對於一輛車的碰撞測試，我們並不陌生，但對於一款車的靜音性測試呢？或許有部分消費者不太熟悉。實際上，中國汽研除了透過車輛碰撞去驗證車輛安全性之外，還會針對車輛的其他特性進行測試，比如靜音性。
近日，中國汽研重點做了一套車輛靜音性的對比測試。在這次測試中，別克昂科威Plus 652T五座四驅豪華版拿下了中型SUV第一的成績，獲得了中國汽研認證的靜謐低噪駕乘品質之星稱號，展現了高舒適、高質感體驗的一面。
中國汽研進行了多場景測試
在這次靜音測試中，中國汽研針對測試車輛設定了多個場景測試，分別為半消音室、混響室以及戶外試驗場。在半消音室，中國汽研透過相關儀器測試了車輛在怠速工況下車內的噪聲，也就相當於模擬我們平時在車內等人類似這種場景的車內靜謐性。
測試內容：半消音室車內怠速噪聲
而在混響室則主要測試車輛的整車隔音效能，透過設定一些裝置設施，模擬混響而嘈雜的環境，然後測試整車的隔音效能。
測試內容：混響室整車隔聲效能
除此之外，中國汽研為更全面、更真實驗證一輛車的靜音性，還將車輛開至戶外試驗場。模擬消費者平時的用車環境，對車輛分別在勻速以及加速工況下的車內噪聲進行了測試。結果顯示昂科威Plus靜音效果最佳。且昂科威Plus的加速更線性，聲音好聽不刺耳；
測試內容：鬧市場所怠速車內背景噪聲
還模擬了路邊等人、短暫停車接聽電話的場景，中國汽研測試了幾輛車在鬧市場所怠速時的車內分貝值，昂科威Plus車內背景噪聲僅為32分貝。
經過多場地的測試與驗證，最終昂科威Plus在中型SUV中脫穎而出，獲得了靜謐低噪駕乘品質之星。
測試內容：車輛在戶外試驗場勻速及加速工況下的車內噪聲
靜謐性影響安全與舒適度
實際上，一輛車的靜謐性很大程度決定了用車的安全性與舒適度，但靜謐性卻往往容易被我們忽略。這是因為不少人認為噪音不算很要命的毛病，但忽略這一問題去選購了一臺靜音性差的車型後，又會有不少人嫌棄胎噪、風噪、路噪太大。
可以想象得到，車內噪音太大，前排、後排聊天容易出現喊話現象，影響體驗感。同時，長時間的噪音不僅影響聽力，且容易讓人感到煩躁，尤其是駕駛員。一旦煩躁便影響了心情，嚴重時可能會導致駕駛員注意力不夠集中，提升了行車安全時的風險。
加之大部分人工作壓力不小，有時候是需要一些獨處的空間，而上下班開車這段時間顯然是一次不錯的獨處時光。假若此時沒有一個較為安靜的駕乘空間，很可能會將一天所積累的小情緒一次性爆發，所以一輛車的靜謐性一定程度影響著駕駛安全與舒適性。而別克向來在車輛的靜謐性以及舒適度方面有著不俗的表現，所以當看到別克昂科威Plus被中國汽研評為靜謐低噪駕乘品質之星時，小編並不驚訝。那麼，為何別克SUV家族在靜謐方面做得如此出色？
圖書館級的靜音科技
以昂科威Plus為例，之所以在靜謐性方面能獲得中國汽研認證，很大原因是搭載了別克SUV家族靜音技術，官方稱之為QuietTuningTM圖書館級靜音科技。該科技包含了三大核心技術，分別為ANC主動降噪科技、錄音棚同款5mm雙層聲學玻璃以及多層結構所構築的隔音輪罩等。
其中，ANC主動降噪科技會根據環境變化自動執行，透過揚聲器主動釋放與噪音相反的聲波，如此一來便可抵消發動機所產生的噪音波，從而提高車內的靜謐性。
而昂科威Plus所搭載錄音棚級別的5mm雙層聲學玻璃、四扇車門所配備的3道密封條以及大量的雙層吸音材料構建的聲學密封車門系統，都能有效降低風噪。值得一提的是，昂科威Plus還採用了多層結構所構築的隔音輪罩，可全程稀釋路噪與胎噪，為使用者提供靜謐的駕乘空間。
汽車網評：舒適度高、質感體驗不俗，是別克的調性
誠然，除了NVH技術出眾之外，別克SUV家族在座艙品質、智慧科技以及駕控方面同樣有不錯的表現。
比如，昂科威Plus內飾的用料豪華而厚道，且搭載了全新一代VIP智慧電子架構，配置別克eConnect智慧互聯科技，支援無線CarPlay智慧手機對映等，可以說在智慧化方面也為使用者提供了舒適與便捷的體驗。
另外，昂科威Plus還採用了全新一代智慧驅動系統，配合2。0T+9AT+48V輕混動科技，兼顧燃油經濟性之餘，又不乏駕駛樂趣。整體而言，昂科威Plus不僅在NVH方面給使用者帶來舒適感，在智慧科技以及駕駛品質等領域同樣能為使用者帶來舒適感，這也是為何昂科威Plus能夠滿足那些在生活中追求品質感的中產人群的主要原因了。
