最近，上汽通用汽車即將再次開啟新一輪大規模車載網際網路系統升級。自11月下旬起，對別克、雪佛蘭和凱迪拉克旗下19個車系的部分車型，共計90萬輛車的車載互聯絡統進行分批次升級，此次升級將圍繞智慧語音、個性化主頁、娛樂與智慧家居應用等多項功能和互動介面進行持續最佳化。
事實上，上汽通用汽車去年年底就給出了一個承諾：要在2021一年間進行多次車載互聯絡統升級。截至今年9月，上汽通用汽車已對旗下車型進行了三波車載互聯絡統的功能升級，涉及別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌近20個車系，陸續推出的全新應用和不斷提升的車機功能，進一步提升了使用者車聯體驗的“幸福指數”。
在更早的2018年，上汽通用汽車已將加速推進“第二引擎”車聯網技術的發展提升至戰略高度。彼時，上汽通用汽車宣佈到2020年旗下車型將實現100%雲互聯，如今承諾已兌現。
接下來一系列問題隨之產生：
車載網際網路升級對消費者意味著什麼？
上汽通用汽車為什麼有能力能進行集中、大規模車載網際網路升級？
上汽通用汽車的“第二引擎”戰略帶給行業哪些思考？
01
增強汽車社交屬性，惠及大多數車主
任何技術和產品發展的終極方向必然是“以人為本”，汽車也不例外。那麼人類的終極需求是什麼？
答案是“社交”。馬利·休伯曼在《社交天性——人類社交的三大驅動力》一書中談到：“社交連線是指人依賴社會群體而存在和渴望融入社會之中的天性。”
許多現象級企業的爆款產品均是圍繞強“社交”屬性來做文章，譬如微信、抖音，乃至淘寶、滴滴，甚至智慧手機的設計初衷就是為了滿足人類的快捷社交需求。
所以在本質上，發展車載網際網路技術也是為了增強汽車的社交屬性，讓汽車變得更有溫度，更有生命感。
例如上汽通用汽車本次車載網際網路升級其中的一項就是新增自定義語音發音人功能。該功能支援車主透過手機錄製家人的聲音作為車載語音。試想一下，把孩子的聲音作為車內語音，就可以在車內跟孩子對話了，是不是很溫馨；同時，此次升級還新增了喜馬拉雅兒童App，也能帶來更愉快的親子出行時光。
值得一提的是，許多上汽通用汽車的老款車型，譬如凱迪拉克CT6、別克君越、雪佛蘭探界者都可以升級。
這將有效緩解時下逐漸產生的“汽車智慧迭代焦慮”。
“汽車智慧迭代焦慮”從何而來？簡而言之，一些新勢力車企大打智慧科技牌，以感知硬體和晶片算力為主要賣點，讓消費者認為汽車將同手機一樣，成為高頻次換代的產品，製造老車型已行將被淘汰的外部語境。
但考慮到中國汽車市場的現實狀況，大眾消費者很難高頻次換車。
根據國家統計局權威資料，2020年全國居民人均可支配收入中位數為27540元，這意味著有一半家庭的年收入不足以買一輛10萬元的家用車。而在收入很難大幅增長的預期下，擺在每一箇中國消費者面前的現實是，一生至多換車3-5次。這樣的頻率勢必難以跟上車載智慧科技的發展腳步。
所以，基於大眾思維，上汽通用汽車本次車載網際網路升級採取了集中、大規模方式，一方面契合持續提升的汽車智慧社交需求，另一方面有效延長了已售車輛的生命週期。
02
深耕車聯網12年，締造企業“第二引擎”
相對於許多銷量規模和產品數量較小的車企，進行一次覆蓋90萬輛車，集中式的車載網際網路升級難度無疑更高。那麼，上汽通用汽車為什麼能做到？
原因是上汽通用汽車早已為此打好了基礎。以下列舉幾個對未來產生深遠影響的標誌性動作。
早在2009年，上汽通用汽車便在中國引入了安吉星OnStar車載資訊服務系統。截止目前，OnStar在中國活躍使用者超過413萬，累計提供超過10。43億次客戶互動服務，得到了消費者的廣泛好評，真正成為車聯網領域的行業領袖。
2017年，上汽通用汽車釋出“2025車聯網戰略”，提出到2025年實現車聯萬物遠景目標 ；
2018年，上汽通用汽車推出基於混合雲模式的數字化雲平臺，匯入傳統CAN線和乙太網匯流排混合技術的整車電子電氣架構，為中國市場量身定製整車通訊解決方案，並在當年率先實現車載OTA升級。
2019年，上汽通用汽車引入領先行業的Super Cruise超級智慧駕駛技術，成為首批在中國引入L2+級自動駕駛的車企之一。
2021年，匯入通用汽車領先全球的奧特能電動平臺和VIP電子電氣架構，為下一代智慧電動汽車的全面鋪開打下基石。
至今，上汽通用汽車在車聯網領域已深耕12年，一步一個腳印，不僅積累了大量經驗，而且在泛亞技術中心構建起了一支強大的軟體研發團隊。按照戰略規劃，2021-2025年，上汽通用汽車還將全面推進5G高速網路、AR增強現實技術、高階人工智慧等前沿技術開發，實現更高階智慧駕駛和更豐富的車聯網應用體驗。
透過上述在智慧技術領域的深耕和創新，上汽通用汽車將實現哪些目標？
一是不斷挖掘已出售產品的智慧化潛力，盡其所能讓老車主常用常新；
二是培養使用者全新用車習慣，提升他們對車載智慧服務的使用粘性，為日後更智慧新車型的鋪開掃平道路；
三是構建強大資料庫。每個車主的用車資料都儲存在上汽通用汽車的雲平臺。伴隨著資料量持續增長，可為新功能研發和智慧駕駛技術迭代提供依據；
最後是在奧特能電動車平臺+VIP智慧電子架構的加持下，將持續放大上汽通用汽車在智慧化領域的優勢，真正實現為使用者提供“千人千面”的車聯網體驗。
03
穩中求進，確保大眾消費者的利益
不止於消費端和企業端，上汽通用汽車此次大規模車聯網升級還對行業發展具有重要意義。
目前，汽車行業對汽車智慧科技發展的態度是割裂的。一邊是以特斯拉為首的新興電動車企採取的激進策略。它們試圖透過現有技術，快速顛覆汽車屬性。然而，且不論大眾消費者的購買力是否足夠，過於激進的技術應用導致安全事故時有發生。
另一邊則是上汽通用汽車堅持的“穩中求進”策略。上汽通用汽車認為，只有與大眾消費觀和情感需求同頻共振，並有效提升社會整體交通安全的智慧技術才是有價值的。
換言之，比起激進應用新技術倒逼大多人縮短換車週期，上汽通用汽車立足於促進社會平穩發展和保證大眾消費者的利益，讓許多正處在“壯年”的車隨智慧發展俱進，讓許多老車主循序漸進地感受、體驗車聯網新技術帶來的便利和溫度。
這正是一家擁有超過2000萬用戶的車企應有的態度和格局。也是包括新勢力在內的其它車企值得借鑑和思考的。
當然，求穩並非意味著上汽通用汽車在智慧化領域落後於人，依託實力強勁的通用汽車、泛亞技術中心，以及已搭建好的數字雲平臺，上汽通用汽車將基於先進的奧特能電動車平臺+VIP智慧電子架構打造出更具生命感的新車，讓老車主可以無縫對接未來。
