
眾所周知，電動汽車主打的車載AI和環境感知能力，也就是說可以”看“ 並且 ”記錄“路過的地方，天上有飛行的偵察機採集資訊，地面上跑的電動汽車也不遑多讓，甚至可以進入建築物內部或者地下結構，實時建模出地下停車場或者人防工事，比天上飛的偵察機和衛星準確的多。
或許因為上面提及的原因，很多要害部門禁止Tesla車輛入內。
為什麼電動汽車這麼多，單單針對特斯拉？那是因為特斯拉的車載電腦是連結到大洋彼岸的特斯拉總部，如果有人想看某一輛車四周的環境，簡直輕而易舉，由於車輛的通用性，也無法讓人判斷駕駛人員的真實意圖，路過？刺探？還是閒逛？
今年初發生了一件大事預示著特斯拉堪憂的前景，1月14日央視發文譴責了SpaceX指令星鏈衛星危險方式接近中國空間站，若星鏈衛星與空間站發生碰撞，不但價值連城的空間站被摧毀，上面的三名航天員生命也受到威脅，這顯然是不能容忍的，軍方都少有的對此事發聲，可見事態的嚴重。
作為SpaceX 執行長的馬斯克顯然難辭其咎，從這件事上看，他旗下的一家企業做出如此不友好的舉動，其它家的不友好態度也已經可以斷定。
讓更多的特斯拉車輛行駛在中國的大街小巷和星鏈追尾空間站一樣，都存在著潛在風險，有必要採取相應措施進行風險管控，然後。。。
從另外一個角度來看，特斯拉進入中國電動車市場起到的鯰魚效應任務也已經進入衛生，中國的本土電動車企業蓬勃發展，無論從技術先進性，舒適性，價效比都與特斯拉不相上下，以後市場劇本將是公平競爭一段時間，特斯拉會像手機廠商的巨擘，曾經的Nokia 、索愛，摩托羅拉一樣漸漸消失在人們的記憶中。
國運衰落了，企業又能強到哪裡？
