2021年即將過去，這一年，對於長安汽車來說，可謂是收穫頗豐，在12月銷量尚未揭曉之前，長安汽車1—11月的累計銷量已經達到了212。2萬輛，相比去年同期，增長17。7%。而這其中，長安自主系的“藍鯨家族”車型，前11個月銷量超過了90萬輛，藍鯨系列發動機，已經成為“驅動”長安自主系銷量持續增長的“技術引擎”。第二代CS55 PLUS、逸動PLUS、UNI-T等搭載藍鯨系列發動機的車型銷量表現都很優秀！
從資料等層面來看，長安藍鯨系列發動機是可以媲美甚至超越大眾、豐田等同等排量發動機，這一點大家上網一查，結果一目瞭然！但是這樣資料優秀的國產發動機裝上新車之後的具體表現，是否依然和資料一樣優秀，這一點還是需要更多驗證的，而長安汽車也需要用更加專業和極限的挑戰來證明藍鯨發動機的實力如何！
源於強大自信
藍鯨發動機直面兩大硬核挑戰
證明自己從來都不是簡單的一件事，取信於廣大網友更是難事一件，好在長安汽車對自身的產品和技術很有自信！在還有兩三天就要跨年的時候，長安汽車為自己的技術和產品進行了公開“驗貨”！
12月28日，長安汽車發起了“進擊的藍鯨！YYDS！”硬核挑戰直播活動，透過兩大挑戰，向全網觀眾、粉絲展示了長安藍鯨系列發動機的硬核實力以及搭載1。5T藍鯨發動機的第二代CS55 PLUS的整體表現，藉此為藍鯨1。5T發動機正名，為國產發動機發聲。
此次直播一共設定了兩個挑戰專案，一是挑戰衝量效應，檢驗藍鯨發動機的瞬間爆發能力；二是透過拖拽挑戰以小博大，向觀眾展現藍鯨1。5T發動機的扭矩表現以及發變速箱承受能力。
第一個專案中，實驗者駕駛長安第二代CS55 PLUS挑戰衝量實驗，憑藉藍鯨1。5T發動機180Ps的最大馬力和與發動機配合默契的藍鯨變速箱，讓車輛在油門到底的時候，發動機瞬間爆發300N。m扭矩，變速箱提供無延遲的動力輸出，讓被實驗物“迅雷不及掩耳”！
在第二個專案中，第二代CS55PLUS成功拉動了三輛滿載24輛汽車，總重超過90噸的拖掛式運輸車，向線上觀眾展現了1。5T發動機強大的扭矩輸出能力，以及“黃金搭檔”藍鯨變速箱強勢的扭矩承受能力！可以說，在面對超90噸級的重量挑戰時，發動機的扭矩表現和變速箱的承壓能力是缺一不可的，藍鯨1。5T發動機300N。m的峰值扭矩和變速箱的強韌表現，讓一輛緊湊型SUV面對三輛拖掛車時，展現出了“四兩撥千斤”的超凡能力！
兩項挑戰，藍鯨1。5T發動機順利“通關”，展現了長安藍鯨系列發動機強大的動力表現，對於絕大多數消費者和車主來說，可能整個駕駛生涯，都不會有機會用自己的車感受這樣的極致“壓榨”，但是話說回來，在這樣高強度的挑戰之下，藍鯨系列發動機都能從容面對，我們日常駕駛中的那點動力需求，又算得了什麼呢？
“藍鯨”自證實力
笑傲國內賽場頻繁奪冠
實際上，這一次“年末驗貨”式的直播，更像是一錘定音，而在過去很長一段時間，藍鯨系列發動機在國內專業比賽中的表現，本質上已經實現了自我證明：
2021年首度出征CTCC賽場的長安汽車藍鯨車隊，在上海國際賽車場的F1賽道上，長安汽車藍鯨車隊一舉斬獲車手杯及廠商杯雙冠軍，奪得NGCC杯1。5T時代首冠，並以2分28。278秒成績締造了全場最快圈速……
在上海國際賽車場的F1賽道上，長安汽車藍鯨車隊一舉斬獲車手杯及廠商杯雙冠軍，奪得NGCC杯1。5T時代首冠，並以2分28。278秒成績締造了全場最快圈速……
上海松江佘山站，在NGCC杯第九、第十、第十一回合決賽中，長安汽車藍鯨車隊連續斬獲三座車手杯冠軍及三座廠商杯冠軍，在第九回合決賽再次獨攬前三，車手崔嶽在第十一回合比賽中跑出1分09。947秒賽季全場最快圈速……
第68屆澳門格蘭披治大賽車-CTCC澳門房車杯，長安汽車藍鯨車隊作為首個登陸該項賽事的中國自主品牌車隊，在東望洋賽道連奪第一、第二回合決賽冠軍，以“兩連冠”展現了中國自主品牌汽車的效能實力。藍鯨車隊車手萬金存則成功問鼎CTCC 2021賽季年度車手冠軍。長安汽車藍鯨發動機榮獲2021 CTCC“官方推薦最佳發動機”獎項……
在上述公開賽事中，長安汽車藍鯨車隊獲得非常優秀的表現，實際上從很大程度上來講，已經證明了藍鯨系列發動機的綜合表現已經非常強勢了，或者說這些全國性公開賽事，透過專業的賽程設定、技術標定，已經幫長安汽車和關注藍鯨系列車型的消費者檢驗了藍鯨系列發動機！
藍鯨動力成績卓越
“勁”、“淨”、“靜”三大法寶功不可沒
藍鯨系列發動機不懼硬核挑戰，笑傲國內賽場，其“勁”、“淨”、“靜”的產品特性居功至偉！
“勁”代表強勁澎湃的動力，藍鯨系列發動機搭載雙出口整合排氣歧管、雙渦管電控渦輪增壓、Smart phaser+外接高效水冷中冷等先進發動機技術，可以帶來強勢的輸出功率和扭矩表現，藍鯨1。5T發動機最大馬力高達180馬力，峰值扭矩300N。m，在同等排量發動機中，已屬於相當強勢的存在！
藍鯨系列發動機的“淨”，代表長安汽車獨創的高效燃燒系統，帶來更高的燃燒效率和更加潔淨的排放！藍鯨系列發動機，搭載“AGILE敏捷”高效超淨燃燒系統和智慧潤滑系統，使缸內燃燒更加充分，整機摩擦係數更低，也讓油耗水平變得更低！
“靜”是藍鯨系列在動力、排放、油耗之外的一個很大的亮點！藍鯨系列發動機採用靜音附件皮帶系統，靜音鏈條，雙質量飛輪與減震彈簧，有效降低傳動系統共振、敲擊、轟鳴現象。整機怠速聲壓級低至58。9dB（A），駕駛艙內實現深海級靜音；而當動力爆發時，則為駕駛者提供動感、純淨的加速聲品質。
有“勁”、“淨”、“靜”三大亮點加持，藍鯨發動機這幾年也是收穫了相當多的殊榮，其中，2020年12月8日，藍鯨NE 1。5T高壓直噴發動機，就獲得獲“中國心”2020年度十佳發動機大獎！
追求永無止境
藍鯨iDD再續長安開拓精神
“過去”的藍鯨系列發動機自然“意氣風發”，在自主品牌燃油發動機領域，表現也是相當搶眼的，對於長安自主系產品的市場表現也起到了絕對意義上的加持作用，但長安汽車並不滿足於藍鯨系列發動機的已有成就，開拓進取，向更遠的目標前進，才是長安汽車精神的精髓。所以在未來一段時間，長安將推出一批搭載藍鯨iDD混動技術的新車，這些機型將在藍鯨系列燃油發動機的基礎之上，表現出更強的動力水平和節油能力！據悉，iDD混動系列車型的最快百公里加速可以達到6秒級，匱電油耗低至5L/100km，純電續航130km，綜合續航1100km，可以說在混動賽道，藍鯨iDD混動技術或許將依然保持技術領先者的態勢！
再說兩句
藍鯨系列發動機是國產發動機的一次不小的技術飛躍，資料和結果不會騙人，消費者用腳投票，銷量和榮耀證明了長安汽車在藍鯨發動機層面的努力獲得認可和回報，年底的“驗貨”直播，給進擊中的藍鯨發動機家族和第二代CS55 PLUS錦上添花！
