車機全面換新，起售價低1萬，改款雅閣怎麼選？

編輯導語：10月9日，廣汽本田全新雅閣正式上市。這是第十代雅閣自2018年4月上市後所迎來的一次中期改款。全系共推出9款車型，指導價16.98萬-25.98萬元。相比改款前的在售車型，新車的起售價降低了1萬元。

無論你是否喜歡本田，你都很難否認第十代廣汽本田雅閣是一款十分成功的車型。

寬闊的進氣格柵和修長的LED羽翼式車燈，共同賦予著第十代雅閣的攻擊性與精緻感。同時從B柱開始明顯下滑的車頂搭配更短的車尾，塑造了一副接近轎跑車的姿態，與鍍鉻飾條恰到好處的勾勒以及硬朗的肩線，讓這款誕生於1976年的中型車極盡張揚著運動化的魅力。充足的後排腿部空間、柔軟的座椅填充以及1。5T和2。0L銳·混動兩種動力可供選擇，則是為這款車奠定了極佳的產品力基礎。再加上歷經九代更迭的本田雅閣在國內積累了超過280萬的使用者，品牌號召力不容忽視。

所以，出眾的產品力所搭建的基礎以及品牌光環的掩映，使得我們的確鮮有理由拒絕這樣一臺中級轎車。而第十代廣汽本田雅閣所蟬聯的2019和2020年合資中級車銷量冠軍也顯得實至名歸。

然而，愈是一款成功的車型也更難進行中期改款。因為老款車型的一切優點都早已深入人心，而稍有不慎的改動便會引起挑剔消費者的不滿。而早在1999年便開始打造雅閣的廣汽本田似乎也更懂得拿捏中期改款的變與不變。

新增幻夜套件，外觀小幅變化

儘管第十代的外觀還並未過時，但是中期改款還是要對外觀做出改變。不過，本田對於改款車型外觀的調整更像是一次精緻地修飾。新車增大了中網的尺寸同時縮小了霧燈區域的面積。尾部依舊是熟悉的C字形，不過換裝的光纖式LED燈組更加精緻。值得一提的是，C字的示寬燈燈帶可以全部點亮，而老款只可以亮起下半部分。後包圍也一併更換了全新的樣式，多邊形的排氣飾條也的確更加符合整車的運動姿態。

同時，這一次還推出了四款幻夜版車型。這部分新車採用了更多的黑色元素，包括電鍍黑的格柵、燻黑處理的車燈以及黑色外後視鏡。尾部則在上翹的小鴨尾上新增了一個黑色擾流板，不過並不明顯。此外，還有一個黑色的鯊魚鰭天線同樣是幻夜車型的特殊設計。另一方面，新車還增加了兩種全新塗裝，分別為極速緋紅和極夜流銀。不過，極速緋紅和格陵蘭白塗裝需要加價2000元。

在細節處則是在混動車型上加入了藍色飾條的本田徽標以及全新的“e：HEV”標識。

中控尺寸增大，車機提升顯著

變化更大的部分則來自車內。取消了機械旋鈕和物理按鍵的懸浮式10。25英寸中控螢幕讓我們很難忽視車機的升級。而車機也的確是此次中期改款變化最大的部分。

Honda CONNECT 3。0系統注入到了全新的車機上，而賦予全新車機的功能也的確打破了我們對於本田車機的傳統認知。語音助手、車家互聯、OTA線上升級、手機遠端控制等常見的智慧化功能都沒有缺席。其中語音助手透過“你好，本田”進行喚醒，而車家互聯則是依靠喚醒天貓精靈實現。不過目前在手機互聯方面，僅支援百度CarLife。

全新的車機系統在UI設計方面還是很人性化的，操作邏輯比較容易上手，單一介面所顯示的資訊也十分豐富。不過，實體按鍵的取消會導致操作便利性上有所降低。

動力總成保持不變，調校有所變化

廣汽本田全新雅閣同樣是兩種動力總成的佈局。此次推出的9款車型中，5款為採用了1。5T直列四缸渦輪增壓引擎的260TURBO車型，其餘四款則是2。0L銳·混動車型。而改款前所提供的230TURBO 1。5T低功率發動機被取消。

其中，260TURBO車型的動力輸出依舊是194馬力的最大功率以及260N·m的峰值扭矩。至於銳混動車型，其動力輸出同樣沒有發生變化：內燃機部分，這臺2。0L自然吸氣引擎的最大馬力為146Ps；電動機部分的最大功率為135kW（約183馬力），系統綜合功率為158kW（約215馬力）。傳動方面則分別採用的是CVT變速器和E-CVT變速器。

儘管動力總成沒有發生變化，但是改款則優化了發動機和變速器的響應。根據官方的介紹，在SPORT模式下可以獲得更加迅猛的加速表現。

另一方面，新車的駕駛輔助也有所升級。早已應用在本田車型上的Honda SENSING安全超感智慧駕駛輔助系統新增了TJA功能，即交通擁堵輔助系統。可以實現在低速擁堵的情況下，自動跟隨前車並保持在車道中間行駛。所以，ACC自適應巡航控制系統、LKAS車道保持輔助系統、CMBS碰撞緩解制動系統以及RDM車道偏移抑制系統自然也不會缺席。

兩種動力、9款車型，如何選？

作為全系入門的260TURBO舒享版車型，其指導價比改款前的入門車型低了足足1萬元。而這款車的作用更多的也是讓雅閣全系的指導價看起來更低一些而已。因為該車型為訂單式供應，能否訂到車以及訂車週期均不得而知。甚至官方目前還沒有給出這款車的具體配置。而根據次入門的車型配置來看，260TURBO的舒享版車型的配置會十分寒酸。

至於其餘四款260TURBO車型，比較推薦的是指導價20。28萬元的260TURBO幻夜·尊貴版車型，也就是採用1。5T發動機的次頂配車型。相比其下的260TURBO豪華版，指導價高出1萬元，但是換來的配置卻相當豐富，包括Honda SENSING安全超感智慧駕駛輔助系統、18寸輪轂和更寬的輪胎、前後駐車雷達、LED遠光燈以及車輛遠端啟動（包括空調啟動）。此外，幻夜版車型在外觀上也要更具吸引力。

作為這一陣營裡的入門車型，17。98萬元的260TURBO舒適版則有些簡陋。頭部氣簾、倒車影像、前後駐車雷達、電動調節座椅等均有所缺失。而此次重點升級的車機系統，該車型也沒有享受到。而價格高出1。3萬元的260TURBO豪華版也只是多了上述這些基礎功能，甚至駐車雷達在這款車上依舊缺席。

至於260TURBO幻夜·旗艦版車型，相比推薦車型高了1。3萬元，配置上則多了車側盲區影像、手機無線充電、座椅通風機及加熱、自動防眩目內後視鏡、等離子空氣淨化，價效比稍低。不過多出的這些功能也的確實用性較強，尤其是座椅加熱功能。也建議廠商可以將座椅加熱功能進一步下放。

而如果預算充足的話，還是建議購買混動版車型。其中，比較推薦的是幻夜·銳智版。同樣地這是一款享有幻夜套件的車型。在配置上除了360度全景影像、倒車車側預警系統、自動泊車、HUD抬頭顯示以及座椅通風幾項豪華配置外，其餘則與頂配車型一致。此次改款重點所包含的車機及駕駛輔助升級也照顧到了這款車型。相比其下的銳領版，1。7萬元的差價也換回了前後駐車雷達、全景天窗、前後排座椅加熱、主駕駛座椅位置記憶、外後視鏡鎖車自動摺疊及倒車自動下翻、雨量感應式雨刷等十分可觀的配置提升。

而搭載這一動力總成的入門車型，即銳酷版車型，配置雖較260TURBO舒適版有所提升，但依舊偏簡陋。倒車影像、頭部氣簾、電動天窗、真皮方向盤、座椅電動調節等基礎配置均有所缺失。更重要的是，10。25英寸中控螢幕以及Honda CONNECT 3。0系統均沒有配置。