龐巴迪Spyder F3限量版操作詳解（第1期）
Spyder F3限量版主要控制元件介紹
上次期呢，我們在龐巴迪河南睿行者店裡見到了can-amSpyder F3限量版實物，透過介紹後有不少玩車的摩友希望就現車做一個更詳細的講解。我想來想去，乾脆開一個小系列。來聊聊這款Spyder F3限量版如何正確地操作駕駛。
這次我們還是去龐巴迪河南睿行者店裡找臺Spyder F3限量版做講解。
Spyder F3限量版
廢話不說了，上乾貨！
腳剎與擱腳板
看到了嗎？制動踏板在右側擱腳板的前方踩下即可制動，這個踏板可以對所有三個車輪進行制動。另外需要注意的是，騎的時候確保不要把腳放在制動踏板上，否則這個發動機管理系統將啟用回家模式以保護制動系統。另外Spyder F3限量版還配有爬坡輔助，當坡度大於∠2。8° 時自動啟用。它的腳踏計很好地解決了騎手擔心的坐高問題。此外，還可以透過手動調節車把和踏板的位置，找到適合自己的騎行姿勢。
右手把 油門
油門嘛~大家都知道，手腕上升減速，手腕下降加速。但是呢，我還是要多說兩句，這個Spyder F3限量版裝有電子油門控制etc裝置，它開啟的時候是不受油門把手位置的影響。有時候你加速的時候，車身穩定系統vss可能會阻止發動機加速，來保持車身的穩定性，隨後當車穩定的時候，如果保持油門位置，則發動機轉速則按油門位置提升，所以說感覺上就像“加速延遲”了，是正常現象，畢竟安全第一。
Spyder F3限量版配備有動態動力轉向DPS系統。這個系統由電腦控制，會根據騎手駕駛轉向時手把轉向力大小、角度當時車速，自動計算出可用助力，最佳化騎手的轉向力要求。當處於倒車時，轉向助力會隨著車速的增加而減小。
沒錯，這個就是駐車制動器，也就是咱們常說的電子手剎。他在Spyder F3限量版左側手把上，應用方法和咱們開自動擋汽車的方法一樣。如果發動機熄火了，但是你忘了按電子手剎，它還會發出20秒的逼逼聲提醒你。
撥片換擋
spyder F3限量版採用6速手自一手變速箱，撥片式換擋，可以隨心所欲的分配動力輸出。換擋桿位於左側手把下方，加號升檔，減號降檔。
倒擋、一擋、空擋
擋位提示看中控面板。如果你在騎行中換擋猶豫，換擋的時間慢了，它會自動給你放到空擋。另外它還有一些擋位保護功能。在騎行減速的時候沒有降檔，發動機轉速降到臨界值以下時，變速箱將會自動降到下一個可用擋位。如果掛擋的情況下啟動發動機，變速箱則會自動切換到空擋位置。
好了，因為時間有限，本期關於spyder F3限量版主要控制元件介紹就到此為止；下期我將給大家再仔細聊聊spyder F3限量版的輔助控制元件正確的開啟方式。
朋友們，下期見！
