華為發明的利用無人機的輔助駕駛方案，利用自動駕駛資訊，並在車輛上的飛行裝置實時獲取周圍的交通訊息，並傳送給車輛進行或顯示駕駛決策，提升車輛效能駕駛安全性與道路通行效率。
在日常交通中會因遮蔽盲區的事故現場，或車輛配備監測範圍而密切關注交通。的感測器不能及時獲取多個環境資訊，因此不能及時合理的決策。
高效，覆蓋盲區也有可能出現的情況可通行時，通常不能到各種不同的狀態，而不是根據最合理的觀察選擇決策。
現有的解決方案，考慮在車輛旁邊顯示的圖片顯示，前方車輛將在未來的交通中將實時實時顯示在車上，使馬車可以觀察到前方是否有行人在有橫穿的道路上穿行以及是否具有這種超車成本高且廣泛的故障。但，在後備箱上安裝顯示使用大的情況下，容易被消費者接受。
可知該專利目前公開相關資料，讓我們一起來看看這樣的技術方案吧。
如上圖發明的發明的汽車裝備停放槽的示意圖，該佈置中窗的車輛裝備停放位置10該設定為頂上避讓車輛停放位置110該設定為天上的車輛配置放置110，放置在車輛的位置包括牆壁112與1114，底部安裝無線充電底座1122。發射裝置200有無線充電接收，當發射裝置與無線充電貼合時，為充電接收器和充電貼合時，安裝為無線充電接收器。飛行裝置進行充電。
在該壁設定的導流槽有底載安裝設定在充電時進行線方向導與方向一致，為傳播折返，為直線型、型以及流槽型等型別的可以設定。在底壁有卡扣113和開槽112，卡飛行裝置，開槽可以在內部和按鈕上設定4個間隙，還可以在雨天進行排水。
此外，卡還具有自鎖功能，當車輛行駛時，卡扣自動鎖住，從而阻止飛行。即第一條電路導通，可以確定飛行裝置順利降落至降落艙，飛行裝置可以降落成功資訊給車輛。
如上圖，用於發射與裝置之間的資料傳輸裝置，用於飛行裝置的資料傳輸裝置，在發射裝置上，用於滿足第一預設條件，並啟用車輛發射時的進入自檢模式，檢查每一個發射裝置旋翼的車輛本身是否保持正常。當飛行裝置的透過時，該飛行裝置可以獲取到車輛的資訊和檢測資訊，根據這些資訊來進行飛行，以飛機的位置的位置穩定。
飛行裝置在飛行時，系統將影象頭拍攝的系統狀況傳遞給車輛，幫助自動駕駛系統進行自動駕駛分析。S2以及第三三維座標系S3，這是由於車輛的視角和飛行裝置的視角存在的偏差，需要利用不同的座標系對路況進行轉換。
在該當日資料轉換的路況時，可以在駕駛顯示器上，讓事故發生後的影象響應，理順的發生，方便執法部門做好變道決策，並準備進行顯示。變道或轉彎時，飛行裝置還可以將自己的車輛、行人資訊都在駕駛顯示上進行顯示，並據此制定安全的駕駛決策。
之後，如該專利中的發明透過到輔助駕駛方法的流程示意圖，為系統接收到並完成飛行裝置的自檢，自檢時，當獲取車輛的車速、位置資訊。最後啟動指令，根據獲取的車輛資訊進行飛行，並拍攝車輛的路況傳送。最後，當飛行裝置控制降落時，就可以飛行裝置返回影象給槽。
其他車輛的車輛的利用資訊顯示的駕駛方法，方案利用自動指揮在發明上的該飛行裝置獲取車輛，並傳輸車輛進行顯示或進行駕駛決策，提升駕駛車輛的安全性性與道路通行效率。
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