很多車友提問：我的坦克300提車需要好幾個月，為啥有人會短期內提車？
好問題，今天咱們就和大家解釋一下。首先車企對某一款車的配額，並不是平分給所有的經銷商，而是透過對某一個省市的潛在使用者量、品牌和車型接受度、具體經銷商的銷量作為一個調研標準，然後有針對性的提供車型配額。
這意味著，如果你所處的城市，對坦克300的品牌認可度高、訂單量大，那麼這個城市的配額就會多一些，再接著，你的城市有3家經銷商，其中一家能夠積極銷售，月均和年度銷量比其他2家高，那麼他家就能瓜分到大部頭的配額，反之則配額較少。
你要是生活在配額高的城市，那麼提車週期可能就要比配額低的城市短，這是導致提車週期不同的原因之一。當然還有其他原因，哪裡有利潤哪裡就有投機者，現在坦克300可以說是市場熱度最高的車型之一，全行業能與之媲美的車型也不多，於是就有人看到了其中的利益。
就我所知，現在很多平行進口商因為國六B排放的緣故，已經無法從陸巡、途樂等高利潤進口車上獲利，於是轉型到國內炒熱門車，坦克300就是其中一例，具體的操作就是大量收集訂單，經銷商和車企又很難做到全面管控，因為這些汽貿公司都是以個人名義大量訂車，這就導致很多個人消費者的提車時間後延。
收集到了大量訂單之後，這些汽貿公司會雙管齊下，一邊是支付全款將現車拿到手，另一邊，會根據市場實際情況，將臨近提車期的訂單加價轉讓。我們當地一個汽貿公司裡，在過去一週時間裡，釋出了好幾臺坦克300的現車資訊，當然需要加價才能入手，而一些個人車主的訂單已經排到了好幾個月之後。
雖然不是豪華汽車，但購買坦克300的車主都有較好經濟能力，為了儘快得到自己喜歡的汽車，加個一萬兩萬也不是很在意，這就導致有人1個月提車，有人6個月提車，有人1天提車，1天就提車的基本就是從汽貿公司手裡拿車。按照國家規定，提車之後如果有臨時牌照，可以有15天的緩衝期，對於汽貿公司而言足夠了，因為坦克300這款車根本不需要等這麼久的銷售週期。
說一千道一萬，還是因為國產汽車勢弱已久，各方面都比較優秀的車型還是太少，這就導致坦克300上市後供大於求產能跟不上，再遇到在中間投機倒把的二道販子，就大大延長了個人使用者的等車時間，希望各個車企以後在生產好車的同時，也能夠加強產能、銷售流程管控，讓真正喜歡的消費者不要等的太久。
