“假如吉利沒有了帝豪”，那今天的吉利會怎樣？
首先，肯定不會有如今“自主一哥”的頭銜，更不會像如今這麼瀟灑自在。作為吉利的靈魂之作，帝豪自出世以來，已連續拔得9年自主轎車銷量冠軍，累計銷量更是突破300萬輛，圍起來真可以繞地球好幾圈。可以說，沒有帝豪，就沒有吉利如今的光鮮亮麗。
而近日，帝豪家族又一次迎來全新成員。吉利汽車宣佈，旗下跨界SUV——帝豪S“跨界玩家版”車型上市，售價8。99萬元。哪怕沒有看到新車，光聽名字，也能感受到新車濃郁的年輕屬性。其作為帝豪S的新增車型，對配置和動力的調整並不大，主要方向是外觀和內飾。接下來，就讓小編為大家詳述新車的產品表現。
外觀方面，新車整體延續現款的設計佈局，具有典型的跨界SUV風範。標誌性盾式格柵+直瀑式中網+吉利LOGO，已成為吉利最常規的操作。
兩翼LED燈組同樣是熟悉的模樣，採用兩顆獨立燈源，光源效果較為出彩。當然，三體式下包圍，也是不可缺少的角色，畢竟層次感和與運動質感都要靠人家營造。
但不同的是，新車為凸顯年輕人的活潑感，新增全新的“摩登灰”車色，並在下包圍與側裙等處增加了亮眼增色的橙色裝飾條。
側身與尾部同樣變化不大，依舊是前高後低的懸浮式車頂、立體上揚的雙腰線車身、燻黑貫穿式尾燈以及雙邊共兩出的尾氣。但輪轂卻由燻黑多幅式設計，調整為漩渦星流亮面輪輞，質感確實是更加舒適。
內飾方面，新車同樣秉承著極簡風格，採用10。25英寸觸控顯示屏+10。25英寸全液晶儀表盤。中控臺透過儘量簡化物理摁鍵，來強化簡約設計。當然，處於便利和安全性，新車將雙閃、空調的調節等常用摁鍵依舊保持物理摁鍵設計。
配色方面，則是本次的重點，其採用全新的藍白撞色設計，確實比標準款的深色基調更適合年輕人。果然，人靠衣裝，車靠精裝。
標準款
跨界玩家版
尺寸方面，作為新增車型，其大體沿用現款設計。長寬高分別為4430/1833/1573毫米，軸距為2700毫米，整體優勢並不明顯。
被長安UNI-T完全碾壓，比長安CS55 PLUS在軸距上稍勝半籌。由此可見，空間表現並不是新車的優勢點。
配置方面，其與標準款帝豪S並無明顯區分，將搭載GKUI智慧生態系統，可支援GPS導航、車聯網、OTA升級等功能，滿足日常使用者的娛樂語音與智聯需求。
此外，其還將配置PM2。5空調濾芯、後座出風口、仿皮質座椅、倒車影像、後排出風口等舒適性配置。說實話，10萬的價格買到這些配置已經很划算了。
動力方面，雖沒有具體透露，但參考現款帝豪S。新車有望搭載1。4T渦輪增壓發動機，最大功率為104千瓦，最大扭矩為235牛·米，NEDC綜合油耗為5。9L/100km。
這套配置也出現在吉利繽越、遠景X6 PRO的身上，算是吉利家族的標準之作，在平順性和燃油經濟性上有著較強的表現。
最後：
不知道大家是否發現一個奇特現象，那就是合資品牌越來越重視低端市場，無論“BBA”還是雙田，都在向下延伸。本田更是與通用合作，宣佈將目標放到“平價純電市場”。而國產新勢力們卻一股腦的撲向高階市場，畢竟苦日子過夠了，想要嚐嚐鮮。但這中間的尺度還需要妥善把握，別最後落得“上不行，下也丟”的局面。
而新車的出現，算是為吉利猛攻高階市場打下良好的基礎。新穎的配色，較比老款也更能符合年輕使用者的心。當然，這裡的是非曲直還需使用者自身來抉擇。那麼，各位車友覺得這款新車型能否入你們的眼呢？歡迎大家在評論區留言！
