易車原創
當下的電動車領域，要說誰賣的最火，那肯定是五菱宏光MINIEV，這也證明了國內的電動車市場中，微型車這條路還是“行得通”。那麼這樣一塊蛋糕誰又不想分一口呢？奇瑞或許也是這麼想的，所以才推出了QQ冰淇淋，而根據曝光的資訊來看，新車的預售價或為2。88萬元。
從車輛的名字應該就可以看出來，奇瑞似乎還想透過QQ來喚醒消費者的記憶，因為曾經的奇瑞QQ也曾成為火遍大江南北的街車，但這次奇瑞能夠重塑“QQ”時代的輝煌嗎？
奇瑞QQ誕生於2003年，3萬多的售價使它足夠親民，在推出不久後便火遍全國大江南北，甚至在很多影視作品中，也被直接拿來“開涮”。這也足以證明奇瑞QQ是當時的國民神車。
奇瑞QQ的成功，除了自身精準的定位以外，也趕上了天時地利的好時候。在奇瑞QQ推出以前，微型車市場還是鈴木奧拓的天下，但奇瑞QQ以售價直逼奧拓的架勢問世，並能與奧拓平起平坐，這其中更靈動的造型或許是成功的一大因素。與奧拓相比，奇瑞QQ的造型設計明顯要俏皮很多，而奧拓則過於呆板，很有“年代感”。
此外，奇瑞QQ可以讓4位成年人輕鬆的乘坐，即使塞入5個人，也沒有太大問題，而且車輛有足夠的高度，也就保證了車內乘客的乘坐空間，此外，車輛後備廂還有一定的載物能力，這就讓它非常實用。
在那個年代，自主品牌車型的質量還是消費者比較在意的，尤其是三大件是否可靠，不過對於一款定位低端市場的微型車來說，穩定與省油就是大家的衡量標準，即使奇瑞QQ是自主品牌車型，但由於車輛技術含量不高，因此在這兩方面做的都很不錯。
以上所說的幾點是奇瑞QQ的自身實力，更靈動的外形、親民的售價、較高的實用性以及可靠的質量讓其成為了非常平衡的車型，而再加上當時國內汽車市場選擇並不多這樣的因素，造就了奇瑞QQ的輝煌。
在經歷了多年的沉寂後，奇瑞在微型電動車領域再次發力，並以QQ冰淇淋的名字重新出發。造型方面，奇瑞QQ冰淇淋在外觀設計方面依然繼承了QQ可愛的理念，並採用了360度微笑語言，每一面都笑意盈盈，充滿了治癒感。前臉的燈組採用了“U”型大眼睛式的大燈設計，呈現出十分可愛的視覺效果，下方則採用了黑色大尺寸的封閉進氣格柵設計，增加車頭的視覺層次感，辨識度極高。
車身側面採用硬朗線條勾勒出的“微笑”造型，搭配鋁合金材質的輪圈，不僅提升了整車質感和顏值，同時也讓整車的設計顯得更加協調統一。此外，側身採用方正的雙門設計，C柱設計得更加圓潤，並且後側窗玻璃的面積也相對較大。
在奇瑞QQ冰淇淋的尾部，尾燈同樣採用了類似前臉大燈的“U”型大眼睛設計，和前臉前後呼應。不同於常規的平面式造型，奇瑞QQ冰淇淋的尾部採用內嵌式的造型，配合方方正正的箱式車身設計，將有效提升車內的空間利用率。
內飾方面，新車以簡約風格為主，方正的前排操控面板操作簡單，整體採用雙拼配色，貼合年輕人喜好，提升時尚感。
此外，車輛還採用了i Joy電競級座椅，坐墊和靠背的側圍寬厚，提升了座椅的包裹性；i Wheel 1。0減壓多功能方向盤，採用雙幅式佈局，兩側條幅圓潤寬厚，方向盤下沿採用平底造型。
動力系統方面，奇瑞QQ冰淇淋將會搭載功率20千瓦的電動機，續航里程為120km和170Km。
透過QQ冰淇淋的名字就可以看出，新車想延續QQ系列的優點，並重新搶佔電動微型車市場。而如果單純的從造型方面來看，它確實做到了，靈動的造型設計的確相比之前的QQ車型更加出彩，尤其是頭燈和尾燈的樣式，更是充分體現了科技進步賦予它的進化。
更加靈動的造型或許是不錯的加分項，但這樣俏皮的設計也並非是奇瑞QQ冰淇淋獨有的亮點，比如五菱宏光MINIEV也推出了顏色更豔麗的馬卡龍版，相比來看造型也並不差。
不過在乘坐空間方面，奇瑞QQ冰淇淋的雙門佈局可能在部分消費者眼中就是不足了。不可否認的是，在部分一二線城市中，確實有很多消費者出於“新能源車牌”、便於城市穿梭、僅用於代步或附近買菜的原因選購新能源微型車，但一定也會有很多消費者希望選購一款方便多人乘坐的電動微型車。
消費者選購一款車型後，往往有一家人同時出行的需求，如果換做是之前的奇瑞QQ，還是可以勉強滿足，並且乘坐空間也不會顯得過於擁擠，然而奇瑞QQ冰淇淋雖然可以“硬塞”進去，但是乘坐空間難以和之前的奇瑞QQ相比，並且由於雙門設計，後排乘客上下車的體驗，以及後備廂的承載能力，都較之前的奇瑞QQ有所不足。
在續航表現方面，根據現有資訊來看，奇瑞QQ冰淇淋將推出120km和170Km續航的車型，和標杆車型五菱宏光MINIEV類似，看似一團和氣，但作為後來者，特別是消費者比較看重的續航部分，沒有能形成優勢。
相比於燃油車型，電動車的補能體驗一直就被大家所詬病，所以過短的續航就會帶來需要頻繁充電的弊端，這就為消費者帶來了不便。而且像北上廣這樣的一線城市，從城市的一端到另一端的實際距離往往會超過100km，如果是夏天來駕駛奇瑞QQ冰淇淋跑一趟可能還好，但如果是冬季續航大幅縮水的情況下，可能跑一趟中間還需要充次電，這就會讓用車體驗大打折扣。
此外，如果一線城市的消費者是買來進行短途代步或買菜的話，充電也會成為難題，因為車位的緊張，不少一線城市的電動車主是沒有固定車位的，他們每次充電都需要“各顯神通”，而頻繁的充電顯然是件煩心事。
從競品的角度來看，五菱宏光MINIEV此前已經有200km的長續航版訊息曝出，而奇瑞QQ冰淇淋作為一款還未上市的新車，其續航里程相比現有車型並無增加，在續航的硬指標上難以成為賣點。
雖然奇瑞QQ冰淇淋重啟了QQ的名號，但仔細觀察各項引數不難發現，它所有的硬體指標似乎都是對標五菱宏光MINIEV而設計的，相同的車身形式、相同的座椅佈局，甚至連續航里程都是相同的，這樣做的意圖也很明顯，那就是和五菱宏光MINIEV搶市場。
但這樣的做法真的能夠分到蛋糕嗎？值得觀察。而五菱宏光MINIEV已經搶佔了這部分市場，並且打響了自己的名號，擁有很多忠實的粉絲，而奇瑞QQ冰淇淋作為後來者，產品本身並形成明顯差異，而大家只會記住第一個吃螃蟹的人，因此奇瑞QQ冰淇淋想要成為爆款，或許道路曲折，但在微型純電動車市場，確實也需要更多的競爭，才能讓消費者獲得更好的產品和體驗。
