寶馬X3
寶馬X3獨具個性，擁有出色的運動基因，引入了新SUV運動型多功能車的概念，並且裝備了寶馬的專利xDrive智慧全輪驅動系統。全新一代X3如今終於國產，憑藉寶馬技術非常成熟的B48+8AT黃金動力組合，加上這一代xDrive已經成為全系車的標配，全新寶馬X3競爭力十足！
在駕駛模式方面，X3還新加了一個ADAPIVE自適應駕駛模式，該模式下系統會根據駕駛者的駕駛習慣和舉動提供最合適的設定，擁有學習和記憶功能，而且還會根據感測器傳遞來的道路情況隨時做出調整，非常智慧。可以說，這一代的x3再一次將寶馬的技術精髓發揮出來。駕駛操控很靈便，具備運動風格的駕駛效能，又加入一定舒適性考慮，轉向非常準確，路感很清晰，在多彎路面行駛可以給駕駛者帶來更多的樂趣，讓你充滿信心。
奧迪Q5
奧迪Q5是一款動感而全能的SUV，憑藉優異的效能和技術優勢，率先引入國產，讓它一直都是國內豪華中型SUV市場的領導者，全新一代Q5L最大的變化就是加長，最受詬病的空間已經不成問題，這個被奧迪屢試不爽的策略，絕對是中國消費者喜聞樂見的，Q5L在海外版本上軸距加長了88毫米，達到2908毫米，這也是第一款軸距突破2米9的豪華中型SUV。
如今Q5L的設計用各種硬朗的線條去表達動感之美，坐進車內可以發覺奧迪科技感營造具備深厚功底，12。3英寸全液晶儀表盤相當酷炫，顯示效果和功能相當出色，將品牌的基因詮釋的淋漓盡致。不過，新一代的Q5L改變挺多，變速箱採用7速雙離合替代了原來的8AT，quattro四驅系統把託森式限滑差速器更換為多片離合器式限滑差速器。或許硬體的改變是為了適應國內越來越嚴格的排放法規，但終究免不了被潛在客群拷問一番，市場表現或許也因此生變。
保時捷MACAN
保時捷Macan是一款中型SUV。“Macan”一詞是源於印度尼西亞語譯為“老虎”， 在設計上更加趨向年輕化、運動化的風格，使其看上去像是一款跨界車。
Macan的推出，填補了保時捷品牌在中型SUV市場的空白，以高品牌價值、運動感的造型和差異化
的訂製
服務在市場上掀起一輪新的競賽。無需堆砌各類資料，macan、 macan s、macan turbo任君挑選！毫無疑問，即便是入門級的保時捷，MACAN也完全繼承者保時捷運動的基因，保時捷的品牌說實話對於絕大部分來說，是無法拒絕的，也不是一般人可以擁有的，它就像一位貴族，驚豔、傲嬌、高貴，在那裡等待著進階者！
沃爾沃XC60
九年磨一劍！全新沃爾沃XC60已經到來，在承襲了沃爾沃家族傳統設計的同時，設計師在汽車外觀上大膽創新，擁有沃爾沃標誌性的“雷神之錘”LED大燈組，中網格柵設計和鍍鉻裝飾條。新車的L造型的尾燈突出了它的品牌特徵。內飾設計北歐極簡風，用料十分環保，同時配備全球首創的城市安全系統，將安全的品牌基因貫徹到底。
全新沃爾沃XC60的更加凸顯了沃爾沃汽車豪華汽車品牌的實力和不凡品味，新車採用了沃爾沃最新的模組化SPA平臺打造。國產全新沃爾沃XC60並未在海外版基礎上進行任何形式的加長，但在豪華配置上基本處於同一水準。包括全景天窗、真皮座椅、自動空調、寶華韋健15揚聲器音響、四輪空氣懸架等都將具備，增強了其產品力表現。
凱迪拉克XT5
美系凱迪拉克品牌的一款豪華中型SUV，XT5延續凱迪拉克“藝術與科技”的設計理念，透過短車頭長車身的設計帶來更寬適的車內空間表現。同時將跑車化的動感流線設計和大傾角擋風玻璃融入其中，其獨具特色的鑽石切割與淚眼設計，令其品牌特徵十分明顯。
這款車無論是外觀，還是內飾，都是科技感和豪華度十足的一款車，妥妥的美系肌肉車的風範！
阿爾法羅密歐STELVIO
獨具情懷、魅力非凡，不因大眾口味妥協的一款SUV。STELVIO身上標誌性的前臉，強烈釋放著運動氣息，車身比例非常勻稱，符合大眾審美，Stelvio上手的第一感覺很驚豔，這個感覺來自於轉向，它採用了和Giulia相同的轉向系統，這堪稱是超跑級的轉向表現。它的轉向比很小，說簡單點就是圈數少，轉很小的幅度就能完成轉向動作。對於一臺SUV來說，日常駕駛甚至會覺得累，因為你駕駛時方向盤只要輕微移動，車頭就會有反饋。但是，這套轉向系統對於喜歡阿爾法·羅密歐的人來說就是喜歡它的理由。並且，轉向精度也非常棒，指向性完美。這就是把一臺跑車的轉向樂趣放在了SUV上。
STELVIO身上始終流淌著阿爾法紅色的賽車運動血液，其頂配四葉草版本，2。9T高效能發動機，源自“老鄉”法拉利的強勁心臟。這臺V6發動機具備90°氣缸夾角、歇缸技術……在3。8s內，可以輕易將這輛近2噸重的SUV，從靜止推動到100km/h的時速，再加上底盤大量輕量化鋁合金構件，曾經紐博格林北環最速SUV！是一款不折不扣的高效能SUV。雖然內飾顯得較素，沒有德系日系那種豪華的做工，但是設計上卻是義大利獨到，阿爾法羅密歐Stelvio就是這樣一個特別的存在，讓愛得人愛瘋，享受充沛的意式激情！
賓士GLC
要提到豪華品牌中型SUV，傳統德國三強“BBA”少不了，賓士GLC是賓士霸佔這一級別的市場重量級產品。
由於這代賓士GLC換代推出較早，隨著奧迪Q5的加長，寶馬X3的國產，這一細分市場的競爭越發激烈，在這種市場環境下，作為行業一哥的賓士早已坐不住了，在剛剛推出的GLC長軸距版本，新車軸距相比標準軸距版加長100mm，已經達到了越級的2973毫米，豪華的內飾，過硬的品牌，加大的空間，讓賓士GLC雖中期改款也能與全新競品一較高下。
雷克薩斯NX
日系領軍豪華品牌雷克薩斯的一款中型SUV，新一代雷克薩斯家族設計的首款產品，NX在外觀造型方面前衛、激進，一改先前雷克薩斯風格，十分年輕、科幻，顯得戰鬥氣息十足，給人以非常深刻的印象。
NX並且首次搭載了2。0T渦輪增壓發動機，為了適應不同人群的需要，雷克薩斯還推出NX混動版本——NX 300h，或將搭載了一臺由阿特金森迴圈發動機、發電機、電動機和蓄電池構成的混動系統。作為同級細分市場第一款完全混和動力的車型，NX 300h能夠在實現高效能的同時還帶來無可匹敵的環保特性和操控穩定性。雖然軸距不佔優勢，底盤相交同級也不夠先進，雷克薩斯NX還是憑藉匠心的內飾、人性的人機設計、突破的外觀設計、及極佳的可靠性、全進口身份帶來全球一流安全標準的安全設計，粉圈了一大批年輕的都市精英。
英菲尼迪QX50
日系豪華英菲尼迪的一款中型SUV，全新一代的QX50基於全新的平臺打造，將搭載日產黑科技可變壓縮比VC-Turbo的2。0T發動機。而這款發動機也成為了QX50全新換代的亮點所在。這臺發動機最大功率可達200千瓦（272馬力），峰值扭矩381牛米。其壓縮比可在8。1-14。1之間根據不同的工況進行靈活的調整，兼顧了燃油經濟性與動力效能。而讓其達到不同壓縮比的關鍵部件是其活塞連桿下方加裝了一個可變行程的槓桿機構，其排量可在1970-1997ml之間變化，從而達到壓縮比的改變。
全新英菲尼迪QX50黑科技的發動機配合上升級到第二代的DAS電子線控轉向系統，另加上沃德十佳內飾，作為豪華品牌賣點十足，唯一制約其效能的或許是其搭載的變速箱了，令QX50的運動性大打折扣！
路虎星脈
“最美路虎”的稱號當仁不讓，路虎星脈的設計就是美的體現，極簡風格中又體現出一絲高雅，外觀上已經驚豔了眾人，內飾上又是一個亮點所在。整個佈局突出一個“簡”字，設計師在設計上儘可能的減少實體按鍵，採用觸控設計，科技感十足的旋鈕式換檔配合上下雙屏設計，讓人既能感受到豪華又能感受到科技。
不過，星脈進入國內市場開售後，銷量平平，定價、可靠性及後座設計的劣勢等可能是影響消費者選擇這款車的最直接原因，星脈的早期的定價為68。8-104。8萬元，即使後期引入了價格更低的入門車型，64。80-99。80萬的價格也是遠超同級別對手。就算後期有大量優惠，也鮮有人問津。星脈和捷豹F-PACE同平臺打造，但F-PACE48。80-80。80萬元的售價顯然親民了很多。論運動、品牌影響力、保時捷MACAN顯然比星脈更好，星脈路還很長啊。
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