首先，我們還是按照常規套路來先看一下這款寶馬7系的車身線條。汽車外觀造型延續家族化設計理念，前臉造型顯得平整，大燈點亮後顯得很有精神氣。車身側面線條上揚的車身側面的腰線營造出了一種蓄勢待發之感，看起來運動感很強，的多輻式輪圈造型低調，視覺效果尚可。在鴨尾的設計上，這款車型塑造了運動的姿態，貫穿式尾燈也具有一定的高階感。
寶馬7系的內飾的設計頗為豪華，視覺效果簡潔又不失層次感，在相近價位的車型裡，這樣的設計可以讓人豪華。新車還配備了寶馬最新樣式的三輻式多功能方向盤，駕駛時手握很好讓人感覺動力充沛。中控臺採用塑膠，皮質材質，用料和做工看起來中規中矩，前排還配備有雙溫區自動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。而且還有恰到好處的符合人體工程學的座椅。
寶馬7系的車長5273mm，車身寬度達到了1902mm，軸距3210mm，中規中矩的資料，在同級別的車型中，寶馬7系的軸距排在11位。作為豪華車，其車身尺寸在同級中並不佔太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制於車身長度和造型的限制。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中，寶馬7系的後備箱容積排在44位。空間表現受限於車型定位而言，表現尚可，平整度也沒有問題，然而總空間一般。
寶馬7系740Li xDrive 行政型 M運動套裝採用3。0發動機，最大馬力340，峰值扭矩達到450，匹配手自一體（AT）變速箱。必定帶來令人難以忘懷的操控魅力。寶馬7系的官方實測零百加速成績為5。1S，在80萬以上豪華車車型中排在52位。
寶馬7系的主/被動安全配置很齊全，包括了LED日間行車燈、自動泊車、胎壓監測、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、缺氣保用輪胎、方向盤加熱、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、前駐車雷達、外後視鏡自動防眩目、碰撞報警/主動剎車、側安全氣簾、發動機啟停、手機無線充電、制動力分配（EBD/CBC等）、全液晶儀表盤、防抱死制動（ABS）、後駐車雷達、HUD抬頭顯示、兒童座椅介面、疲勞提醒、車道保持（LKAS）、上坡輔助、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、自動駐車等配置。
其中，牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力；發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗，因為是熱啟動，所以對發動機磨損可以忽略不計；制動力分配（EBD/CBC等）保證車輛的平穩安全。
如果上述的資料、參配等不能全面的瞭解寶馬7系，那麼我們根據歷史上購買過寶馬7系的使用者的口碑資訊，可以給你更全面的參考。可以看到大家對寶馬7系最滿意的是它的2。0t，另外外觀大氣、純電動也都是大家喜歡它的點。
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