近日，沃爾沃在其官網上釋出公告表示，計劃在納斯達克斯德哥爾摩交易所IPO，估值最高可達230億美元，這可能是今年歐洲規模最大的IPO之一。
據悉，沃爾沃汽車高達21%的股份將於10月27日上市，股票將於10月28日在斯德哥爾摩交易所開始交易。
這一次發行上市所得的收益將有助於沃爾沃轉向直接面向消費者的銷售和訂閱模式，而該公司今年還制定了一項頗具雄心的目標，即到2030年實現全線產品電動化。籌集更多資金無疑將有利於傳統汽車製造商順利轉型，並推動該公司走上追逐蔚來和特斯拉等電動汽車行業先驅的高估值之路。
其實這已經是沃爾沃第三次謀求上市了。早在2016年，沃爾沃就曾經進行過IPO市場評估，而且在當時也獲得了瑞典投資者的認可，只是最終並沒有成功。因為彼時沃爾沃的掌權者吉利集團財大氣粗，並不需要沃爾沃IPO來融資，因此當時的上市計劃便匆匆了結了。
2018年沃爾沃第二次衝擊IPO，當時沃爾沃汽車聘請了花旗、高盛以及摩根士丹利在內的幾家知名機構為沃爾沃進行上市輔導。儘管彼時的沃爾沃處於業務的黃金時期，但整個汽車行業的融資環境並不理想，因此相關機構給到沃爾沃的估值僅為120-180億美元，這個數字離吉利和沃爾沃所預期的160-300億美元相差甚遠，這便導致沃爾沃的第二次IPO計劃再次擱置。
到了2020年2月，沃爾沃表示正在與吉利汽車探討雙方業務重組的可能性，並表示擬將合併後的業務於香港及斯德哥爾摩上市。但很遺憾的都是，並未能按照預想中的計劃實現。在今年的2月份，吉利汽車才釋出與沃爾沃集團的最新合併方案，這一次的方案讓雙方都很滿意。今年5月，沃爾沃又對外公佈重新評估IPO可能性，稱有望今年晚些時候在瑞典斯德哥爾摩證券交易所上市。這一次的沃爾沃信心滿滿，看起來，這一次應該可以成功上岸了。
沃爾沃為何如此迫切的想上市呢？
其實沃爾沃現在的日子很不錯。在今年1-9月份，沃爾沃新車銷量增長了17。6%，全球銷量達53。1萬輛，沃爾沃還表示，在未來的幾年內，年銷量預計可以超過100萬，如此喜人的成績，應該是不怎麼差錢的。
但面對如今的電動化大潮，無論是造車還是轉型，都需要源源不斷的資金，而上市就能帶來很大的收益，許多造車新勢力都在衝擊IPO。作為一個資深的汽車品牌，沃爾沃自然也不會甘心落於人後。
根據沃爾沃的規劃，這一次發行上市所得的收益將有助於沃爾沃轉向直接面向消費者的銷售和訂閱模式，而該公司今年還制定了一項頗具雄心的目標，即到2030年實現全線產品電動化。籌集更多資金無疑將有利於傳統汽車製造商順利轉型，並推動該公司走上追逐蔚來和特斯拉等電動汽車行業先驅的高估值之路。
再加上沃爾沃汽車計劃到2030年完成全電動轉型，所以其也準備利用這一次IPO籌集的資金提升產能，並實現年銷量翻番，達到120萬輛以上。與此同時，該公司還計劃在歐洲建設一家電池工廠。這些規劃都需要資金來支撐啊。
對於沃爾沃的再次IPO，吉利方面同樣表示支援。“全球汽車行業正在經歷前所未有的大變革，我們矢志不渝地支援沃爾沃這個瑞典傳奇品牌的轉型和發展。”吉利集團董事長李書福這樣表示道。
侃車說
沃爾沃IPO，可視作一種資本多元化、技術多元化的舉措。
在電動車時代來臨之際，我們可以看到車企之間的合作、技術交流更為頻繁，不再是以往燃油車時代的固步自封。所以沃爾沃的獨立上市，與吉利釋放部分股權的多重動作，便是向外界釋放一個訊號，未來沃爾沃在純電轉型中將更加開放，在電動化道路上真正打出屬於自己的一片天下。
