不是現代不夠“硬”，而是大眾這次實在太強了

不得不承認，雖然現在國產車的實力，已經今非昔比，但仍然有相當大的一部分消費者，更喜歡合資品牌的SUV，即便是預算有限，也情願選擇小一號的合資車，至少在他們看來，這錢花的夠值。而對於市場上10萬左右的合資SUV，雖然數量不多，但也能夠找到幾款不錯的車型，

就比如

現代ix25，它依靠時尚個性的外觀，和穩定可靠的品質，征服了無數的消費者。

而在不久前，新捷達VS5正式上市，雖然它跟現代ix25不是同一級別，但部分車型的價格，卻與現代ix25有著高度重疊，因此也就有網友私信我說：這兩款車型具體該怎麼選？同時，對於捷達這品牌，它到底是國產車？還是合資車？今天就針對這些問題，來展開本期的內容。希望能夠給一些網友在選車方面，帶來一定的幫助，下面進入綜合對比環節。

首先，對於現代ix25，它整車的表現得比較方正，但在細節之處，又進行了圓潤的處理，總體來講，可謂是的和藹可親。同時，在顏值塑造方面，它不僅表現的時尚運動，

而且還有點自己的小個性，再加上小巧玲瓏的身材，備受女生的喜愛。

而對於新捷達VS5，由於是在今年520剛上市的新款，所以，外觀進行了大幅革新，無論是矩陣式的鍍鉻中網，還是日行燈的造型，都增添了“Y”型元素，不僅更加的犀利，而且還展現出濃濃的“機甲風”。整體來講，

它在往穩重大氣的基礎上，融入了新潮、前衛的格調，再加上新增了“以太紅”和“愛琴藍”的配色，充分詮釋出愛情和浪漫，使得它的目標使用者更加的年輕化。

內飾方面，現代ix25的中控設計，同樣十分的個性化，三幅式的平底方向盤，加上斜靠式中控大螢幕，雖然有點新能源車型的味道，科技感很強，但是，這種佈局總感覺有些彆扭，購買之後可能需要適應一段時間。

來到新捷達VS5的駕駛艙，首先會有點耳目一新的感覺，相比以往的款式，內飾同樣有所升級，向駕駛席微微傾斜的中控屏，充分彰顯出人性化。

而中控臺、門板以及後視鏡採用了大量的撞色處理，看上去更年輕、更活潑。

同時，內飾還增添了大量的軟皮包裹，塑造出更強的高階感。

尺寸上，現代ix25車長為4300mm，車寬為1790mm，軸距為2610mm，定位為一臺小型SUV，透過實際的體驗，前排空間還算不錯，但是我182的個頭，坐進後排感覺有些壓抑，所以，它的後排比較適合坐一些女生，或是身材嬌小的乘客。

對於新捷達VS5，它的長度為4418mm，寬度為1841mm，軸距為2630mm，與現代ix25不同的是，它屬於是一臺緊湊級SUV，空間表現更為優越，坐進它的後排，腿部有兩拳的距離，頭部有接近一拳的空間，還可以勉強翹起二郎腿，整體的寬鬆感，能夠帶來更舒適的表現，只不過中央地臺有高高的凸起，如果乘坐5人，中間乘客舒適性會有一定的縮水。

動力上，現代ix25搭載1。5L自吸動力，最大馬力115匹，峰值扭矩144N·m，分別匹配6MT和CVT變速箱，經過測試，

自動擋車型0-100km加速為12.5秒

，雖然動力輸出非常順滑，但總體是偏家用的風格，缺乏激進感和運動性。

對於新捷達VS5，搭載的則是大眾1。4T的渦輪增壓引擎，匹配6MT以及6AT的變速箱，不僅結構穩定可靠，而且0-100km加速僅為9秒左右。能夠明顯地感受出，它的油門響應更為積極，動力十分跟腳，感覺後勁十足，即便是中後段超車，也表現得輕鬆自然。同時，對於它底盤和懸架的調校，同樣也繼承了大眾的優良品質，能夠提供不錯的駕駛質感。