2020年對於每個車企而言，都有不同的意義。頭部隊伍雖然經歷過短時間的動盪和考驗，但是憑藉著旗下產品出眾的實力以及良好的品牌口碑，全年依舊超額完成了銷量目標。但同時對於一些小企業而言，退市、暴雷等景象屢見不鮮，如何在夾縫中繼續生存下去，是他們在2021年的首要任務。
當然消費者更在乎的事情，就是在傳統農曆新年之際提上新車回家過年。眾多車企瞄準這一時機，紛紛推出新車搶奪這塊大“蛋糕”。使用者要求很簡單，顏值高、夠實用還要價格親民，這樣開回家才有面子！今天推薦的三款車型，都是符合這樣的需求，看看哪一款車能夠俘獲你的芳心？
推薦車型：奧迪A3
上市時間：2021年1月7日
新車亮點：三廂版車型軸距增加51mm
奧迪A3作為緊湊入門豪華品牌車型的領導者，其每個月動輒七八千輛的銷量水準無疑讓友商車企心生羨慕。大幅度的優惠加上不錯的品牌效應，讓A3成為了上下班代步、接送孩子的熱門選擇。如今全新換代車型已經“箭在弦上”，它的實力也得到了大幅提升。
更大的六邊形進氣格柵，更犀利的運動外觀造型，全新設計的LED大燈，全新A3的顏值相比現款得到了不小的提升，氣場方面更加接近大哥A4L。車身尺寸方面，A3兩廂標軸版長寬高分別為4343/1815/1458mm，軸距為2630mm。三廂長軸版車型方面，長寬高分別為4548/1814/1429mm，軸距達到2680mm，相比老款車型在軸距方面加長了51mm，對於後排乘坐空間的改善有著不小的幫助，這也彌補了這代A3上最大的一個“短板”。
最新家族雙大屏液晶內飾設計下放到了A3身上，外加大面積的軟質材料和麂皮座椅材質，整車的豪華感和運動感都有了不小程度的提高。其中最大一個亮點，當屬保時捷911“同款”換擋機構，小巧的擋位撥片用於從P擋切換到DNRS擋，反之則只需要按下P擋按鈕即可，操控邏輯簡單好上手。配置方面，車道偏離預警系統、主動剎車系統、全速自適應巡航、12。3英寸全液晶儀表盤、10。1英寸觸控液晶屏、原廠手機互聯等功能加入，使得車輛整體的科技感十分突出。
動力方面，新一代奧迪A3將搭載1。4T渦輪增壓四缸發動機，最大功率為150馬力，最大扭矩250牛·米，匹配7速雙離合變速箱。後續，奧迪還會在高配車型上引入2。0T發動機，對於動力有更高追求的消費者，不妨再等等。
目前現款A3產品力不足以抗衡市面上的新車型，這也反應到了銷量上，整體下滑比較嚴重，面對全新賓士A級殺傷力十足的表現更是難以招架， 所以全新一代車型上市迫在眉睫。更時尚的外觀，更科技精緻的內飾，外加國人喜好的加長軸距。新A3配上一個合適的售價，那麼對於未來的銷量無需太過於擔心。
推薦車型：
CR-V銳·混動e+
上市時間：2021年1月
新車亮點
：本田首款插電式混動車型，純電續航達到80km
選擇一臺合資緊湊型SUV，本田CR-V是很多人繞不過去的選擇。寬大的空間，出眾的動力表現，過硬的口碑，都讓它成為了家用的優選。這次全新插電混動車型的加入，很好的彌補了燃油車型和混動車型當中的空白區域，完善的動力組合使得消費者的選擇範圍也更充裕。
CR-V銳·混動e+在外觀方面基本延續了現有車型的設計，唯一的區別在於前臉中網採用了三條粗壯的鍍鉻橫輻條設計，整體效果有些“油膩”。藍色LOGO標識、右側的充電口和尾部的PHEV標誌表明了插電混動的身份，整體的設計有些過於低調，專屬身份不明顯。尺寸方面，新車的長寬高分別為4694/1861/1679mm。
動力方面，CR-V銳·混動e+搭載了一臺2。0L自然吸氣發動機+一臺驅動電機+一臺發電電機組成的插電式混合動力系統。發動機最大功率107kW，電動機最大功率135kW，電池由14個模組的168松下電芯組成，容量達到17kWh， 純電駕駛模式下最高車速160km/h；NEDC純電續航里程可達80km，綜合續航里程接近850km。
充電方面，新車支援慢充和快充，家用220V電壓6小時可充滿，380V電壓30分鐘可由低電量充至總容量的80%-90%，再用30分鐘可充至100%。電池耐久性方面，本田官方宣稱可穩定使用15年以上。
全新插電式混動系統基於i-MMD混動系統開發而來，因此兩者具有非常高的共通性，但是又有許多不同之處。首先電池容量增大，相比在售十代雅閣銳·混動1。3kWh容量大了許多，續航里程也相應達到了提高。其次，電池SOC區間的提升也可以帶來更多電量作為混動系統的所需快取，還能提升車輛電驅動響應和電池輸出能力。
參照卡羅拉雙擎E+的售價，其插電混動版比混動版貴了5萬。目前CR-V混動版售價20。98萬-25。48萬，所以我們可以大致預測插電式混動車型的售價區間在25-30萬左右。對於部分限購的大城市而言，PHEV可以免費獲得綠牌，在購置稅方面也有不小的政策優惠。但是對於大部分普通的使用者來說，除非是真愛，否則不值得入手。
推薦車型：
哈弗初戀
上市時間：2021年
1月11日
新車亮點：
目前檸檬平臺下售價最親民的車型
近些年，車企嚐到了平臺化的好處。減少研發新車的時間週期，旗下產品大量零部件相互間的通用，有效降低生產成本等等都是優勢。因此，哈弗檸檬平臺正是基於發展的大環境下被正式推出。哈弗初戀是繼新哈弗H6和哈弗大狗之後，第三款在該平臺下的產物。新車提供四款車型，預售價格為8。9-11。5萬元，以此幫助哈弗在緊湊型SUV市場搶佔更多市場份額。
新車前臉的設計採用了哈弗最新的六邊形進氣格柵，搭配雙邊“淚眼式”LED日間行車燈，既有大哥H6的影子，同時又突出了自己的個性，非常具有辨識度。該車的車身長寬高尺寸分別為4472/1841/1619mm，軸距達到2700mm。
內飾方面，整車透露出不俗的設計功力。分層式中控造型很好的豐富了視覺的層次感，7英寸全液晶儀表盤和12。3英寸觸控液晶屏的加入，令整車的科技感也達到了主流的水準。列幾個亮點配置，雪地駕駛模式、HUD抬頭數字顯示、面部識別功能，在同級別都是領先的存在。
動力系統方面，率先上市的車型將全部搭載1。5T發動機，最大功率為150馬力，最大扭矩為220牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。未來，這款車還會提供混動版本車型。
擁有和H6“同款”造型和相同的動力，售價卻更接地氣。初戀的上市，想必會引起一波“回憶潮”。哈弗這一波營銷能否成功，就看“初戀”未來的市場表現了。
總結：
今天推薦的三款車型，目前市場的熱度非常高。奧迪A3不必多說，“小鮮肉”般的超高顏值配上專屬增長的軸距，帥氣和實用兩手都抓。本田CR-V作為市場“老炮”，插電式混動車型的加入讓它如虎添翼，免購置稅和綠牌的誘惑，能夠打動不少潛在消費者。哈弗初戀作為新款車型，延續了哈弗旗下SUV配置高，空間大、實用等屬性，較低的預售價也表明有機會成為新一代國民“神車”。對於這三款車型關注的使用者，可以等新車上市之後親自去體驗一下。
_________________________
