圖：網路 文：r0ach
歡迎來到日本Wekfest，這是該國最好的汽車文化活動之一。在日本，USDM文化與日本獨特的改裝方法相遇並融合在一起，所以當我在現場觀摩了一天之後，我被我所看到的東西留下了深刻的印象。
時隔三年再次來到這個活動，感覺更加新鮮了，因為大部分車都沒有見過，或者是和原來有了不同的變化，這進一步說明了他們對於改裝的追求有多強烈。
活動在名古屋會展中心舉行，正值五一黃金週，絕對不可能從京東開車過來，因為誰也不想冒著被堵在因為節日變得擁堵的高速路上。
所以我選擇一大早就跳上駛離城市的新幹線，8點半到達了展覽中心，當時大家的車輛還在逐步入場中。
會展中心已經來了很多人了，工作人員正在引導車輛有序停放。
Jun的Hardcore x Pandem R33 Skyline是進入我眼簾的第一輛車，因為他停在那裡被天窗中射下來的光線所照亮。
說真的，無論是誰，都迫不及待的想在某天晚上，在東京的街道上好好的為這臺車拍照吧。
在這裡，可以見到各種風格的案例，從復古車到現代經典車。
再例如，還有超級跑車法拉利FF。
德國車在日本玩家手中也變得沒那麼德味十足了。
還有試圖假裝自己是德國車的日本車，例如這輛Z33，前槓靈感的來源怕不是old&new保時捷。
在這裡，你可以看到所有我們喜歡的90年代的車被重新改裝的非常漂亮，非常完美。這是一臺讓我非常喜歡的JZA80豐田Supra。
這臺絞牙FD3S 馬自達RX-7也無可挑剔。
AE86在大部分車迷心中的地位絕對不可動搖，這充斥著各種86的案例，他們是如此打動人心。
我遇到了這輛Pandem的FC，標誌性的Racing Beat塗裝，全新的RAYS Volk Racing 21C，這是我看到的第一套。
事實上，根據不同情況，會製作出不同樣式的寬體，那麼你如何評價著這臺車的寬體呢？
不過也不併不是所有的車都要製作寬體，例如這輛裝有SSR MK2輪轂的A60賽利卡向我們展示了窄體車應該怎麼玩。
我認為這輛翼豹的車主做了一件了不起的融合，將姿態風格和WRC塗裝結合帶來的作品給人一種奇妙的感覺，雖然這臺車並不會做很多跳躍動作……
希望大家能透過這篇活動報道更好地瞭解到2021年Wekfest日本活動的盛況，同時也能對參展車輛有個大概的認知，看看大家都是怎麼玩兒的，能不能也給你帶去新的靈感與啟發，用於開發你目前或者以後的新作品。
