說起大眾的車型，很多人都會有一個固有印象，那就是大眾的車型好，耐用並且品牌可靠，確實，大眾因為進入國內市場比較早的原因，這些年過來一直都是有品牌優勢的。所以國人消費者也很喜歡大眾，特別是銷量上，大眾的全球總銷量一半都來自於國內市場，這就足以證明大眾在國內市場地位。但今時不同往日，在國產自主品牌不斷崛起之際，在合資品牌都相互完善價效比的同時，你就會發現大眾的主導力以及影響力相比於往年是要弱了很多了。所以大眾也開始慢慢變得親民，並且在產品上做出一系列升級。本來大眾就很注重國內市場，以前知道國人喜歡大，所以進入國內市場的車型都加長處理，但是這已經滿足不了消費者的胃口了，所以在加長加大的基礎上，大眾還得在設計以及配置上升級，我今天所要介紹的這款全新寶來就是如此。
大眾在轎車市場有兩款車型是非常出色的，一款是大眾朗逸，另一款則是大眾寶來，雖然一個來自於上汽大眾一個來自於一汽大眾，但嚴格說起來幾乎是差不多的一款車，是大眾在國內採用的“雙車戰略”。寶來這款車很顯然和朗逸一樣都是屬於家用入門級的轎車，一直以來銷量都還不錯，單月破幾萬臺也是很正常的事情。但是因為大眾帕薩特事件的間接影響，大眾這兩年的口碑有著一定的下滑。再加上十萬級左右的轎車有著非常多的競爭對手，特別是年輕人慢慢接管市場之後，對於年輕人而言，它們認為品牌是一方面，顏值、配置與科技感才是重中之重。所以偏傳統設計的大眾自然就不會那麼主流，因此大眾也就開始了全新改款升級，全新的寶來全系大屏配帶T動力，或不足10萬起，很多人說真香。
而現在，我們就先從外觀上來帶大家簡單瞭解一下這款車，首先在前臉設計上，這款車非常有一汽大眾的感覺，在前臉的進氣格柵上，它採用的是兩個鍍鉻的飾條進行貫穿，飾條帶有一定折角的處理，顯得更時尚，這個我們在大眾探嶽上就有看到過。其次大燈上還是熟悉的風格，由兩個燈束組成，有種矩陣化的既視感。車身側面，大眾的車型依舊是保留了平順的腰線拉伸，無論是高階感還是修長性的屬性，都得到了直觀的展現。最後設計來到尾部，尾燈的設計與老款也是大同小異，沒有貫穿式的尾燈也沒有車標下帶字母，整體來說比較中庸且平常。最後就是車身尺寸了，這款車的長寬高分別為4672/1815/1478mm，軸距為2688mm，在長度以及高度上要比老款寶來有優勢一點，但是資料差異不大。
走進車內，是我覺得變化最大的地方，以前的大眾車型，中控顯示屏不僅小，而且中控顯示屏上幾乎都是硬塑膠，不僅沒有科技感，而且還顯得很廉價，特別是對於年輕人來說，那個超小的顯示屏真想買來就換掉。而新款的車型就完全不一樣了，它採用的是懸浮式的顯示屏，尺寸比較大，結合上全液晶儀表的處理，假如蓋住車標，我真的不敢相信這是一臺大眾入門級轎車。除此之外，在中控臺上它還有黃色的皮革包裹，配上縫線的處理，高階感與豪華感都展現得淋漓盡致。只不過它的擋把區域還是維持了原來的設計，要是換上一個電子擋把，那就真的非常完美，沒有任何可以吐槽的地方了。至於配置方面，這款車還得要9天后的6月28號上市，所以具體的還不知道，但應該會有一個升級。
最後我們來說一下動力方面，動力上，寶來這款車本來就是配的兩款經典發動機，一款是1。5L自然吸氣，另一種則是1。4T渦輪增壓，這是大眾的兩款經典發動機。但是這次全新寶來捨棄了原來那款1。5L自然吸氣的發動機，採用的是1。2T與1。4T渦輪增壓的發動機，傳動方面將會匹配七擋雙離合的變速箱。在動力上舍棄1。5L換裝上1。2T引擎確實是比較明智的，因為現在是渦輪滿大街的時代，自吸的引擎動力弱，缺乏爆發力，特別是這種小排量自吸引擎，在駕駛上真的很難找到快感。但是1。2T卻不一樣，它雖然排量也不大，但是有渦輪介入之後，還是會給你一定的爆發力。而1。4T的引擎更不用說了，搭載到這臺車上是動力足夠了。唯一不知道的就是，它會不會還是匹配的七擋乾式雙離合，說實話這個變速箱真的不怎麼樣。
總的來說，在當下這個時代之下，燃油車雖然沒有被電動車取代，但是燃油車也要變得更智慧、更主流，因為時代背景不一樣了，大眾也不可能靠著“老本”吃一輩子，所以大眾也要做出改變。像這款大眾寶來，它在內飾上的升級是很明顯的，以前的大眾內飾真的沒有幾個人喜歡，但是因為大眾這個車標，很多人還是慢慢地妥協了，而這次大眾把車型內飾的進行了一個全新的升級，也算是讓寶來這款車趕上了時代的腳步。雖然在後續市場上的表現以及銷量我們現在還不得而知，但我覺得大眾寶來的這個全新內飾設計還是值得肯定的，最起碼比原來的設計高出了幾個檔次，那麼你們大家覺得這款全新寶來怎麼樣？或不足十萬起的它香不香。
