汽車走進生活，選最適合自己的車。
哈嘍，大家好，我是紅濤說車。
奇瑞、奇瑞，修車排隊，這句話嚴重影響到了這個汽車品牌的形象，不過奇瑞堅持正向研發、自主創新，造車工藝有了質的提升，尤其是在發動機領域，取得了一定的技術成果，現在很多車主會用奇瑞、奇瑞，好開不貴來形容，而奇瑞也在向著精品化路線發展，推出來了星途這個高階品牌，最近新上市的一款SUV備受消費者關注，因為它搭載了國產最強的2。0T，空間寬敞，它叫做星途——攬月，是不是你想要的那臺座駕呢？
攬月最吸引人的賣點就是動力總成，搭載了1。6T和2。0T兩款渦輪增壓發動機，其中1。6T最大馬力為197匹，最大扭矩為290牛·米，這臺引擎已經可以媲美很多低功率的2。0T發動機，被廣泛使用在奇瑞、星途還有捷途系列等多款車型上，深踩油門提速表現讓人滿意，不過攬月可是一輛中大型SUV，所以2。0T發動機才是主角。
奇瑞打造的這臺2。0T最大馬力達到了254匹，最大扭矩為390牛·米，從資料上來看是非常搶眼的，實際開起來推動這麼一個大塊頭很輕鬆，中後段爆發力非常強，能夠帶來一定的推背感，高速超車很有底氣，匹配的7擋溼式雙離合變速箱在低速降擋收油時稍顯頓挫，其它時候換擋都積極平順。
底盤採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，高配車型還配有適時四驅系統，車身框架用料足，給人感覺整體剛性很好，平常在市區內行駛，車裡比較安靜，底盤濾震性也可以，遇到坑窪道路也有著紮實厚重感，只是經過減速帶時後懸還是有點硬，車身彈跳動作有點多，坐在後排的乘客會感到有些顛簸。
用料和配置是我們國產汽車的強項，星途攬月的中控臺佈局簡潔，使用了很多軟性材質覆蓋和皮質包裹，車門位置還有著稜形縫線處理，一體式液晶儀表畫面清晰，可以顯示豐富的車輛資訊，平底運動型多功能方向盤大小適中，握感很舒服。
即使買輛最低配的星途攬月，都配備了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、胎壓顯示、疲勞駕駛提示、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、可開啟的全景大天窗、19英寸鋁合金輪轂、無鑰匙進入和啟動、遠端啟動、真皮多功能方向盤帶換擋、12。3英寸液晶儀表、12。3英寸觸控液晶屏、語音識別控制、車聯網、OTA升級、全LED大燈。
中配車型還有前後排頭部氣簾、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、360度全景影像、全速自適應巡航、多種駕駛模式切換、電動感應後備廂、HUD抬頭數字顯示、內建行車記錄儀，高配車型還有倒車車側預警、20英寸大輪轂、前排手機無線充電、索尼音響等等，整體配置水平堪比三四十萬以上的合資汽車。
星途攬月的長寬高分別為4970*1940*1788mm，軸距達到了2900mm，得益於很好的車長和軸距，車內的空間表現很讓人滿意，身高1。76米的乘客坐進第二排，無論頭頂還是腿部空間都很充足，座椅厚實寬大，坐墊也比較長，對身體的承託很到位，要是把第二排稍微前移照顧一下第三排的話，第三排的腿部空間還不錯，頭頂空間剛剛好，不會感到壓抑，只是第三排的坐墊偏薄，舒適性是比不過前兩排的。
滿載7人的情況下，後備廂面積很小，拉不了太多行李，但大部分7座SUV包括MPV在內都是這樣子的，好在星途攬月的後兩排座椅都可以放倒，平整度很高，簡直就是雙人床，實用性非常強。
網友們對星途攬月的外觀褒貶不一，尺寸確實夠大，無論停放在任何，都很有存在感，只是造型沒有什麼出彩的地方，給人的印象不夠深刻，實話實說，外觀設計方面是奇瑞汽車的短板，不信你看看人家長安、吉利還有長城近幾年的新車，論設計感完全不輸給合資品牌了，而且一款比一款漂亮，奇瑞真的該高薪聘請一些有真材實料的設計師了。
星途攬月的指導價格為16。89-22。99萬元，有些網友說：奇瑞真是飄了，一個國產品牌居然賣這麼貴？我個人並不這麼認為，攬月相比起同價位的合資SUV來說，很多方面都有著壓倒性的優勢，和同級別的合資SUV相比，價格也要便宜很多，但不可否認，奇瑞汽車的品牌溢價能力真的不行，甚至還不如長安、吉利和長城，到了這個價位，大部分人還是更願意購買合資汽車，如果不考慮後期保值率的話，我覺得攬月還是值得入手的。
