國內多方面複雜的路況，使得近幾年來SUV成為國民買車必選的車型。而在國產品牌中價格親民且“能打”的車型，大多數消費者第一時間就會想到的是哈弗H6，均衡的產品力可以說是無腦選“萬金油”車型，不然哈弗H6也不會一直穩固在SUV排行榜前3名。
但在前段時間，奇瑞旗下子品牌捷途推出的“大聖”車型就完全顛覆了品牌形象，經過教授一番體驗下來，真就有點與哈弗H6齊頭並進的意思，那麼兩車都自帶高性價比的光環，產品實力究竟能不能一決高下？
外形上，捷途大聖前臉採用了中國徽派建築的馬頭牆為設計靈感，無界式進氣格柵+分體大燈組構建出流行的機甲風，明顯與奇瑞家族有著一個巨大的反差，總算是緊跟了時尚的腳步，還有小夥伴說捷途設計俗嗎？年輕人看了絕對能滿足高顏值標準。
大聖側面則用上了長車頭+短車尾部的設計理念，加上小溜背的姿態，拉滿了視覺飽和感。若你還是嫌不夠？它配備了20英寸大輪轂，讓整體的輪廓更飽滿。
尾部線上條的勾勒下賦予了滿滿的肌肉既視感，而尾燈組雖不是流行的貫穿式尾燈，但戰戟造型的尾燈更有運動氛圍，且內部的細節也非常精緻，黑白格的樣式就有種類似於賽車比賽的格子旗，細節就體驗能感受到捷途這次設計上真的下足了功夫。
哈弗H6的曲風就相當地大氣外露，寬厚的前臉風格，以及多邊形前進氣格柵，就有種美式SUV的味道，同時哈弗H6還提供了Supreme+、國潮版，滿足了不同使用者的審美需求，可以說上至40歲，下至20歲的消費者都能在哈弗H6車系裡挑到一款合適的車型。
側面繼續延續了方正的氣勢，較高的窗沿線也使得整體的輪廓頗具高高大上的感覺。不過哈弗H6即便是最大尺寸的輪轂也僅有19英寸，雖然顯得不夠飽滿，但是會更向舒適取性去靠攏，畢竟過薄的胎壁或多或少都會比較顛簸。
尾部就是非常流行的貫穿式尾燈的風格，這類設計可以說是百搭的套裝，放在任何一款車上都非常適配，所以哈弗H6視覺上就很和諧。
對比來說，哈弗H6與捷途大聖有著明顯的反差，要穩健、大氣哈弗H6能夠適配各類人群，氣質上也不輸合資；要年輕、捷途大聖就合適不過了，機甲風走到哪相信都會有目光的行禮。
確實，內飾風格兩車可以說是非常的雷同，同樣懸浮式大屏、極少的物理按鍵，反正都在往極簡路線靠攏。
捷途大聖主要是將“減法”理念做到了極致化，車內幾乎是看不到任何的功能按鍵，就連擋把也用上了懷把佈局，再加上白色皮質為主調的搭配，素素的淡雅風格就一擁而出，呈現的視覺感受就看著非常舒服。
用料上，捷途大聖就很捨得下本，中控臺橫條直接就是皮質包裹，上方也用上了軟性的搪塑材質+木紋裝飾板，甚至四個門板手能觸及到地方也皮質用料，質感就很有高階檔次感。
另外，捷途大聖還有一大賣點，儲物空間！在中控區域下方挖空了一個巨大的儲物格，放個大揹包什麼的基本毫無壓力，且在門板上留有專門放置雨傘的儲物槽，以及副駕駛小掛鉤，這種貼心的收納設計，就非常好評。
實際上，哈弗H6的層次感會豐富一些，亮黑的空調操作區域，還有著玫瑰金色裝飾件、旋鈕式換擋機構、皮質面料等，座艙的高階氛圍效果已經是很到位了。
哈弗H6的用料也非常考究，中控臺就是軟性的用料，同樣在周圍附屬上皮質，觸手可及都是細膩感。不過，有些小瑕疵的地方就是，斜式的空調裝飾面板則是硬塑膠材質，在觸碰上多少有些鉻手。
哈弗H6儲物格的數量也是不少，但對比而言，哈弗H6中控臺下方的儲物格封頂的佈局，實用性就沒有捷途大聖那麼便捷，不過小掛鉤也是在哈弗H6上可找到的，設計師是從買早點獲得的靈感，就很貼合生活情景~
（捷途大聖）
尺寸來看，捷途大聖長寬高分別為4590/1900/1685mm，軸距為2720mm；哈弗H6長寬高則是4653/1886/1730mm，軸距為2738mm，賬面資料對比而言，哈弗H6車長和軸距佔了上風，但車寬捷途大聖則就略寬一些。
（哈弗H6）
到了座艙內部，兩車幾乎可以打個平手，較高的空間利用率，尤其是後排縱向空間有了寬敞的水準，而且兩車的地臺都接近於純平，所以即使是三人出行後排也不會過於擁擠。
但是要分個勝負的話，舒適取向也非常重要。
捷途大聖後排就配有航空頭枕，且在副駕駛還帶有“女王副駕”，腿託功能對於乘坐的舒適性就是個加分項。
而哈弗H6整體空間性更優，雖沒有太多舒適性裝備，但前排分體座椅樣式，加上更規整的後車窗，視野開揚感則更強，簡單來說，哈弗H6長途坐久了也不會壓抑。
動力方面，捷途大聖目前搭載了1。6T+6DCT的組合，最大馬力197匹，最大扭矩290牛·米，未來還有1。5T+6MT/6DCT和1。5T混合動力+3DHT，純電續航可達100km，為使用者提供多樣化的選擇。
哈弗H6同樣也是有豐富的動力配套，1。5T低、中、高功率，2。0T高、低功率，其馬力分別有150、154、169、211、224匹，均匹配7擋溼式雙離合變速箱。
在選擇性上兩車的動力，已經能夠滿足消費者不一樣的用車場景，而且動力品質也非常成熟，捷途大聖來自奇瑞的招牌動力，發動機工藝質量也能夠向合資製造看齊。
哈弗H6每月能有如此高的銷量，發動機質量的可靠性也是必修之課，在各大論壇上幾乎就沒見過車主吐槽哈弗H6動力的毛病，給個優質等級肯定沒問題。
綜合下來而言，哈弗H6各方面都非常均衡表現，就沒有明顯的短板，如開始所說的，是個“萬金油”車型，能夠適配任何消費者的用車情景，這就是為什麼它能一直穩坐在國產SUV神壇關鍵因素。
捷途大聖就在一些細節之處就很抓住中國消費者用車的痛點，實用的儲物空間、貼心的座椅人體功能等，這對家庭使用能有個無微不至的照顧，甚至在同級別中是非常罕見的，這些功能無疑是有效提升自我產品品質。
簡單而言，捷途大聖就屬於那種“出場即驚豔”的產品，哈弗H6整體均衡性很強，實用至上出發，所以該怎麼選擇就很清楚了吧？！
