說起本田雅閣在國內消費者眼中，口碑還是非常不錯的，皮實耐用還省油，終於被國人捧紅。時至今日，雅閣依舊是日系中型車中重量級選手。後排座椅寬大柔軟，比大眾邁騰舒適。2。0L混動版雅閣油耗僅4。2L，而且本田在國內算是大品牌了。
2022款雅閣屬於中期改款，外觀和動力小幅調整，主要改進是換上了Honda LONNEIT3。0系統。前臉的變化主要是下格柵的面積有所加大，換上了運動鍍黑格柵，前包圍兩側換上了黑亮雱燈造型。
車頭的LOGO使用了全新藍色車標和鍍鉻飾條，比老款精緻一些。新款雅閣新增鎖車自動折外後視鏡功能，幻夜版統一採用了黑色塗裝。羽翼式LED前大燈造型沒有變化只是功能上增加了流水式的轉向燈。
尾燈的內部換了光纖式LED燈組，比老款更加精緻時尚，同時加入了流水式的轉向燈。新款雅閣動版取消了HYBRID標識，只在尾部啟用e-HEV新標識。混動版的後包圍採用運動感翼翼形狀設計，排氣口則是單邊單出佈局。
內飾的主要變化就是中控屏減少了機械按鍵和旋鈕，幻夜版車型採用棕綠色的碳纖維花紋飾板，顯得更年輕。方向盤帶有豐富的功能和減速撥片，提供4段調節能量的回饋力度，能減輕腳剎負擔新增了交通擁堵輔助功能，可在低速實現車變道輔助，擁堵路段跟停跟起。
開起來的感受：MMD的三種工作模式是自行切換的，駕駛員可以選擇的是ECON， SPORT和EV這三種駕駛模式。因為底盤和動力系統都沿用原來的配置，只是調校有小幅改動，所以駕乘感受並不會有太大變化。新款雅閣重點優化了電機輸出調校起步和加速過程更加直接靈敏。相對於老款車型，新款雅閣在高速時發動機介入時的振動和聲音都優化了許多，動力系統更安靜平順。
由於多數時候以電機驅動為主，在城市中低速行駛時平順度和舒適性表現較好。底盤表現仍是日系三強中最具動感的風格，但要比前幾代車型更偏向舒適性一點。採用了可變速比電動助力轉向系統，彎道轉向靈活方向盤多了幾分電子味，少了一些路感。
高速行駛時，仍有明顯的外界噪音傳入車內，感覺後排的噪音更大點。燃油版雅閣仍是採用原有的動力系統1。5T發動機在40-80km/h的區間加速力道較強，整體動力響應會較老款更直接。制動踏板的腳感也做了最佳化，低速時制動力分配更均衡，腳感更踏實。
總的來說，新款雅閣依舊非常年輕動感，門檻較低的1。5T車型適合預算有限的年輕人，而混動版更是獲得沃德十佳發動機稱號，省油而且動力澎湃。最後大家怎麼看雅閣這款車？歡迎下方留言評論。
