換12英寸大屏5.6秒級動力 新款DS 7正式亮相

雷克薩斯,一份屬於東方的輕奢精緻;謳歌,有那麼一股運動的倔勁;捷尼賽思,則帶有古典的豪華之美。

透過以上這些以上這些豪華子品牌的特質,咱們不難發現,在它們的骨子裡有著一種要跳出母品牌影子的慾望,它們是不羈的,都有屬於自己的那份獨特性!

換12英寸大屏5.6秒級動力 新款DS 7正式亮相

同樣地,DS作為法國標緻雪鐵龍集團(PSA)旗下的高階品牌,它也有屬於自己的一份特質,它不僅延續法國人一慣的浪漫作風,更是把這份浪漫上升至優雅的程度,而新款的DS 7正詮釋著這一切。

一分鐘瞭解新車:

1.Facelift新面容——優雅

2.新的12英寸多功能中控屏——優雅

3.擁有360馬力的新插混系統——優雅

換12英寸大屏5.6秒級動力 新款DS 7正式亮相

看到標題,不用質疑,沒大改,有微調!

換12英寸大屏5.6秒級動力 新款DS 7正式亮相

全新的DS 7改款後失去Crossback尾綴的同時,換來了全新的前臉設計,變得更為之精緻動人,當然也帶有不少法國人獨特的浪漫設計。

換12英寸大屏5.6秒級動力 新款DS 7正式亮相

新車主要是針對前臉進行一系列細節上的改動。比如,前臉兩側的全新矩陣式LED前大燈設計,咋眼一看與此前的佈局沒啥兩樣,甚至還缺失了原有酷炫的可旋轉光學元件。

換12英寸大屏5.6秒級動力 新款DS 7正式亮相

但積極的一面在於,更為複雜的結構使得它在靜態下也顯得精緻感十足,僅最外層的元件就由84個發光二極體所組成(負責遠光燈),繁瑣的矩陣式設計能夠給感到設計精雕細琢的用心感,同時在遠光燈和近光燈模式變得更為之強大。

換12英寸大屏5.6秒級動力 新款DS 7正式亮相

此外,為了進一步體現出這是改款車型。新DS 7在包圍的兩側帶有較為複雜的“L”字型的LED日行燈設計,據悉,每側的LED日行燈都由33個LED燈組所組成,並塗有與車身同色的透明聚碳酸酯材質,讓這款繁瑣的燈組設計成為整個前臉的點睛之筆,顯得更加優雅。

換12英寸大屏5.6秒級動力 新款DS 7正式亮相

圖:DS 7

換12英寸大屏5.6秒級動力 新款DS 7正式亮相

圖:DS 4

中網處也進行了重新的設計,其設計靈感源自於新DS 4的中網設計,顯得使得整個前臉變得更為之複雜,但這就對味了,複雜的設計元素造就了這款車的獨特性。

換12英寸大屏5.6秒級動力 新款DS 7正式亮相

當然,想把這種複雜延續到底,新DS 7還提供了18-21英寸全新設計的鋁合金輪轂設計,繁瑣的多幅條式輪轂,感受到來自法系車所帶來的那份繁而不亂的優雅。

總的來說,起碼在誠意上是要比隔壁改款的雷克薩斯ES要好上不少,至少是真的能夠看出這是一款改款的車型,有一定的辨識度。

換12英寸大屏5.6秒級動力 新款DS 7正式亮相

換12英寸大屏5.6秒級動力 新款DS 7正式亮相

進入內飾,哎,還是有點不經誇。新DS 7的內飾並沒有做出太大的變動,與新雷克薩斯ES採用相似的常規操作——換螢幕!

換12英寸大屏5.6秒級動力 新款DS 7正式亮相

在新的12英寸螢幕的加持下,配備有新的資訊娛樂系統、無線Android Auto、Apple CarPlay手機互聯功能以及夜視系統,豐富車廂內部的科技配置,而在獨特的實體按鈕以及未來感極強的換擋擋把的加持下,使得它原有的那份未來氣息顯得更為之濃厚。

換12英寸大屏5.6秒級動力 新款DS 7正式亮相

換12英寸大屏5.6秒級動力 新款DS 7正式亮相

動力部分可以說是新DS 7最大的亮點之一,更新後的DS 7分別提供汽油、柴油、插混三種版本可選,豐富的動力總成總有那麼一款動力適合你,更不用說還帶入了一套高功率的四驅插混系統。

換12英寸大屏5.6秒級動力 新款DS 7正式亮相

那麼根據市場情況來看,汽油和柴油版最大功率均為96kW(130Ps);插混版則分前驅和四驅兩個版本可選,前驅版綜合功率為225Ps(165kW);四驅版則綜合功率分別為300Ps(221kW)和360Ps(265kW)。

換12英寸大屏5.6秒級動力 新款DS 7正式亮相

值得一提的是,高功率的插混版本(即360Ps的版本)是由DS Performance團隊所調校,配備21英寸輪轂,並對其底盤以及制動系統做出了相對應的調整,零百加速時間僅為5。6秒。

換12英寸大屏5.6秒級動力 新款DS 7正式亮相

很遺憾,新DS 7暫時沒有太多相關的訊息表示要與國內市場同步更新,但這也合情合理。

換12英寸大屏5.6秒級動力 新款DS 7正式亮相

反觀現款DS 7在國內的銷量情況,據車主之家給出的資料顯示,DS 7這款車月均銷量大概也在400-500臺之間,甚至遠不及過百萬級車型的月銷量,可見其銷量的慘淡。

很大一部分原因在於,國內消費者對法系品牌並不感冒,更何況DS這種走高階路線的法系品牌。

換12英寸大屏5.6秒級動力 新款DS 7正式亮相

但這都還不夠,由於品牌形象高階的特性,DS 7的起售價直接做到22。99萬元起,其入門配置體驗更是和特斯拉Model 3毛胚房一樣內飾——齋,這不使得它的冷門程度比耶路撒冷還要冷嗎?(抱歉人家是地中海氣候,可不冷哦~)

換12英寸大屏5.6秒級動力 新款DS 7正式亮相

都說沒對比就沒有傷害,就拿隔壁同為豪華品牌的林肯冒險家來說,同樣是20萬+起步的豪華緊湊型SUV,人家擁有入門即高配的配置體驗,更扎心的是在動力方面標配的就是2。0T發動機,並且無高低功之分。

換12英寸大屏5.6秒級動力 新款DS 7正式亮相

相比之下,DS 7全系標配1。6T發動機,並且還是分高低功率的那種,高功率版本的動力表現又甚至不如人家的入門配置,這是最扎心的。那麼作為一款走高階的路線的SUV,相信國內消費者更願意接受排量更大的一方,參考新賓士C級現狀。。。

換12英寸大屏5.6秒級動力 新款DS 7正式亮相

雖然改款DS 7在國內市場並沒有同步更新的訊息,但卻會推出盧浮典藏版車型。不可否認特別版車型是會有那麼一種稀有的獨特性在裡面,能夠吸引那麼一小部分消費者。

換12英寸大屏5.6秒級動力 新款DS 7正式亮相

但對DS 7這款車而言,卻很難得到實質性的改變。你說它獨特叭,它也確實獨特,但就沒有說到了特別驚豔的地步。既然設計打動不了消費者,那麼加入海外版的高功插混系統直接走炸裂的效能路線,總行了吧?噱頭、效能是給足了,是有但定價可能就不是直逼BBA那麼簡單了。。。

換12英寸大屏5.6秒級動力 新款DS 7正式亮相