這款車整個的流線表現稱得上落伍。總體而言，新一代煥馳的前臉造型變得更加飽滿，並且在發動機蓋增加一些突起線條，看上去頗具肌肉感，兩側犀利的大燈造型，內部燈組錯落有致，點亮時炯炯有神。從側面的腰線來看，新車依舊是靈動的外觀，寬C柱的傳統得以延續，前端採用14直徑鋁合金車輪，有助於突出煥馳的造型。在尾部的設計上，這款車型塑造了運動的姿態，尾燈的設計也比較有意思，點亮後很顯個性。
相比於外觀來說，車輛的車內的才是全新車型的靈魂之處。方向盤因為加入了塑膠材質進行包裹，在質感和觸感上面都表現得有設計感，駕駛時手握很好讓人感覺動力充沛。中控面板用料當然是這個價位內常見的硬塑膠材質，但不影響其美觀，配備一塊7。0英寸液晶螢幕，顯示清晰且設計也比較年輕，前排還配備有手動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。真皮的座椅看起來就很有質感。
長寬高分別為4300×1700×1460mm，軸距也達到了2570mm，在同級別的車型中，煥馳的軸距排在25位。作為小型車，其車身尺寸在同級中並不佔太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制於車身長度和造型的限制。煥馳改款 1。4L 自動 精英互聯版的天窗提供了更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。在同價位同級別的車型中，煥馳的後備箱容積排在30位。空間表現受限於車型定位而言，表現尚可，平整度也沒有問題，然而總空間一般。
煥馳搭載了一臺1。4發動機，最大輸出功率70kW，最大扭矩132Nm。1。4發動機搭配在煥馳上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。在5-8萬小型車車型中排在14位。
煥馳的主/被動安全配置比較齊全，包括了制動力分配（EBD/CBC等）、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、上坡輔助、胎壓監測、兒童座椅介面、防抱死制動（ABS）、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、後駐車雷達等配置。
其中，制動力分配（EBD/CBC等）保證車輛的平穩安全；制動輔助（BA/EBA/BAS等）可以達到最好的剎車效果；防抱死制動（ABS）保證附著力的同時還能夠轉向躲避障礙。
另外，我們還可以從實際購買使用者的口碑資訊來看下煥馳的情況，如下圖：
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