即將邁進2022年之際，看回到2021年的汽車市場。不得不說，這一年的汽車市場最不乏話題性。
電氣化、智慧化、新勢力、消費升級都充斥著整個行業。而其中消費升級下豪華車份額的崛起絕對是超出了大家的預期。像是BBA的各款新品、高階新能源的強勢加入等等。正如今年廣州車展上我提及最多的一個詞——“高階電氣化”。
但除此以外，還有一個豪華品牌的高人氣也是不可忽視，那就是雷克薩斯。
可能雷克薩斯都意想不到，隨著雷克薩斯ES、RX L、UX、LM等等新車加持後，把其市場熱度持續推高，最直接的說明就是銷量的飆升。來到今年廣州車展，雷克薩斯繼續推出了全新的NX，售價區間為31。88-54。88萬元。當然了，關於全新NX，最大話題無疑還是全新插電混動車型的加入與整體產品力的提升。所以售價雖然有所上調，但整體設計、配置都有著可觀提升。因此在廣州車展上其的關注就尤為高。
12月27日，雷克薩斯全新NX城市品鑑空間在經過了北京、成都、上海三站後，正式在廣州站迎來了收官。所以在這天，我們就有機會再次現場體驗這款新車，為大家剖析全新NX的實力幾何。
外觀是全新NX最首當其衝的變化。其實從推出以來，雷克薩斯NX激進、凌厲的設計理念就十分受年輕人的關注，畢竟這放在豪華SUV陣型中都是罕見的。來到全新NX，這個設計方向還要更為激進。
家族式的紡錘絲前格柵依然是整個外形的焦點，但是整體面積進一步放大，而且造型也更加“豪橫”，上下擴張的左右端都延伸得更為誇張，明顯是進一步往運動、凌厲的方向靠攏。前格柵紋理有所變化，鍍鉻飾條變成了燻黑飾條，內部由多個複雜、立體的“U形”飾條組成，質感提升非常突出。尤其是現場去觀看，其視覺效果會更加驚豔。
分體式前大燈取消了，取而代之的是一體式LED大燈。“L型”的日間行車燈依然無需擔心其辨識度。那相比起此前的分體式大燈，我認為是少了幾分天馬行空，更加註重質感的打造，而且也與貫穿式後尾燈相呼應了。
若是追求更為犀利的外觀風格，那F SPORT版本絕對對你的口味。
車身尺寸方面，全新NX變化不大，但腰線、輪轂等等細節的變化，讓其姿態依然非常緊湊、幹練，這在同級別的一眾加長選手中，確實是難得。而且據官方表示，全新NX的最新轉彎半徑只有5。8M，這對操控是一個利好訊息。不過也需要注意，全新NX的後排空間因為造型等因素，會有所限制。
不得不說，在同級別中，全新NX依然是特立獨行的一個，但無疑也更貼合年輕人的需求。
進入到車內，全新NX的提升更為突出。更加簡約、扁平的設計取代了上一代的立體造型，不過我認為年輕感不但沒有減少，反而豪華感、科技感都大幅提升。觸手可及的用料、做工都足夠上乘，還有64色氛圍燈。而電子擋把、電子門把手毫無疑問是提升科技感的利器。
不過要說科技感，絕對離不開達到14英寸的中控屏，顯示效果、功能性、流暢度、OTA升級都跟上了潮流。實際使用下來要比上一代提升非常明顯。
動力方面，全新NX是提升了一個檔次的。入門標配2。5L動力，350h混動版本覆蓋率更高，同時新增了2。5L的插電混動版本。前兩套動力大家都十分熟悉了，對比之下我會更加推薦350h版，因為其燃油經濟性、靜謐性都更加優秀；而新增的插電混動動力，無疑更符合對新能源牌照有需求的使用者，76km純電續航+雷克薩斯混動積累，其實用性也完全無需擔心了。當然，實際動態試駕感受還需拿到實車後再為大家分享。
看到最後，為何全新NX能夠上市就有如此高熱度？相信已經十分明瞭了。雖然，全新NX的售價是有所上調，但全方位產品力，包括動力、配置、設計、用料都有明顯提升，我認為是完全值“回票價”了。若說上一代NX是運動、年輕為核心，那全新NX更多就是兼顧了豪華品質、智慧與年輕感。
毫無疑問，全新NX依然是同級別中年輕人不能忽視的一個選擇。
