1
315晚會竟然沒有提特斯拉，而是提了英菲尼迪和福特。
這讓很多人失望。
星空君以前就說過，特斯拉是放大鏡下成長的企業，一丁點的問題，都會被所有網友熱炒。500人的英菲尼迪群，竟然有200輛車有問題，卻沒有熱心的網友炒作。
無論是信產部的中國汽車質量網，還是美國的汽車消費者報告，特斯拉的口碑都還不錯，在質量不佳的排行榜上，從來沒有特斯拉。
為什麼？
這背後沒什麼陰謀論，而是因為炒作傳統車企沒有流量，吸引不了眼球。
今天炒作你剎車失靈了，明天炒作你天窗掉了，後天炒作你突然加速了… …
作為新能源車，特斯拉也符合碳中和的概念。
2
說起火箭般的碳中和，不得不提及隆基股份以及它所在的光伏行業。
第一次看到隆基股份稱光伏發電的度電成本能降到2毛錢以下的時候，星空君的眼鏡掉到下巴了，而且這2毛錢還含著利息支出分攤的成本。
這發電成本完全可以和火電媲美了，還要什麼腳踏車？
雖然中國曾經對水電、風電甚至核電給予厚望，但前兩者不穩定，後者推動的阻力比較大，最終兜底的，是成本斷崖式下跌的光電。
為了碳中和，國家層面做了很多努力，比如著名的科幻小說家劉慈欣，曾就職於娘子關電廠，在電廠效益比較差最佳化用工的時候，鬱悶的大劉寫出了二向箔毀滅地球的經典橋段。
劉慈欣曾在採訪中迴應“為何2010年前的作品色調都很陽光，而2010年之後的作品色調則變得憂悒”，這一曲折與娘子關電廠的命運息息相關——“因為2009年是娘子關電廠按照國家節能減排相關政策關停的年份。
“毀滅你，與你何干？”
3
歐菲光出事了。
這不是歐菲光第一次出事，這種渣男體質，我們領教過太多次了。
從轉成本十幾億的誤操作，到闢謠被蘋果剔除供應鏈。
事實證明，關於歐菲光的謠言，都是遙遙領先的預言。
從公告來看，公司丟掉的蘋果訂單，銷售額大概佔比22%左右。從業績快報看，公司實現營業總收入4，840，356。93萬元，同比下降6。87%，主要原因為2019年底安卓觸控業務獨立發展。營業利潤110，310。25萬元，較上年同期增長67。90%；利潤總額106，463。55萬元，較上年同期增長62。06%；歸屬於上市公司股東的淨利潤88，051。70萬元，較上年同期增長72。70%。
似乎還不錯。
問題是，你丟了蘋果的訂單，是質量問題嗎？會不會繼續丟國內手機廠商的訂單？
2021年，充滿未知。
