吉利近幾年不僅一直在出爆款車型，還出了符合當下這個時代的品牌，領克是其一，極氪是其二。極氪001是從上海車展正式亮相的，一經出現變成了新能源市場的話題車型，此後更是呈現出各種搶眼的眼色。最近極氪001的預售訂單也表現得十分好，已經讓官方作出了停職接受意向金的決定，因為2021年的產能已經賣空，用一個字來形容“絕”。
其實極氪001也不是一款下沉市場的產品，28。1萬起的價格，基本上BBA都能考慮的能力了。那麼為什麼極氪001能夠在新能源市場出類拔萃，一擊即中呢？
首先我們看極氪001的概念車階段是領克ZERO CONCEPT概念車，基於當時領克的影響力，熱度足夠，其後吉利又成立新品牌極氪，極氪001作為其首款車型，無論是在後續的研發還是傳播力上都得到了足夠的優待，而且極氪001不僅符合吉利集團的發展規劃，也符合當下汽車市場的變化。當然這一切能夠發酵成功，也源於其本身的產品實力過硬。
外觀我們都知道還有領克的影子，但是領克作為受到年輕人喜愛的車型，這並沒有什麼不好。而讓很多消費者更願意買單的還有極氪001雖然源於領克，但是卻高於領克。在概念車之後，量產車部分車裙邊改為黑色鋼琴漆、座椅通風增強、車頂變色天幕。整個顏值也和領克有所區分，而且該車的定位是中大型跨界轎跑，所以效能方面也完全不用擔心。因此當該車的售價定於28。1萬元起也讓人覺得有理有據，畢竟已經有領克車型的價格影響，也不會先得突兀。
如果說領克是對內的競爭，那麼對外其實也是有競爭力的。和小鵬P7四驅高效能版和蔚來ET7對比的起來，極氪001也是有可看性的。主要是從價格方面有一定的優勢，小鵬P7四驅高效能版33。99萬起，蔚來ET744。8萬起；其次在效能方面也有自己的特徵，百公里加速僅為3。8秒，喜歡速度的人是願意選擇的。續航方面，極氪001官方公佈其續航里程為712公里，相對其他兩款車型，有一定的競爭力。
不過其實，大眾對於該車的產能還是有一些質疑，雖然及時停止接受意向金能夠止損，但是從預售到交付，時間太冗長，這期間市場又會有什麼變化，難以預估。
