本文來源：時代財經 作者：盧卡
在上海車展正式舉辦的前一天，上汽通用別克（Buick）在世博中心舉辦了2021別克品牌日活動。
在此次釋出會上，別克品牌共釋出了昂科威Plus、威朗Pro以及威朗Pro GS共三款新車。同時，別克的全新品牌戰略也首次釋出。
圖源：別克官方
“一方面，汽車市場加快內卷，存量市場的爭奪、同質化競爭日趨激烈，另一方面，行業電動化、智慧化、網聯化發展加速，使用者需求加速向全生命週期轉變。”釋出會上，上汽通用汽車總經理王永清向外界解釋了別克品牌需要變革的外在原因。而據時代財經在現場獲悉，別克中國計劃到2025年累計釋出35款全新或改款車型，其中通用最新的 Ultium 純電平臺也會進入中國，併發布至少 5 款電動車型。
威朗不再“三缸”，昂科威家族添高階車型
在此次品牌日上釋出的三款新車中，定位高階中型SUV市場的昂科威Plus是其中最重磅的車型。
據別克品牌負責人介紹，它是別克首款引入通用汽車全新一代智慧驅動系統的車型，搭載第八代Ecotec 2。0T可變缸渦輪增壓發動機和9AT變速箱，最大扭矩可實現350Nm，最大功率174kW。
昂科威Plus加入後，因其還擁有別克豪華子品牌Avenir艾維亞版本車型，昂科威家族將完成在中型SUV親民型、運動型以及高階型細分市場的佈局。
在高階化產品之外，年輕化也是本輪別克在華產品策略調整的重要方向。據別克品牌方面介紹，2021年85-90後消費者在市場的比例已達54%，為進一步發力年輕化市場，別克在華推出威朗Pro和威朗GS兩款全新緊湊型轎車。
據悉，定位為“全新一代高品質動感家轎”威朗Pro和威朗GS，配備了eConnect 3。0智慧互聯科技以及10。25寸儀表和中控聯屏。另外，在動力總成方面，威朗搭載了新一代1。5T四缸發動機和CVT變速箱。
威朗全系換裝1。5T四缸發動機，別克意圖重奪因“三缸”而丟失的市場的決心十分明顯。
品牌全面向上
既然稱之為“品牌日”，別克在品牌方面的舉措自然不容小視。
作為品牌戰略的講述者，上汽通用總經理王永清在釋出會上表示，“汽車市場加快內卷，存量市場的爭奪、同質化競爭日趨激烈，另一方面，行業電動化、智慧化、網聯化發展加速，客戶需求加速向全生命週期的體系化需求轉變”，
因此，他指出，別克需要，“開啟品牌新一輪全面向上”。
據悉，基於這一目標，別克品牌將透過艾維亞（Avenir）、微藍（VELITE）、GS三個子品牌進行發力。
具體策略上，在三個子品牌的分工上，艾維亞將發力高階，“微藍”聚焦新能源板塊，GS則主要瞄準潮流運動系的年輕化市場。
此外，別克方面還透露，今年內，別克將釋出13款全新以及改款車型，至2025年，將有35款全新及改款車型同步引入Ultium電動化平臺。
除了純電動路線，別克在混動領域也將發力，“傳統驅動系統今年將迎來全面電氣化，主力車型上將大規模搭載48V輕混技術”。
不過，在2021年密集的產品規劃和多個子品牌陣營之下，如何實現差異化市場運營而不造成內耗，對於別克而言也是一個挑戰。
目前，上汽通用別克正表現出銷量回暖態勢。據乘聯會資料顯示，今年3月，新英朗銷量為3。8萬輛，較去年同期上漲340。10%；高階MPV別克GL8銷量1。65萬輛，較去年同期上漲626。83%
在目前新舊勢力“百舸爭流”的汽車行業，作為曾經銷量巨人的上汽通用別克，在尋求轉身的路上，顯然火力全力。
